Rieju sufre la crisis

Aparte de cara tiene vida limitada,yo no lo veo.

El coste de uso de este tipo de motocicletas será 6,6 veces inferior a la de un vehículo de gasolina, con un ahorro de 300 euros anuales. La vida media de las baterías es de tres años.

El diseño de la motocicleta ha supuesto una inversión de dos millones de euros; de esta cifra, 800.000 euros han sido aportados por Acc1ó, la agencia de promoción económica de la Generalitat.

Una locura (digo), y porque no hacen bajo encargo esos modelos que tanto y a tanta gente les gusta de los 80, auuuupa Rieju

Estone genial idea y que Derbi se sume. que tiempos.

Eso es algo que se deberia hacer, siempre se ha dicho, pero nunca hemos visto ninguna reedicion, ocurre lo mismo con el 2cv y el mehari, toda la vida de ha dicho que se van a hacer nuevos esteticamente iguales, pero con motorizacion e interior modernizados, nadie les ha visto el pelo, excepto al 4l, que si hay una version nueva, lijerisimamente mas cuadrada

Yo tambien creo que seria una buena idea, intentar volver a producir algunos de los modelos que mas exito tuvieron en su dia, a mucho tirar, simplemente con algun toquecillo actual...

Saludoos Pau

jejeje Pau y para cuando una edicion limitada de Bultaco???? eso si que estaria genial

Las empresas solamente van a vender,vender y si es posible,cambiar el modelo cada seis meses ,lo de antes que un modelo se vendia durante años es imposible actualmente para las empresas que solo quieren beneficios.

Vamos a tener que montar una empresa de fabricacion de amoticos en el foro y a ver si dura mas que esas jeje

Pues si Concept, a ver si alguien se decide a hacer alguna que otra Bultaco, que yo creo que ahora se venderian muy bien ya son un "simbolo" casi Mi padre sabe donde vivia uno de los fundadores de Bultaco, y donde todavia vive su viuda, en un pueblo de la zona llamado Vilaverd, vamos a tener que ir a llamar a la mujer a ver si tuviese algun esquema para volver a hacer piezas jaja

Saludooos Pau

Cuanta gente habra pensado lo mismo Pau ... pero la idea me encanta, son motos de leyenda, mitos... pero creo que es muuuuuuuuuuuuuuy dificil.

FDX escribió:Las empresas solamente van a vender,vender y si es posible,cambiar el modelo cada seis meses ,lo de antes que un modelo se vendia durante años es imposible actualmente para las empresas que solo quieren beneficios.

Hombre, no sé... Si tu montas una empresa no lo haces para vender y obtener beneficios?? Y referente a lo de cambiar de modelo cada poco tiempo tienes razón, pero antes se hacía algo parecido: no se cambiaba el modelo pero se sacaban 50 versiones del mismo modelo cambiando tonterías (pintura, pegatinas, estética en general) ...

Pues yo la iniciativa de la moto eléctrica no la veo mal del todo, es una alternativa a comprarse un utilitario para ir a trabajar relativamente cerca. Solo falta ver si compensa el gasto eléctrico... Por cierto, para "repostar" en algunas ciudades se empiezan a ver "enchufes" en la calle para estos "trastos", y seguro que si la iniciativa prospera se harán muchos más.

saludos

Solo falta eso... enchufes en la calle para que algun amigo de lo ageno con una amoladora, imaginate como volarian los antirrobos de las motos brrrrrrrrrrrr

No hombre, no están en cualquier parte. Estan en sitios habilitados como "gasolineras" creo.
Y para utilizar una amoladora no hacen falta, acaso no las hay de bateria??

Si beneficios si,pero cada vez las motos mas caras,mas plasticos y si nos descuidamos solo nos venden motor ruedas y a correr para abaratar costes.

En Sabadell hay unos pivotes que estan en la calle,compras una tarjeta enchufas y esperas a que se cargue,la moto o el coche.

Pues como haya unos cuantos haciendo cola 6h cada uno para cargar las dichosas baterias... Es y a la vez no es sostenible, es, en el fondo tan impractico como quieras y mas... Es mi forma de verlo, por muchas adaptaciones que se les hagan, creo que des del punto de vista comodo, (mi preferido jeje) nunca estaran a la altura de las de gasolina Aunque si se hiciera una que utilizase su propio movimiento para generarse su propia energia, es decir, autosuficiente, capaz de cargarse la bateria mientras corre, pero deberia usar un motor que consumiera muy poco....y demas cosas, no entiendo mucho la verdad jaja Pero si algo asi se consiguiera seria algo a considerar seriamente.

Saludos amigos

Pau

Las molas de bateria son como las motos de bateria.... no dan la talla.



entonces la conclusion es que Rieju chapa??? espero que no.

Las motos electricas, no tienen nada que ver con las de gasolina... Ojalá no se hunda la empresa y se quede en un parentesis esto..

Ahora le toca a Rieju:

El fabricante de Figueres *Rieju se encuentra en medio de un *ERO temporal que afecta 40 trabajadores del área de producción. La empresa no prevé aumentar producción este año a pesar de que entre abril y mayo empezará la producción de un modelo eléctrico. Se espera una producción de unos 1.000 vehículos el año, “pero es un mercado muy nuevo y no se sabe cuánto se puede llegar a vender”, según asegura el director de la empresa, Jordi Riera. Explica que el 90% de las ventas de *Rieju son al mercado exterior, “sobre todo desde la bajada importante de ventas que ha habido estos últimos tres años al Estado español”. En enero vendieron 39 motos, al mercado doméstico. El directivo está convencido que *Rieju podrá superar el *ERO. “Por eso lo presentamos, para mirar de aguantar la crisis”, reflexiona. Asegura que la bajada de producción de *Rieju fue culpa de la crisis, pero también de la “regulación fuera de lugar” que se ha hecho en el Estado.