Ayuda para Derbi GPR Aspar

Queridos sabios del foro necesito de todos vuestros conocimientos tengo un colega que esta montando una gpr 75 replica Aspar del 87 con gran cariño pero no acierta en la eleccion de cilindro ademas de que esta hecho un lio con el alza cilindros necesitamos todas vuestra ideas prometemos fotos solemnemente toda imformacion e ideas son pocas para la preparacion un saludo para todos y animaros a participar en nuestro proyecto

Venga como veo que no os animais subire unas foticos haber si asi nos dais unas pistas para hacer una avispilla



esta es una donante



y este es el estado del proyecto

Ha quedado muy chula

Que guapa!!!!

preciosa!!

Vespinete escribió:Queridos sabios del foro necesito de todos vuestros conocimientos tengo un colega que esta montando una gpr 75 replica Aspar del 87 con gran cariño pero no acierta en la eleccion de cilindro ademas de que esta hecho un lio con el alza cilindros necesitamos todas vuestra ideas prometemos fotos solemnemente toda imformacion e ideas son pocas para la preparacion un saludo para todos y animaros a participar en nuestro proyecto

No entiendo lo de la juntas alzacilindros, supongo que sera porque quereis meter un cilindro de Derbi €2 entonces sique os hara falta la junta alzacilindro (para elevar un cilindro c.40 a c.43, que es el que monta el motor Derbi gpr 75).

Pero estos experimentos a mi gusto no quedan bien, ya que se pasan de grados y no funcionan del todo bien, a no ser que sea un cilindro con una distribucion muy baja entonces si puede quedar bien (tipo mk de hierro o top negro ambos de €2) o bien torneando y ajustando distribucion a los grados que vosotros querais.

Lo mejor que podeis hacer es buscar un cilindro de serie de gpr 75 y prepararlo o bien montar un barikit de aluminio dmt.48 que se sigue fabricando para este motor.

Si quieres mas rendimiento sin tener que adaptar tambien puedes comprar algun cilindro de Derbi €2 ya diseñado para c.43, como el barikit o el airsal c.43 (no te los recomiendo con culata-culatin) con estos cubicarias mas de 80cm3 ya que son dmt50, tambien esta el gilardoni c.43, yo optaria por un mk pro race XL que son los que montas la mini GP´s de MK oficiles y son un tiro.

Tambien deberas pensar en un carburador de alta gama, otro tubo, tobera, laminas, embrague... que se acorde con el cilindro que meteras.

Bueno espero haberte orientado algo, si tienes mas preguntas dilas e intetare contestarlas

Un saludo

Está muy bonita, un cordial saludo y Felices fiestas.

Que guapa, Impresionante!