Mi Cobra M82 TT Agua

Gillermo, que tal ese 80? ya lo probaste?.

Un saludo.

Hola Jce2, pues la M82 agua entro este sabado en el dique seco y en unas semanas, si tengo tiempo, espero hacerle todos los cambios, incluido el cilindro de 80.
Ya os contare.

Saludos.

Ok, ya nos contaras, yo por mi parte he optado por dar por finalizada la restauracion de la mia a falta de ponerla un neumatico de cros delantero y dejandola con la configuracion inicial (Bing 28, cilindro agua original con piston original de 48,5, escape y silencioso original) mas la bomba de agua electrica y los electroventiladores.

Un saludo.

bueno referente al tema de los ventiladores y bombas de 12v aqui os dejo algo que os sirve para eso.



Rafagas.

Buenos dias, en este foro de AMOTICOS, hay post que desaparecen...... o que los borran directamente...... ...........y en otros, en donde se trata sobre una moto concreta, se permite que se hablen de electroventiladores, cuando pienso que este tema será para un post nuevo, ¿o no?

Hola amigos,como siempre yo tirando piedras sobre mi tejado escuchad. Lo de ponerle bomba de agua electrica a la m-82 como reto está muy
bien ,o ponerle el kit ap ,pero os puedo asegurar que tanto con la electrica le quitara potencia como con el kit ap que si que es un freno
motor comprobado.Yo digo que no le hace falta ninguno, lo único que le hace falta a la m-82 es un buen aceite y no habrá manera de que
agarre,y no hablo de boquilla sino de la experiencia.Mi Cobra hizo el recorrido del tony soler y además sin embrague os podreis imaginar lo que sufrió el motor al no poder jugar con el embrague,y tener que ir en marchas largas.Bueno pues la Cobra tiraba agua por la botella de
expansión(eso creo que es ir caliente) y más agua y no paraba y el problema que yo no llevaba agua para echarle me la había bebido,y la
moto aaguantaba sin problemas.Me daban agua y en 10km otra vez a tirar agua pues és un recorrido muy lento pero sinuoso hasta que al final
decidí que sea lo que Dios quiera pero yo no para más,y queridos amigos la moto ni un enganchón,ni un amago ni nada.Y ésto se lo debo
aunque no me gusta dar publicidad al 747 de castrol,que hizo que me comiera mis palabras con mi amigo peñalver,puesto que él es un defensor
y usuario de éste aceite que amí nunca me gusto porque deja muchos residuos,pero claro cuando a la moto se le abre la oreja deja menos y vade lujo asique ,vamos a probar más cosas y a dejarle de dar tantos vuelos a kits como el ap que todos soñabamos con tener
porque como estética vale pero como funcionamiento .NO HACEN FALTA y además restan potencia que te alucinas.Espero que pongais vuestras opiniones y rebatirlas que para eso estamos ..CHAPO para el 747 de Castrol.Feliz navidad a todos amigos.

Ricardo escribió:Buenos dias, en este foro de AMOTICOS, hay post que desaparecen...... o que los borran directamente...... ...........y en otros, en donde se trata sobre una moto concreta, se permite que se hablen de electroventiladores, cuando pienso que este tema será para un post nuevo, ¿o no?

efectivamente este post no va referido a mi anterior post por lo que si corresponde moverlo , haganlo sin problemas.
Rafagas.

La Cobra Patojera escribió:Hola amigos,como siempre yo tirando piedras sobre mi tejado escuchad. Lo de ponerle bomba de agua electrica a la m-82 como reto está muy
bien ,o ponerle el kit ap ,pero os puedo asegurar que tanto con la electrica le quitara potencia como con el kit ap que si que es un freno
motor comprobado.Yo digo que no le hace falta ninguno, lo único que le hace falta a la m-82 es un buen aceite y no habrá manera de que
agarre,y no hablo de boquilla sino de la experiencia.Mi Cobra hizo el recorrido del tony soler y además sin embrague os podreis imaginar lo que sufrió el motor al no poder jugar con el embrague,y tener que ir en marchas largas.Bueno pues la Cobra tiraba agua por la botella de
expansión(eso creo que es ir caliente) y más agua y no paraba y el problema que yo no llevaba agua para echarle me la había bebido,y la
moto aaguantaba sin problemas.Me daban agua y en 10km otra vez a tirar agua pues és un recorrido muy lento pero sinuoso hasta que al final
decidí que sea lo que Dios quiera pero yo no para más,y queridos amigos la moto ni un enganchón,ni un amago ni nada.Y ésto se lo debo
aunque no me gusta dar publicidad al 747 de castrol,que hizo que me comiera mis palabras con mi amigo peñalver,puesto que él es un defensor
y usuario de éste aceite que amí nunca me gusto porque deja muchos residuos,pero claro cuando a la moto se le abre la oreja deja menos y vade lujo asique ,vamos a probar más cosas y a dejarle de dar tantos vuelos a kits como el ap que todos soñabamos con tener
porque como estética vale pero como funcionamiento .NO HACEN FALTA y además restan potencia que te alucinas.Espero que pongais vuestras opiniones y rebatirlas que para eso estamos ..CHAPO para el 747 de Castrol.Feliz navidad a todos amigos.

totalmente de acuerdo respecto a la resta de potencia , la unica manera es poner una bomba de vajo consumo, sobre el 747 ole ole y ole, pata negra, salvo los residuos a vajas vueltas como usted dice , una alternativa seria el tts. uns saludo y felices fiestas.
Rafagas.