Restauración Motor Hispania Cangurito MH50

Hola LordVader, aquí va la foto que te prometí. Puedes ver el hueco de la caja de herramientas sin la tapa.



Como puedes ver hay algunas diferencias en el diseño del chasis, basicamente en la parte de el sillín.

Un fuerte abrazo y que la fuerza te acompañe!!!

Hola cangurito¿como va la cosa?

Pues la cosa está un poco parada!!!No he hecho nada...estoy de un perraco!!! Tengo todas las piezas en casa, pero tengo que dejármelas un poco preparadas antes de llevarlas a pintar. YA cuando tenga algo...iré posteándolo!!! Gracias por preguntar!!!

Hola de nuevo!!! Perdón por este paréntesis tan espaciado pero no he podido adelantar mucho durante estos últimos meses por cuestiones de trabajo. Ya he llevado las piezas (chasis, guardabarros, etcc ) al pintor. Hice mis pinitos masillando y la verdad quedó muy bien según el propio pintor. La verdad es que es un trabajo bastante pesado, hay que desengrasar un montón de piezas y luego masillar que también cuesta lo suyo ( por el tema de lijar). He encontrado unas referencias que se dan por un foro que visité sobre los codigos de color. Yo creo que un RAL 3002 será el correcto, o tal vez un 3003. No se cuando tendré listas las piezas pintadas, pero cuando las tenga estoy seguro que el trabajo irá más ligero.





Espero poder mostraros dentro de poco los resultados.

Saludos canguriles y hasta pronto.

Me alegro que el proyecto vaya bien encaminado, saludos

Hola compis!!! Pues eso, que esto ya está en marcha y seguramente esta semana esté todo pintado. Por ahora una par de fotos de algunas piezas con la capa de imprimación.
Saludos canguriles,

Lorenzo.

Hola Compañeros!!! Ya tengo las piezas pintadas...ahora si que veo la luz al final del pasillo...Y que luz!!! Han quedado impresionantes. Cuando vi el acabado...me quedé "lokilandio". Quiero darle las gracias a Miguel por el gran trabajo que ha hecho. En cuanto tenga un momentito, subiré alguna foto para que veais lo bien que han quedado. Creo que el siguiente paso va a ser llantas re-cromadas para que quede todo en consonancia con el buen trabajo hecho por el artista pintor. Lo dicho, en cuanto pueda, cuelgo fotos de las cangu-piezas!

Saludos canguriles.

Pues ya tardas en poner fotos hombre!!!!!

Hola colegas!!! Aquí están las fotos de las piezas ya pintadas. No está ni el chasis ni los guardabarros porque no los tenía en el momento de hacer la foto, pero podeis imaginaros como están.







Cuando tenga un rato, subiré fotos del chasis y guardabarros. Creo que han quedado superbien.

Saludos canguriles.

Amigo Cangurito...

Esto promete. Te está quedando de lujo.

Saludos

Pues eso, que ya he empezado a juntar algunas partes y aquí os dejo unas fotos.













Saludos canguriles!!!

Hola,

Buen trabajo Cangurito. Poco a poco la vas a dejar perfecta.

Estaré atento a los adelantos.

Un saludo.

Hola a todos los amigos del foro,

debo disculparme por el largo período de ausencia en el foro. El proyecto sigue en marcha y este verano continué el trabajo de restauración. Mi objetivo era elaborar el motor y lo he conseguido. Rodamientos, juntas, retenes... solo tengo un pequeño video que testimonia el momento en el cual arranqué el motor...se puede ver que aún queda un poco de trabajo...pero creo que ya estoy cerca de la meta.



Algún consejo necesito. Me hubiera gustado tener el escape en mejore condiciones ya que tiene algunos bollitos en el silencioso. No encuentro ningún recambio original, que puedo hacer? Sobre el tema de las llantas, me hubiera gustado encontrar unas nuevas para radiar pero tampoco encuentro esa medida... 16" x 1.5" x 36 radios.. así que tendré que llevar a cromar las mias.

Bueno...espero con ansia algún comentario y prometo teneros más informados!

Saludos canguriles!

Buen Domingo amigos,

Después de una larga ausencia en este foro, quiero compartir con vosotros las novedades de la restauración de la Cangurito. Han pasado creo 4 años desde la primera vez que me inscribí en el foro, con la intención de compartir con vosotros el trabajo de restauración de la Cangurito. A falta de algunos detalles técnicos y estéticos, el trabajo está llegando a su fin. Por motivos de trabajo, no puedo dedicarme a ella frecuéntemente, pero este verano pasado adelanté bastante. Bueno, aquí os dejo unas fotos para que podais juzgar vosotros.











Quedan algunos detalles del motor que querría solucionar, por ejemplo un pistón nuevo, casquillo de bronce de la biela (donde va el bulón del pistón). Medí la compresión y es bajita (creo recordar 7 bar). Si alguien conoce de alguna empresa de rectificados que pueda tener algún recambio pues os lo agradecería. Yo sigo buscando.

Seguiré informando,

Saludos canguriles!

Hola Cangurito, se ve el gran aprecio que le tienes a la moto y por lo que se ve en las fotos la estas dejando como nueva . A veces e influenciados por el cariño que le tenemos pensamos que mejoramos el motor cambiando o rectificando el grupo térmico (cilindro ,bulón , jaula y piston ) pero y si no tiene miles de Kms con un simple cambio de segmentos logramos devolverle de nuevo el brio original , tal vez y si la moto no produce el incomodo clinc , clinc , clinc , en caliente y a bajas revoluciones sea cuestión de un simple cambio de segmentos.

Sea lo sea lo que decidas te aconsejo un cambio de segmentos , y si claquea mucho pues ademas un cambio de casquillo.

Saludos.

Hola Bultosa,

gracias por tu comentario. Le tengo bastante estima, la moto de mi abuelo con la que he hecho de todo. Veo que eres de Valencia, o cerca de Valencia. En su tiempo, hará 3 años, compré en rectificados Perez un juego de segmentos. Los he montado, la moto arranca, no me parece que haga ningún tintineo. Pero me acuerdo que después de cambiar los segmentos, medí la presión en cámara y me indicaba que era bajita. Este verano probé darme una vuelta, y la moto no tiene fuerza. En su tiempo, conseguí un cilindro nuevo ( que no he montado) que es super dificil de encontrar si no imposible. Estos motorcitos tenian la camisa con recubrimiento de cromo, muy duraderos ( de hecho la moto arranca y funciona así así). Si no encuentro el susodicho pistón, pues intentaré algo. No sabiendo donde calar el encendido, lo fijé a 3 mm antes del PMS que es un valor que había leído en un manual de una máquina de labrar PIVA. Tal vez el truco esté en ajustar mejor el punto del encendido. La motillo, cuando la usaba mi primo, la tenía con carburador 15-15 dellorto SHA y un tubarrín que le daba un poco más de alegría, pero como yo la quería dejar original, pues volví a la configuración con carburador 12-12 y escape original. Ahora cuando vuelva para navidades me paso un día por Valencia a ver si les llevo el pistón a los de rectificados Perez, esperando que lo tengan. La verdad, con el tema de recambios para esta moto he sudado mucho, no se encuentran muchos recambios.

Saludos!

Hola , pues a ver si hay suerte y te haces con un piston nuevo , el tema del encendido si que es conveniente que busques y rebusques el que manda el fabricante pues tiene mas importancia de lo que parece .

Saludos y a terminarla del todo que te quedan dos cosillas para dejarla como a estrenar .

vamos,te pasa como ami,ya sea por trabajo o problemas economicos,nos tenemos que ausentar y o parar nuestros proyectos pero al final vemos la luz,a ver como la dejas ,coleguita

Hola Lord Vader!!

Es verdad, el tiempo es poco y además me estoy liando con otros proyectos en paralelo por lo que...más complicado aún! Si estuviera casado, o mi mujer me mataba o me soportaba. cambiando de tema, alguien tiene una Cota 348 a la venta?

Saluti,

Cangurito!

Hola a todos,

tengo novedades que compartir con vosotros. Poco a poco me acerco al final de la restauración. Para mi sorpresa, descubrí que Autisa fabricó un cilindro de 65 cc. Tuve la oportunidad de encontrar uno y así poder preparar otro motor. Dejo fotos del proyecto para que veais como está andando la cosa.













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