Derbi Montreal * Montreal

Hola, soy nuevo en el foro, ya he puesto mi mensaje en la carpeta de presentaciones. En este post voy a compartir con vosotros toda la restauración de mi Derbi Montreal, todos los dolores de cabeza y también todas las satisfacciones, jeje. Para empezas voy a subir unas fotos del estado actual de la moto:



Esta es la moto tal y cómo estaba al principio.



Esta foto es después de limpiarla y quitarle adhesivos no originales.



Y ésta es la "amotico" actualmente.

En estos momentos estoy desmontando el motor, para poder pintar el cárter. Cuando desmonté la culata encontré que el pistón estaba soldado al cilindro, y dejé una noche el pistón bañado en aceite claro; a la mañana siguiente lo desmonté sin problemas. Necesito saber de alguien que tenga recambios de motor, porque abrí el motor y me encontré el muelle del selector roto, (a parte que no sé al cien por cien como funciona el mecanismo), y todavía no he separado los cárteres, así que me puedo encontrar con más sorpresas. También me hace falta el tubo de escape (codo y silenciador), la caja de herramientas, el adhesivo trasero de 50V4, etc. Ya os iré enseñando. Sin más, muchas gracias por leerme.

Montreal

FOTOS EDITADAS PARA SER VISIBLES

Se ve muy bien, y esos colores recuerdan a la escuderia Renault de formula 1. Dentro de nada estara como nueva, y para subir fotos te recomiendo el del foro, funciona muy bien, animo con ella¡ saludos.

Bien! Ya he descubierto como va lo de las fotos

Hola de nuevo, hoy voy a poner unas fotos del motor:





Actualmente está algo más desmontado, ya subiré fotos.
Hoy mismo he comprado unas llantas nuevas, y me falta por comprar los radios y las tuercas de los radios, todo cromado para un mejor acabado. Por cierto, ¿alguien tiene piezas de esta moto?. Gracias y un saludo.

Montreal

Muy buena amotico para restaurar, a la vez que escasa, la suerte en los repuestos, que como dices te faltan piezas, los puedes encontrar facilmente gracias a la cantidad de ellas que comparte con la Antorcha...

Pero tampoco te puedes quejar mucho amigo que se ve muy bien

Salutacions des de Montblanc

muy chula la amotico!
yo estoy haciendo una Antorcha y buff, dolores de cabeza es poco....
xo animo, en este foro hay auténticos especialistas y te ayudaran, yo tambien, pero en la medida de lo posible claro....
un saludo

Animo que veras como cuando la acbes es mejor que la aspirina y se te van todos los dolores de cabeza, seguire tu restauración, saludos desde elche.

joe como se parece en todo menos en el depósito y el asiento con la Antorcha...
por lo tanto también puedes buscar muchos recambios por esa vía.
Mucha suerte!! y ánimo
V'sss

¡Muchísimas gracias por vuestro apoyo! Mañana seguiré con el motor, a ver si puedo desmontar el selector de las marchas, que el otro día lo intenté y no hubo manera, aunque tampoco disponía de demasiado tiempo. Después tocará revisar todo, comprobar rodamientos de cigüeñal, y después pintar el cárter. Espero poder envíar el cilindro a la rectificadora y comprar un pistón pronto. ¡¡A ver cómo se nos da!! Jeje gracias y un saludo.

Montreal

Animo seguro que se queda guapísima y además una Antorcha de las que se ven pocas.Un cordial saludo.

Chulisima la moto si señor, y esos colores le quedan de maravilla. Adelante compañero que menuda restauración le estas haciendo y recuerda, tu tranquilo y a tu ritmo.

Una amotico muy chula, sobre todo el colín y los colores. Animo con ella que con poco esfuerzo la tienes como nueva.



Saludos

Muchas gracias por vuestros ánimos! Esta mañana la he dedicado a mirar ciertos aspectos estéticos, y a pulir las tapas de motor, que para mi gusto no han quedado bien. Tengo que depurar mi técnica de pulido o cambiar de método, pero algo haré. No es que hayan quedado fatal, pero no han quedado como nuevas. Ya subiré fotos. Por ahora dedico mucho tiempo a buscar y no encontrar recambios, me urge bastante un cofre de herramientas, y no hay manera. Sin más, un saludo y nos leemos pronto.

Montreal

Buenas noches! He estado muy entretenido con otros temas ajenos a la Montreal, pero para que veáis, voy a poner una foto de cómo está el pistón de la moto, soldado. Curiosamente el cilindro bastará con mandrinarlo un poco, está en buen estado, aunque muy muy sucio.



En la siguiente foto os enseño una cosa que me trae loco en este motor. No hay forma de aflojar esta tuerca. Lo último que me queda es probarlo con la pistola de impacto, con el consiguiente riesgo que esto conlleva. ¿Tiene algún truco? ¿O simplemente está muy clavado? Es una de las tuercas que lleva el selector de cambios, y sin sacarla no puedo acabar de abrir el motor. A ver si alguien que haya abierto algún motor de estos me lo puede aclarar.





¡Esta duda me carcome! A ver si alguien lo sabe y me lo puede decir.

Hasta pronto,

Montreal

Hola Montreal, para eso de la tuerca seguro que existe un extractor especifico, en cuanto al cilindro estaba bien? Viendo como esta el piston no puede haber quedado tampoco muy fino...
Seguimos esperando mas avances y a ver si resolvemos entre todos esa tuerca
Saludos Pau...

A ver si alguien sabe del tema. Esta moto se guardó en un garaje cuando el motor aún giraba bien, pero el paso de los años y la sal de la playa, oxidó el pistón y lo soldó al cilindro, cosa que con un buen lubricante muy fluido pude solventar. Por lo tanto, la moto no estaba gripada, y en el cilindro tan sólo quedan restos de óxido, muy poca cosa.

Saludos,

Montreal

Hola,sí dices que solamente es oxido superficial,podrías probar a limpiarlo con gasolina y pasarle una lija de grano fino y haber como queda,sí ves que queda sin rallajos importantes y todo correcto cambias segmentos y listo,ya nos contaras.
Saludos

Hola Jesus, voy a probar esto de la gasolina y la lija fina, pero el pistón no se va a poder aprovechar, los aros están absolutamente soldados y oxidados al pistón. Muchas gracias por tu aportación!

Saludos,

Montreal