Ya tengo la gpr 75

Hola, pues en breve espero comprar esta amotico que me ha gustado siempre y con la compra de ella y el material que lleva puedo transformar mi macal.espero tenerla en 3 o 4 semanas jeje

Mucha suerte con la adquisicion es una grandisima moto yo tengo una igual pero del 90 en roja y blanca una preciosidad que estoy restaurando mucha suerte un saludo

Bueno pues la semana que viene empezamos con el papeleo y en 2 semanas espero tenerla en casa para dejarla bien limpita y lista para correr jeje, 2 fotitos que le hice cuando fui a verla





Faltaria una tapizadita de asiento y a rodar jeje casi como nueva esta sin pintar ni nada tal cual lo unico que tiene es que los años pasan para todos jeje

¿Entiendo por tus palabras, que la vas a desguazar para obtener piezas para una Macal...? Vaya, qué pena... está en bastante buen estado y sería una pena perder una Sport por necesitar piezas para otra moto...

Yo tuve una Sport... qué tiempos...

¡Un saludo!

la moto no se desguaza se va a restaurar,Con las piezas de recambio que me dan transformare mi macal

Enhorabuena me encanta esa Derbi

Entendido Ferri, me parece perfecto. Por favor, haz muchas fotos del proceso, a los nostálgicos de este modelo (como yo), nos harás muy felices!!!

Un saludo.

ok. la restauración ahun le queda pero ahora la voy a dejar todo lo bien que pueda sin gastarme dinero

Bueno ya tengo mi Derbi gpr 75 en mi poder.La moto va perfecta a falta de hacer el mantenimiento de bateria para que arranque de boton y carburarla y una buena limpieza a fondo...

Ferri escribió:Bueno ya tengo mi Derbi gpr 75 en mi poder.La moto va perfecta a falta de hacer el mantenimiento de bateria para que arranque de boton y carburarla y una buena limpieza a fondo...

Ahí ahí compañero, la bateria es lo primero que le cambie yo a la mia y despues todo lo demas incluida limpieza de carburación. A ti te ratea un poco entra las 6000 y 6500 vueltas?.

antes si pero le he puesto otro escape y ahora ratea de 5000 a 5500 y ya esta con ese tubo va mas a largas.El que llevaba era el de casa con una bala gianelli y el de ahora es un vercher desos echo a mano.Subiria fotos pero no puedo pasarlas con el cable y el bluetoot del pc no me funciona a ver si lo arreglo en unos dias.Tu tienes algun escape que este bastante bien??
La has probado por carretera? Como te va, te coge los 100 facil??yo la puse a 120 de marcador y ahun le quedaba un poco pero no la quise apretar mas.

Ferri escribió:antes si pero le he puesto otro escape y ahora ratea de 5000 a 5500 y ya esta con ese tubo va mas a largas.El que llevaba era el de casa con una bala gianelli y el de ahora es un vercher desos echo a mano.Subiria fotos pero no puedo pasarlas con el cable y el bluetoot del pc no me funciona a ver si lo arreglo en unos dias.Tu tienes algun escape que este bastante bien??
La has probado por carretera? Como te va, te coge los 100 facil??yo la puse a 120 de marcador y ahun le quedaba un poco pero no la quise apretar mas.

Hola amigo, pues te explico;

La mia también tenia el tubo de casa entero y un amigo que tenia una GPR roja me dio su tubo que es un Tavi pero el silencioso es de Yasuni porque el del Tavi que era de esos rosa lo quemó o se le rompio, entonces encontro un silencioso Yasunni. No se si tirara igual que si llevára el Tavi entero o no, pero la moto va de perlas. El rateo entre 6000 y 6500 me lo hace en frio pero ya cuando está caliente ya no. De todas maneras le puse un chicle mas pequeño y dejó de hacermelo, claro que era un riesgo porque deje la moto muy fina, era un 100 de chicle el que le puse y el suyo original es un 115, osea imaginate lo finisima que iba, no rateaba para nada pero ya no pegaba ese tiron que empuja a partir de las 7000 vueltas hasta pasadas las 12000.
Respecto a lo de la velocidad te puedo decir que con todo de casa y con el Tavi la puse de marcador a 140 km/h con los desarrollos normales, es decir un 13 de piñon y 40 de plato. El mismo dia le puse un piñon mas grande, osea un 14 y me fui a hacer el mismo recorrido y la volvi a poner a 140 mas o menos a 11000 revoluciones y creo que aun pòdia tirar mas, claro que yo peso unos 58 kilos así que mucha fuerza no tiene que hacer la moto, lo malo es que con ese desarrollo tan largo que ahora lleva en cuando vienen un poco de aire en contra ya se jiña la pobre jeje, pero bueno, todo esto te lo explico porque le he estado haciendo pruebas para ver las prestaciones etc.... que de normal no la paso de 8000 revoluciones o incluso menos ya que la quiero cuidar, ademas que con 24300 km que lleva con los mismos segmentos y el mismo piston pues hay que ir con cuidado de no forzar mucho ya que demasiado está aguantanto no te parece?.
Disculpa por el tocho compañero.

Pues la mia nose si correra tanto pero no le quiero hacer nada para que corra mas... Antes de hacerle nada le pondria la biela reforzada y ya le cambiaria el carburador y caja de laminas, y algo mas... yo quiero dejarla asi no le quiero trucarle nada asi el motor no va tan forzado.

Enorabuena por esa maquina ferri, a ver si al matinal de carcaixent que es el ultimo fin de semana de septiembre el 26 creo recordar la traes i me la ensenyas, jo no sacare la mia ja que todavia ando liado con ella pero seguramente sacare la aprilia futura.

A disfrutarla.

igual voy con la fd o la Ducson sino me acercare con la gpr a echar un vistazo

Alli nos vemos

Si pudiera ir fijo que iba a esa mini quedada, pero mi trabajo no creo que me lo permita.

Esta muy bien cuidada y muy guapa!

Enhorabuena!