Derbi Antorcha Súper * Titoluismi

Como recien salida de fabrica, muy bonita.

Muchas gracias, compañeros... (Benja, Coscojar...); ojalá hubiera grabado la cara de mi tío... yo no creo que sea para tanto, el curre que "luce" lo ha hecho principalmente Jose, y todavía quedan cromados y cepillazos varios (un poquito de higiene, vaya...), pero lo gordo está más que solventado, incluyendo mordazas nuevas, cableado...

Al motor, Guille, le faltan los jod---os platinos, que se ha atravesado el tema eléctrico (lo primero, la primerica mejora que va a llevar en un tiempo es el encendido electrónico, no me lo pienso más...), aunque me consuela pensar que la bobina, la Motoplat, la probé en la Minicross y arrancó a la primera...

Lo del color ya lo avisé, conste... el cambio es un pequeño "homenaje" a Juampy y su restauración de manual que todos estamos deseando ver terminada...

Diablillo, eres un crack, sabía que ibas a comentar... un abrazo!!!

Pau, lo de los papeles ya sabes que va bien, aunque ahora empieza una nueva fase que dará para muchos posts, fijo, que esto es pura ley de murphy: si algo puede salir mal, seguro que se tuerce... menos mal que tenemos tu tema de referencia para orientarse y para ver que la paciencia tiene recompensa... gracias por tu comentario al respecto, Carreira...

Concept, sigo tu tema con mucha atención... por cierto... ¿qué es eso que se ve en tu foto pequeñita de avatar?

Hasta pronto... lo próximo, fotos ya con el motor puesto y a ver si es posible un vídeo andandico... antes de empezar con la lucha iteuvera... y ya sabéis que por aquí andamos para lo que haga falta y echar una mano...

EDITO: Pau, que se me olvidaba... los reposapies de acompañante son para "J", mi novia, que es la que más está deseando dar un paseíco. Son de la época, por cierto, usados y a precio de risa...

Me quieres decir que por unos platinos no tienes en marcha la moto?
joer que te los regalo yo caguen to!!!!!!!

Pero vamos, los platinos se gastan, lo que suele dar morcilla es el condensador....

mandame un sms si te hacen falta.

Abrazos y Apiernas!!!!!!!

Titoluismi gracias por seguir tambien mi tema.
Lo del avatar es una foto que vi en internet y me encanto, ya la tenia antes de entrar en el foro( una clasica con una rueda, me encanto).
Un saludo y sigue asi.



gaaaaaaaaaaaaaaas

Hola Luis!!! Yo tambien me estoy planteando ponerle unos estribos traseros, pero no estoy seguro por que a parte de que para llevar otra persona, creo que debe de ir escrito en el seguro, y por eso seria mas caro, y a parte que no tengo la edad, aunque en mi otra moto, la nueva hemos ido hasta cuatro personas por el pueblo

Concept: Esa "moto" de una sola rueda, tambien la encontre yo por la red, fijate que creo que en el mismo foro

Saludooos amigos

Pau

Aparte del seguro, para que puedan ir dos en la moto tiene que figurar en los papeles de la moto y dudo que te pongan 2 plazas en la Antorcha...
En mi RR ponía que podían ir dos, y creo que para no superar la masa máxima entre los dos teníamos que pesar 80 kg como mucho

saludos

Hola amigos...

Casi me ha costado recordar la contraseña, juer... Vuelvo tras una ausencia casi-obligada (nuevo trabajo y lejos de casa, nuevas ocupaciones... etc) para retomar y ya casi-cerrar este post sobre la restauración de la Antorcha Súper que mi vecino Paco me regaló hace ya casi cinco años.

Lo dejamos en el punto en que ya estaba todo montado salvo el motor, acabada la pintura (aunque pendiente de algunos cromados). Pocos días después del anterior post la moto entró en taller y no salió hasta hace apenas diez días. Problemas para rehacer el motor, problemas para encontrar el escape, problemas con los bujes. Problemas, problemas, problemas... pero la paciencia es un don del que todos presumimos y que (creo) pocos tenemos. Eso me lo grabé a fuego gracias a Juampy ya en el verano pasado... Si de algo no sé, debo confiar en quien sabe; y todo llega.

Finalmente, Antonio y yo nos montamos en su furgoneta, y el resultado (al día siguiente y ya rodando por el pueblo), era este:





Ahora, lo de siempre (supongo que a los que ya estáis acostumbrados os moverá a risa cómplice, por lo habitual... para mí es un auténtico reto...): que si la gotica de aceite que te preocupa mientras que las juntas se vienen a su sitio; que si las primeras bujías se engrasan con mirarlas y tironea, y a ver si le hago mejor la mezcla al 2% que al 2,5%; que si las marchas saltan y cuesta yema y media acostumbrarse a engranarlas bien... que si a ver si le pego un roce y ya verás con la pinturica; que si el pitorro no tiene fuerza para sonar con la corta o la larga encendidas... y, sobre todo, a empezar la odisea legal, puesto que ya hemos empezado a mover documentación para pasar ITV lo antes posible.

Pero... el gustazo de subir una cuesta del 10%, en tercera a medio gas, con mis más de cien kilazos y ver como tira, tira y no para de tirar... eso es IMPAGABLE, amigos...

Lo mejor de lo mejor: Paco (cuyo cáncer de colon ya es irreversible y la cosa no tiene marcha atrás...), la vio el viernes pasado funcionando. Promesa cumplida.

Ahora, a por la Rieju del papa este verano. Sin prisas. Bien hecho.

Salut, y seguiremos comentando emocionantes dudas y percances mecánicos.

Muy bonita a quedado, y lo mejor, como dices la alegría que le has dado a tu amigo Paco. Ahora a por la ITV, mucha suerte!!

Saludos desde Sevilla.

Luis!!! Cuanto tiempo!!! La tienes fantastica, si ahora ya va bien pasaras la ITV sin problema alguno y a rodar de nuevo, y a dar rutillas con ella y el amigo Paco que seguro que tambien le va a alegrar

Venga amigo, un abrazo des de Montblanc a ti, la antorchita y a Paco

Pau

Si que hacia tiempo, suerte con la I.T.V. y a rodar.

Vengo con una novedad jugosa, y un ofrecimiento para quien lo pueda necesitar...

La novedad es el trabajo de CARLOS, nuestro forero-pegatinero, que se puso en contacto conmigo a raíz de una foto de este mismo post, aquella en la que antes de sanear y cepillar la caja de herramientas, se veía una pegatinita de Derbi en la que aconsejaba prudencia y comprar respuestos originales de la marca... Tras varios correos intentando descifrar el texto y, aproximadamente, el tamaño, Carlos ya puede presumir de haber aumentado su catálogo con una joyita más recuperada. Ayer, junto a las que me ha hecho de la Rieju Confort, me regalaba esta en el mismo envío:



Todavía no la he puesto en su sitio (esta tarde, si no hay problemas), pero a simple vista os aseguro que va a quedar fantástica, así que podéis pedírsela desde ya...

GRACIAS CARLOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El ofrecimiento consiste en lo siguiente: a base de 40 años dándole patadas de arranque, y del famoso calamonazo de Paco a derechas (que ya intuí en su momento), la tapa de embrague sufrió una rotura por la que se escapaba el aceite que daba gusto... Aquí un par de fotos donde os marco la "picada":





Una ñapa con NURAL 21 o NURAL 30 hubieran bastado (no recomiendo el 27, ya que el sitio está jodidillo por dentro para atacarle, y este último tiene un tiempo de secado muy cortito...), pero he preferido buscar una tapa nueva que ha encajado muy bien (fugas cero). Si algún compañero del foro quiere la vieja para repararla, porque la necesite, se la regalo.

PD: Paco murió el 10 de abril. El cáncer le ganó la partida. Pudo ver la moto y disfrutarla, aunque no pudo cabalgarla, porque la morfina ya le tenía un poco aturdido. Sólo por eso, todo ha valido la pena. Descanse en paz.

PD2: Sigo con mi lucha legal. Hemos tenido problemas para que, desde el Ayuntamiento, nos proporcionen el correspondiente certificado para luego ir a ITV. Ahora, al parecer, es cuestión de días. Kaezet, volveré a ponerme en contacto contigo a ver si queda algún portamatrículas, porque tengo claro que esta pasa la inspección A LA PRIMERA!!.

PD3: He preguntado a varios foreros por el tema de la sustitución a ENCENDIDO ELECTRÓNICO. Todos me recomiendan el Ducati de Variant o Senda. Estoy más que decidido, puesto que ya voy por mis segundos platinos y tercer condensador, y eso habiéndole cambiado hasta los cables (Pau, mírate que tu problema no sea de eso... los petardeos y rateos de los que hablas me resultan muy familiares, jeje...). Si teneís algún material disponible o algún consejo al respecto, será muy bien recibido.

Gracias y seguiremos comentando...

Hola, Hola... Supongo que soy el forero más inconstante de todos, pero últimamente sólo escribo si tengo alguna noticia (buena o mala) o si puedo echar un cable a alguien. Por cierto que regalaba, en el anterior post, un par de cosillas y parece que nadie se ha interesado... Añado a la oferta un reposapies (he tenido que cambiar los dos míos por la rotura de uno). Insisto, si a alguien le hace falta algo, se lo regalo.

En fin, al turrón... He estado leyendo los últimos envíos de Paufont y no he podido evitar que me salga una sonrisilla cómplice y de empatía pura... la electricidad... qué me vas a contar amigo...

Hace un par de semanas, y tras lograr el documento que me faltaba del Ayuntamiento (un certificado del secretario, dando fe de que la amotico había circulado legalmente en el pueblo, con su anterior dueño, y con número de placa antigua xxxxx) logré cita en la ITV y cuando me dirigía a cargar la Derbi en la furgoneta, con el estómago hecho un nudo por el manojo de nervios, me propuse darle un limpioncito y una arrancada. No es que no arrancara, es que parecía una motosierra con un ataque de nervios... pistonazo aquí, pistonazo allá, humos de todos los colores y "chimeneita" por el hueco de la bujía. Por supuesto que la cita anulada y cambiada de día, y en una visitilla al taller del amigo Juan lo vimos claro: LA BOBINA. Para ir sobre seguro, al carajo: lo cambiamos TODO... pipeta, bobina, platinos y condensador, y nueva puesta a punto del arranque. Resultado: arranca con mirarla. Una pasta sí (que no me sobra, vaya), pero es que arranca con mirarla...

Así, el viernes pasado mi cuñado y yo nos dirigimos a la estación de ITV y, tras una agradable charla con el técnico, empezó el calvario... que no fue tal, en realidad... la moto se pasaba un pelín de ruido, pero no era exagerado. Luces y claxon genial, frenos mejor, la velocidad un pelín pasada también (teniendo en cuenta el límite de 45; se puso a 53), pero bueno, todo bien en general, así que tras unos minutos el resultado fue este: (en plan, "bueno chaval, te veo en dos añitos, pero no le cambies nada, tráela igual...")





Fue un momentazo, después de 64 meses tras empezar a desmontarla... Ha sido ridículo el proceso burocrático; complejo, tardón... estúpido. Pero bueno, había que adaptarse y tener paciencia. Ahora ya es pan comido (como el propio Pau sabe): recoger la ficha nueva en la ITV en unos días, y a Tráfico a por el Permiso de Circulación y la matrícula amarilla de ciclomotor. Unos euris más, unos días más y listo.

"Frasca" ya es legal. Y debo decir que, sin este foro, no hubiera sido posible.

GRACIAS.

Fenomenal trabajo Titoluismi, meticuloso y paciente.

Y desde luego ese "momentazo" que termina con pegatina no tiene precio. Ahora a disfrutar de la amotico que bien te lo has ganado.

Muevo el post al "olimpo" de las restauraciones Derbi.

Un saludo.

Felicidades, que la disfrutes

Hombre Luismi!!!! Mis mas sinceras felicitaciones por lograr finalmente la legalizacion definitiva de tu preciosa Antorchita Lo de la ITV, cuando te preparas para ella da una sensacion, pero cuando la estas pasando te das cuenta de que no es tanto y cuando sales con la pegata... Sensacion inexplicable!! Y lo que viene luego, si , eso es pan comido y en dos dias la tienes en la calle reluciendo de nuevo

En cuanto a la electricidad... Caguen lo puñetera que llega a ser, pero bueno, por lo visto todos lo hemos superado y ahora ya no es mas que un simple anecdota mas sobre el que poder hablar

Pues nada amigo! Un abrazo desde Montblanc mio y de mi Derbi que sin ti tampoco hubiera sido posible nada de lo que se ha hecho!!

Pau

PD: Y a ver si te vemos mas por aqui que se te hecha en falta campeon!!!