Gimson Polaris '73

¿Pero qué colores?, después del desfile Granate/Crema, Azul/Crema, Naranja/Crema... y de no haber tratado el tema desde hace tanto tiempo, mejor que concretes que combinación has elegido.

Que conste, yo no conozco estos códigos.

Cierto, yo me iba con mi idea en mente y sin decirle a nadie cuáles eran los colores que buscaba...
De trataría de la combinación Granate/Crema, por si alguno ya los conocía, o si no... pues nada, a mirar cuáles me gustan más, jeje

Buenas noches

Existen dos posibilidades a la hora de dar color a una Polaris:

1ª serie: Predomina el color crema, con insertos de color burdeos metalizado en depósito y laterales del chasis así como guardabarros. Los anagramas son adhesivos y el asiento bicolor a juego con los colores de la amotico.

2ª serie: Al contrario que en la primera serie, predomina el color Burdeos en el depósito de la moto, guardabarros, etc. salvo pequeños insertos en depósito y laterales del chasis. Los anagramas son de resina y el faro puede ser cuadrado (Rinder) o redondo (Hensev 65)

En el caso de la primera serie, os recomiendo tapizeis primero el asiento. ¿Y por que razón os preguntareis? Pues la explicación es sencilla, a la hora de escoger el color rojo y marfil del asiento os encontrareis con una escasa gama de colores de skay. y podreis utilizar unas muestras de esas telas para cotejarlas con una carta de colores de automoción, en la cual hay centenares de rojos metalizados y cremas que corresponderan con los colores de vuestro asiento y tendrán una armonía perfecta.
En caso de hacerlo al revés imaginaos, quiero una tela del color que he pintado la moto....Mucha suerte tendreis de encontar uno que se asemeje.

En el caso de la segunda serie con el asiento negro, comprobad estos a ver si os gustan:

Blanco 319 Renault (Crema)
Rojo de feu met. B76 Renault (Burdeos met)

Son los más similares a los originales de la amotico en cuestión. Espero os sea de ayuda

Muchas gracias por la información :)

La semana que viene me gustaría empezar a hacer pruebas pintando algunas piezas (como es mi primera vez creo que es mejor concienciarse que alguna se tendrá que repasar o rehacer) En cuanto tenga la cosa en marcha ya haré fotos y las cuelgo, a ver qué me decís.

Hola chicos ultimamente no me ha dado mucho tiempo a conectarme. Me gusta mucho el trabajo que estais haciendo con estas Gimson, la verdad es que hacia tiempo que no se veian asi.

Aqui habia varias y las tengo casi localizadas seguro que tambien hay repuesto por aqui escondido saludos.

Acabo de ver la magnífica restauración que ha hecho Roberescamilla de su Polaris 2ª serie. Aquí habíamos hablado de la diferencia entre las tres series en cuanto a pinturas, faro, etc... la cosa es que he visto en las fotos que su Gimson tiene el cambio en el puño, mientras que la mía lo tiene en el pie.

¿Significa eso que mi Polaris no es segunda sino tercera serie? ¿Alguien podría aclararmelo?

Gracias.

Xavi

Pues la única Gimson que he visto con cambio al pie ha sido una Gimson Elite, más moderna que la Polaris, las primeras llevaban todas como sabeis el cambio en el puño izquierdo 3 ó 4 velocidades. Tu Polaris ha de ser de las últimas, pero como ya hemos comentado en alguna ocasión respecto a otras marcas, existían modelos de transición que adaptaban componentes de unas versiones u otras.

Respecto a la pintura adelante, sin miedo. Puedo constatar que Roberescamilla no había pintado una amotico nunca, le paso de todo y le ha quedado estupenda. Doble satisfación o no?

Un saludo para todos y arriba esas Gimson.

Sólo añadir que hace unas semanas recibí de Neno las piezas de la Polaris que faltaban, pero entre las vacaciones y unas cosas y otras todavía no había colgado nada... realmente imperdonable

Dicho esto, agradecer a Neno su detalle al facilitarme las piezas, y, cómo no, mostraroslas a todos, ya que creo que con esto está todo


Un depósito, ya que el que tenía estaba bastante maltrecho. Sacaré un "patrón" del esquema de pintura, de manera que se podrá añadir a los archivos y así quedará a la disposición que quien lo necesite.


¡Por fin un manillar! Con el destrozo que habían hecho esos semimanillares en la Gimson.


El ansiado cubrecadenas


Los soportes del faro, otra víctima de la genial ocurrencia de los semimanillares.


Y la tulipa trasera.

En breve ya imágenes de la restauración (ahora que ya tengo lugar en condiciones)

Hola Xaviber76,

Repasando los diferentes post , me he quedado con este. ¿Como está la moto?. Le has metido mano?

Ya nos pasarás fotos.

Un saludo.

Buenas a todos, antes que nada debo pedir disculpas por pasarme tanto tiempo (¿años?) sin decir nada en este foro :(

La verdad es que (como podeis suponer) la restauración de la Gimson Polaris quedó parada, debido a varias circunstancias, la última de las cuales es que me he metido en un bar/restaurante (El Ratpenat de Sant Andreu, en Barcelona, al que estais todos invitados) donde me paso 13 horas al día, y no tengo tiempo material de echarle mano a la Gimson, ya que el lugar para restaurarla está a más de 100 km de aquí, y en el único día de fiesta ir, ponerse manos a la obra y volver... buff...

Por otro lado quiero darle al bar un buen toque motero, a poder ser de las motos clásicas españolas, que hau muchas, y muy guapas.

Sumándolo todo y resumiendo mucho... ¿sabeis de alguien que se pudiera hacer cargo de la restauración de la Gimson? Me encantaría tenerla en condiciones, pero ahora mismo me es materialmente imposible. Así que si alguien puede y quiere (o conoce a quien pueda/quiera) ponerse con ella, que me envíe un privado y hablamos de precios, etc. En principio tengo todo el material necesario en cuanto a recambios se refiere.

La otra opción sería si alguien tuviera un lugar en Barcelona o cercanías y quisiera hacerme un rincón donde poder echarle mano a la Gimson (y abusar de su experiencia), evidentemente no habría problema en pagar un alquiler por el espacio y la paciencia

Sé que el mensaje es cuanto menos extraño, pero... tampoco sabía donde ponerlo :S

Saludos a todos,

Xavi