GR1, un sueño cumplido...

Lamentablemente no me la vendió su dueño original y no puedo conseguir su DNI, por lo que habrá que recurrir a un notario. De todos modos, sabiendo que se puede encontrar la matrícula a partir del nº de bastidor me quedo tranquilo.

Y sonar, suena muy bien, pero echa una de humo!!


Saludos

Os pongo una actualización del domingo, cuando limpié el carburador.





En esta placa, que se supone que tendría que poner?




El nº de bastidor. Tengo la nº 358, si que parece que se fabricaron bien poquitas.




El depósito también es del 81, igual que el que venía en mi GR2 con la decoración de las barras azules. Yo ya estoy perdido, no entiendo el porque de las decoraciones, y tampoco la edad de la moto, que por matrícula es del 83-84. Además, es la #358, no creo que se hicieran tantas en el primer año




La niña al desnudo.




Intenté desmontar la bufanda, pero no hubo manera. Las dos tuercas me resultan inaccesibles. Los vasos no cojen, y las llaves fijas no tienen angulo para utilizarlas.




Me costó un poco pero pude separar el filtro de aire del carburador y ya soltarlo.




Otra cosa no se, pero es el carburador más limpio que he visto en mi vida (menos el que compré nuevo).



Y con más chiclés :S Tiene 4, todos originales.





El chiclé principal tenía como veis un alambre metido. No se si tendría alguna función pero lo quité, cosas raras las justas.




Todo el conjunto limpio...



...y montado.


El video de después lo subí ayer.



Saludos!!

El carburador esta bien majo!!!! y limpito!!! eso de tantos chicles jamas lo entendere... Una vex abri uno de una sooter actual una Aprilia de un amigo y tenia 3 chicles... Pero no entiendo por que, un carburador pa que sea mas grande deberia ser igual k el tipico 12-12 dell orto, pero mas grande o mmas pequeño no? no entiendo eso de tantos chicles, y los carburadores de mezcla automatica ya...

Saludos!