Mis dos Puch

La Carabela de Luxe

[img=http://img340.imageshack.us/img340/5549/317xm.jpg]

Y esta la Trivel Coronado

[img=http://img130.imageshack.us/img130/5564/dsc01443ln.jpg]

Fantásticas dos unidades

La Carabela Deluxe parece de las Últimas que salieron y la otra yo creo que no es una Trivel Coronado, más bien me parece una Trivel Superborrasca y además muy completa.

Animo con estás dos maravillas.

Si la verdad es que esta muy completa, yo solo le hecho en falta el carburador el filtro de aire y la goma de union a parte de los pedales, el modelo creo que es ese pero no lo se cierto, a ver que opinan los mas entendidos

Hola SAEZ,esas dos Puch son modelos muy bonitos así que animo con ellas y empieza a ponerlas bonitas
SALUDOS

Yo pienso igual que el amigo Mendoza ,estan muy bien y son modelos muy bonitos.
Venga amigo con esa restauración ,a ponerlas guapa como se merecen

Preciosas, mi hermano tiene una parecida , tiene una carabela super y tenemos tambien muchas piezas de la deluxe ,actualmente la esta restaurando , las tuyas estas muy bonitas y muy completas, un saludo y a dejarlas nuevas que estas se lo merecen,,,,=)

De momento las tengo paradas porque estoy con la Bultaco pero cuando termine empezare con las dos, lo que no se es si matricular la carabela y luego empezar a restaurarla ya que arranca y funcionan las luces, solo falta la pasta del piloto trasero, ¿vosotros que opinais?

Muy chulas si señor ahora a darles un repaso y a disfrutarlas




Saludos

Saludos, no las tienes tan mal para reparar, estan muy completas, y con poco o nulo oxido; un carburador, dejara de encotrarse, animo con ellas.

hala Saez, las piezas que te faltan no son muy dificiles de conseguir, salvo el carburador que es un poco más esquivo.

El filtro lo tienes aquí mismo

http://www.amoticos.org/tiendas-servicios-y-proveedores-f50/piezas-por-marcas-Derbi-Puch-Moby-etc-t554.htm

La goma de union del filtro al carburador

http://mototema.com/tienda/product_info.php?cPath=78&products_id=1330&osCsid=9f986f3330c939775b540dd8a3b63ee7

http://www.cdr.es/sitios/sitio23/seccion.asp?id=268

Los pedales aunque yo siempre los he visto de la marca Ideal estos son exactamente iguales

http://mototema.com/tienda/product_info.php?cPath=65&products_id=1659&osCsid=9f986f3330c939775b540dd8a3b63ee7

El piloto trasero

http://mototema.com/tienda/product_info.php?products_id=433&osCsid=9f986f3330c939775b540dd8a3b63ee7

En cuanto al carburador mira por aquí

http://www.puchverkstan.se/


Podrias poner alguna fotografía más, me interesaría mucho, si es posible una en la que se aprecie bien que tipo de tornillos lleva la Superborrasca para sujetar la tapa de la caja de filtro´

Gracias

Saez escribió:De momento las tengo paradas porque estoy con la Bultaco pero cuando termine empezare con las dos, lo que no se es si matricular la carabela y luego empezar a restaurarla ya que arranca y funcionan las luces, solo falta la pasta del piloto trasero, ¿vosotros que opinais?

Enhorabuena por esas dos joyitas que tienes, y doble felicitación si tienes posibilidad de matricular alguna de ellas.
Te aconsejo que trates primero de documentar la que tienes con posibilidad de éllo, te gastarás el dinero en algo con lo que poder circular y merecerá mucho más la pena la inversión. En las estaciones de ITV no se fijan tanto en el aspecto estético como en el funcionamiento de la maquinilla (luces, frenos, ruido y poco más...) Además de tocar las narices por norma general, con los papeles que presentes.

Tienes material de primera. Mi enhorabuena.
.................Julio...

Dos AMOTICOS muy interesantes, pues son de los primeros modelos de Puch, yo te diria que si tienes posibilidad primero matricules, y despues aponerlas guapas, saludos y suerte....................

Muchas gracias Rafafierros por los enlaces, asi da gusto bucar piezas

Y si lo primero que voy a hacer es ponerla a punto para pasar la ITV y ponerla a mi nombre antes de que cambien la ley, ahora que aun se puede matricularlas y luego ya mas tranquilos pues a dejarla casi nueva

Pregunta en las ITV que papeles te harían falta, que por regla general suele ser, documentación antigua, certificado del ayuntamiento y algo que acredite la propiedad(contrato de comprea-venta, acta notarial o el mismo cartoncillo), con eso a pasar la revisión donde te darán la ficha técnica nueva, luego al ayuntamiento a por el impuesto de circulación, a hacienda a pagar y luego a tráfico con todo y si no ponen pegas a la hora tendrás tu permiso de circulación en tu mano y con eso dejarás de tener un trozo de hierros a tener un ciclomotor antiguo para poder restaurarlo y gozar lo que es el poder conducirlo. Un saludo.

Muchas gracias Naharro ya te digo yo tengo la documentacion antigua, lo que pasa que la moto era de mi abuelo, que ya murio, entonces me hace falta contrato de compra-venta para pasar la ITV? ¿que te llevaste tu?

Entonces te hace falta un acta notarial con dos testigos que acredite la propiedad no sé si es 5 o 10 años, y a parte de esto tiene que tener o haber tenido placa antigua del ayuntamiento, porque si no tiene en el ayuntamiento no constará y no te podrán hacer el cretificado, y este papelito del ayuntamiento es el mas importante.

Si placa antigua si que tuvo, esta moto se paro cuando cambiaron las matriculas y habia que pasar la ITV. Pues nada tendre que ir al notario para lo del acta, eso que cuesta sobre 50 lereles?[b]