Mi Rieju P3A de 1967 ¿pegatinas?

Hola muy buenas a todos, aquí os presento a mi Rieju.

Lo único que me hace falta son las pegatinas, Juan Antonio tienes algo por ahi de esas que salen a 6€ incluidos gastos de envío.

Muchas Gracias

Ahi va una foto

Con el permiso de usted Jaimada



Te recomiendo las instrucciones de Kaezet para el servimg:

http://www.amoticos.org/normas-y-uso-facil-f17/poner-fotos-con-servimg-con-registro-t142.htm

Muchas Gracias, la verdad esque no sabia como podia ponerla

Por cierto, la máquina está estupenda.

Saludos.

Me gusta mucho, la verdad esque esta a falta de una buena serigrafia.

¿Juan Antonio o Juan Francisco? En el caso de que sea Juan Fco. algo me queda de los anagramas del depósito. Por cierto muy chula la P3, tengo una para mi hermano para hacerla algún dia de estos. Un saludo.

Que chula Jaimada.un 10.

Juan Francisco escribió:¿Juan Antonio o Juan Francisco? En el caso de que sea Juan Fco. algo me queda de los anagramas del depósito. Por cierto muy chula la P3, tengo una para mi hermano para hacerla algún dia de estos. Un saludo.

Si,si es Juan Francisco es que me habia equivocado, me encantaria poder tener esas pegatinas que tanto me hacen falta.

A ver si nos podemos poner en contacto

Muchas gracias

Hola Jaimada, que maravilla, ¡está impecable! y también pidiendo a gritos esas pegatinas...

¿La has restaurado tú? Un saludo.

Te he enviado un MP. Un saludo y arriba las "P3tras"

La verdad esque estoy muy ilusionada con ella de estas nunca he visto ninguna, esta creo que fue de las primeras del 1967.

Ya que presenta la peculariedad que en la tapa del motor donde se le hecha aceite la mayoria pone Lic Minarelli.

En esta está escrito Motori Minarelli, es una P3a o P3 la verdad que no se.

Hola Jaimada, a partir de 1964 Rieju fabricó en Figueras el motor P3A bajo licencia, pero cuando la demanda superaba las posibilidades de producción no quedaba otra que importarlos (menor margen de beneficio pero, al fin de al cabo, mayores ventas).

Como dices, la tapa del registro del aceite identifica a unos y otros, casualmente el de la “Petra” de Juanfran creo que también es italiano.

La nomenclatura de los motores Minarelli Rieju comienza con el P3A (no existe ningún motor Rieju P3 a secas), esta son las fechas clave:

1963 – Motor P3A: Sin turbina, ¡3,8 cv y 75 km/h! Fabricado en España a partir del 64 (la moto color cobre de Rural).
1965 – Motor P3A: Limitado por ley a 40 km/h, refrigeración por turbina 2,2 cv (el tuyo).
1969 – Motor P3B: Aletas mas grandes, turbina más voluminosa, algunos modelos con cambio al pie.
1974 – Motor P3C: El último de la saga, todos los modelos con cambio al pie.

En los dos primeros casos Rieju no se complicó la vida y denominó a sus modelos con el nombre del motor, por lo que tienes una Rieju P3A con motor P3A, después utilizó en estas motos nombres tan exóticos como "Extra Lujo" o Confort...

Pues nada, ¡a cuidar y disfrutar tu "doble" P3A! Un saludo.

Comentaros que yo tengo un motor de los primeros p3 y que segun el despiece se denomina p3 sport ( lo digo de memoria ) , cuando pueda os paso el despiece pues es diferente hasta en el embrague.

Enhorabuena por el amotico JAIMADA, te ha quedado impecable, que gusto ver estas maquinas, es como la que tengo yo de mi padre.

muy buenas a todos mira tengo un problema

estoy restaurando una p3A y necesito las pegatinas aunque esta las lleva pero estan en mal estado por eso quiero cambiarlas a parte que tambien tengo que pintar el deposito y las tengo que quitar

¿sabe alguien de donde las puedo sacar?

muchas gracias :D:

Cristian, a ver si puedes poner una foto del deposito tuyo, con el fin de poder ver donde estaban las pegatinas originalmente.

Gracias

Hola Cristian, envíale un MP a Juan Francisco, él es quien las tiene:

http://www.amoticos.org/msg.forum?mode=post

Y como te dice Jaimada, ¡una foto siempre viene muy bien!

Un saludo.

No se muy bien como se meten las imágenes pero creo que ya está.

Bueno, pues ahora mismo esta totalmente desmontada y lijada, esta moto a estado casi 20 años parada, solo tuve que limpiar el deposito,el carburador y el piston, arranco a la primera.

Como se suele decir tiene todos sus papeles en regla solo la tengo que matricular.

Ya os ire pasando mas fotos, muchas gracias por interesaros.