Mi última restauración: Guzzi 65

Paso a documentar la ultima restauración, Guzzi 65 c.c. digamos un poco.......rarilla....por decir algo

Bueno,
Yo he sido testigo de como resucitaba esta Guzzi "customizada" Espero que ponga más afotos del resultado final pero por lo que yo vi la semana pasada... "el Papi es un mago"

Saludos

Como habeis podido observar.la moto tenía como media tonelada de hierro de mas.asi como llantas y neumaticos de montan bike.habia sido eliminado el freno delantero,le habia caido una viga sobre ella ,undiendo el depósito y doblando el manillar ahora van unas fotos de la reparación del depósito y algo de chasis.....ahi va











De momento esto es lo que ahi,y me voy,que me llama la "jefa" ya pondré mas otro rato

Si te hace falta chorrear alguna pieza o algo de material para las guzzis, te puedo ayudar. Tengo varios motores que uso como recambios y diverso material, tambien tengo rodamientos y retenes para toda la moto.

Mira esta es la ultima que estoy restaurando, el sistema de suspension no se lo voy a poner, pero es curioso con las tijeras y todo. En la horquilla delantera tambien traia unas palomillas para endurecer la suspension.



Saludos Rafa.

Ya me diras que moto es esa ,pues parece una 73 por el guardabarros pero el acople de las suspensiones traseras es obra de herrero de pueblo,tambien me gustaria saber de que recambio dispones para las guzzis, a continuación pongo alguna foto mas de mi restauración









Bueno,de momento esto es lo que hay, en el proximo capítulo la pondré termiada........

Raexan la suspension trasera que muestra tu Guzzi es original, es un kit con el que algunas guzzis venian montadas de fabrica y hay muy pocas que lo tengan, y el guardabarros trasero tambien es distinto.Un saludo

Yo creo que ese Kit no era propiamente de fábrica, era procedente de la industria auxiliar, en concreto de uno de los fabricantes más importantes "Faranda" que diseño este kit así como una horquilla hidrálica para sustituir la de paralelogramo.

Lo que si creo, es que estas mejoras las podías adquirir en los concesionarios oficiales de Moto Guzzi Hispania, incluso te los instalaban.

Me parece que tengo por algún lado una publicidad de Faranda, si la encuentro la vemos

El guardabarros es el original que le han suplementado los laterales con unas chapas y le han cortado los tirantes de los lados. Las tijeras de la suspension comparandolas con las de una 73 son mas pequeñas y no coincide el diametro de los tornillos.
La moto ya esta pintada y de momento he guardado todo el sistema y no se lo voy a poner, pero creo que en un futuro restaurare alguna incluyendo todos estos extras que voy guardando.


Esto es lo que tenia en la parte delantera.



Saludos Rafa.

Papi ,te queda de lujo ,buen trabajo
Saludos desde Mallorca

Me he fijado bien y de momento esa 65 la llevas genial eso que tenia tela el deposito y otras cosas.
Una pregunta Papi, ¿El chasis se lo has cambiado o lo has rehecho?.

No colega no lo he cambiado,sino he suprimido todo el sobrante a base de radial,luego he construido el soporte trasero del asiento y masillado y lijado,y a pintar......

jajajaja, sabia que eras un mago, despues, de ver lo que hiciste con la Villof. Ahora ya no dejas lugar a ninguna duda. felicidades y a darle vida a la Guzzino

Bueno,pues ya está la maquinita en orden de marcha,asi que paso a poner las fotos de la culminación del trabajo











Vale de momento esto es lo que hay......Saludos

Lo siento pero esto no es una restauración, asique cambia el titulo del post, esto es UNA OBRA DE ARTE DIGNA DE SER UNA PIEZA DE MUSEO

Papi te ha quedado de cine mejor que de fabrica y ahora a disfrutarla que son una gozada llevarlas con el tipo de cambio jejeje un saludo.

He estado siguiendo tu restauración y se ha quedado de lujo.

Yo tengo una de estas y estoy haciendo lo mismo. Me podrias decir o indicar como has restaurado el sillon, si es pintado o niquelado, gracias.

Guapisima,no me canso de mirarla
Saludos

Papi eres el Dios de las restauraciones, . Bueno espero que la disfrutes un monton.