Otros raticos con la Gimson Elite.

Hoy he estado en una chatarreria y he visto lo que queria ver. Una Gimson Elite la que intentare hacer mi primera restauración. Hace unos dias puse en el post que desistia para los que lo habeis leido, pero devido a mi cabezoneria y queriendo que fuese mi estrene con una Gimson aqui os pongo la nueva adquisición. Tiene oxido pero solo superficial nada grave. Cambiare algunas piezas que tengo ya limpias y pintare otras.

Esta será la donante.



Y esta será la que empezare en breve y poco a poco la restauración.

Ahora os pondré algunas fotitos de la limpieza.







Escape antes y despues.







Aquí un problemilla se han roto la soldaduras.

Ando también limpiando las piezas de una Polaris que me regalaron hace unos años Aquí el foco.

El dueño le gustaba el verde y a eso tenía varias capas de pintura. Yo soy de los que digo gato con guantes no caza ratones pero la parienta me obliga. Trabajo en un taller y todo el día con ellos es mortal.

Hola Elite,tomalo con calma que es una amotico que merece la pena dejarla guapa.Saludos

Es un modelo muy bonito. Tiene que quedarse muy bien.

Porcierto, el asiento no es de Tricampeona? Almenos el perfil es igual.


Saludos

El mas buscado es el suyo origina, te mostrare las fotos. Si se parece o no al de Tricampeona lo desconozco. Lo que necesito saber son los números de chasis el significado. Si alguien tiene una Gimson elite por lo menos me diga si la posición es la misma por que al parecer en la Polaris es diferente. Muchas gracias de antemano. No tengo documentación y como ha pasado por tantas manos ni conozco al dueño, a ver si puedo seguir o no con ella.

Hola Elite, se ve una amotico muy guapa y muy entera, ya veras como queda muy bien, sencilla pero bonita, saludos.

Hola,

Aparentemente, el nº troquelado en el chasis de tu Elite parece el nº de bastidor. En mi Polaris, el nº de bastidor está situado en la parte derecha de la moto, entre el estribo y el caballete.

http://www.amoticos.org/gimson-f15/numero-de-bastidor-en-Gimson-Polaris-t4307.htm


Un saludo.

Hola Fermon
Muchas Gracias por la respuesta. Lo del número de bastidor y motor en las motos antiguas es el mismo. Y en esta Gimson lo es pero tiene un 4 arriba 83999 y más arriba un dos creo que eso lo han troquelado los antiguos propietarios seguro. Aparte hay un 298 en números más grandes a la derecha de la foto. Mi pregunta ¿Tienes en tu motor tantos números? Porque tengo otro motor de elite pero de las ultimas y no lo tiene y una Polaris y tampoco. Bueno e desisto de restaurarla no encuentro documentación. Lo siento pero servirá para otra que encuentre, con al menos un contrato de compraventa. Muchas Gracias

Aquí tengo un regalito cortesía de mi chache Mobylette y otra olvidada creía que me la habían tirado al chatarrero una Derbi jumbo . Pero la que si me despido es de mi fragoneta tantas amoticos y amotacos a cargado que pena.

Mobylette no se modelo.




Derbi yumbo




Y las dos a la fragoneta

Se me amontona el trabajo con estas dos adquisiciones.

Gracias Benja
Eso estuve mirando el otro día que modelo era. Esta fue unas de las primeras motos que empecé a andar aparte de mi querida Gimson.

Muy chulas todas, sobretodo el Moby es un estupendo ejemplar de av-88 pero no se de que serie.



Un saludo y suerte con la Gimson que esta quedando de cine

Por falta de tiempo no adelanto mucho, pero bueno esta para ser la primera quiero hacerla con calma. Lo que hare como me dijeron en la chatarrería arreglarla para pasar la ITV cambiare las ruedas que le faltan algunos radios y pondré otras en buen estado, frenos y luces. Y quedo con el hombre de la chatarrería la pongo a mi nombre y a la empiezo a desmontarla. Ya que las piezas que voy limpiando son de la primera Gimson y bueno de otra más. Aquí os dejo una pequeña muestra del antes y el después, aunque no sea mucho.Disculpar las fotos son de telefono

Soportes Guardabarros.



La porquería que se acumula en el carburador y más en un depósito de hierro.



Y el carburador que levaba.

Hola,

Poco a poco te va a ir quedando genial. Yo he realizado restauraciones "express" y otras que entre que busco piezas y tiempo ha pasado hasta 2 años.

Ánimo y a por ella.

Un saludo.

Hola Elite, hace poco yo tambien adquiri una Gimson elite y respondiendo a tu pregunta sobre los numeros del motor te puedo decir que la mia los tiene exactamente igual que la tuya pero del ignificado no tengo ni idea.





estoy buscando algun manual por todos lados, si encuentro algo te lo paso, eso es todo lo que puedo hacer porque por lo demas voy bastante perdido, tambien es mi primera amotico, y hace 10 años que nadie la enciende, asi que aun estoy en ello... ya te contare los progresos, aunque he decidido tomarmelo con calma.

Hola Code,

Bienvenido al foro. Me alegra observar otro de amoticos, y en especial "Gimson".

Recuerda presentarte en la sección Presentación.

Un saludo desde Castellón.

Muchas gracias de todos modos Code por lo del número de motor. Yo para ser mi primera restauración voy tranquilo. Hoy he ido a mirar pistolas para pintar y algunos cosas más, ya la tengo desarmada completamente y lijando, si en esta semana termino, la semana que viene o la próxima empiezo con la pintura. Lo único que me falta para completarla son las gomas de la estriberas y arranque, en el Antic Auto que hacen este fin de semana en Alicante veré lo que puedo conseguir. Bueno nos seguiremos informando. Un saludo

Y a he terminado de quitar la pintura y ahora estoy haciendo unas pruebas con el tema de pulido y la verdad que no se ve mal para ser la primera vez. Por cierto me comprado una pistola ya veremos cómo pinto, también mi primera vez “poquet a poquet” en una foto de las tapas laterales sale por ahí la caja de la pistola. Lo que he pedido para mi cumpleaños una cámara digital, haber si cae una por este móvil salen fatal las fotos.

Que buena pinta llevan esas tapas ,adelante que ya mismo esta montada la