La Naranja Mecanica

Efectivamente compañeros, a este le vamos a dar una segunda oportunidad, porque el Sherpa está bastante bien conservado, se ve que su anterior dueño era una persona mayor, pero al mismo tiempo os tengo que decir que esta súper rodado, ya te digo !!!, el motor esta de sucio un ratooooo, tiene los neumáticos completamente gastados, son casi Slips... no sé qué le pasa pero le cuesta un montón empujarlo, no hay manera de pasarlo al modo " Bici ", y me he fijado que tiene las dos cadenas súper, súper resecas y oxidadas.

Bien, primer asalto de la limpieza, y ya me he llevado una agradable sorpresa.



Efectivamente, encontré la plaquita del motor, y ya para ser increíble del todo hasta coincide con el numero del chasis del Sherpa, por lo tanto el motor es el suyo original, qué más podía pedir !!!

Así que he pasado de no saber nada del Moby, a tener todos los datos que me interesan, a que es genial !!!



Pero por desgracia el motor sigue igual de sucio, así que manos a la obra, que me queda un rato de curro.







Lo primero de todo el carburador, lo he desmontado y limpiado a fondo, pero el pobre está muy cascadito, así que creo que lo cambiare por otro, más que nada para evitar problemas.



Para que os hagáis una idea de cómo está el carburador por dentro, este es el pistoncillo o " volet de gas " que lleva dentro, comparadlo vosotros mismos con uno nuevo.



La gasolina de mezcla, es decir con aceite, hace milagros, mirad mirad !!! Que el motor tampoco se queda corto, como veis ha valido la pena gastar dos litros de gasolina y perder toda la mañana para limpiarlo un poco.





De momento limpiare todo para intentar arrancarlo tal cual, a ver como canta, pero he notado que el cigüeñal tiene demasiado juego, no juego lateral, sino juego como si los rodamientos estuvieran gastados, en fin, ya veremos cómo arranca y luego ya decidiré que hacer.

Venga mañana seguiré un rato más, saludos cordiales para todos.

TROP....