Restauración de la Lube Yack

Si alguien tiene interes en este modelo han publicado un reportaje en Motociclismo Clásico de mes de octubre.Un saludo

Pues no conocía esta moto ,realmente es muy guapa
Saludos

En cuanto pueda pasarme por el kiosco compro la revista Motociclismo Clásico de mes de octubre, es un modelo que me gusta mucho. Enhorabuena esta quedando fenomenal. Saludos.

La buscare no se mucho de esta moto y me parece interesante

He leido el reportaje, la moto preciosa un excelente trabajo. En el reportaje dice que las aletas son de aluminio pulido creo que es un error parecen cromadas no?

Ya he leído la revista. Lo que no sabia es que la moto del reportaje era la tuya. Ya le falta poco, enhorabuena.

Si es un error,los guardabarros son de chapa cromados y el"sarampión" que presentan es debido a la corrosión,nada mas pudo hacer el cromador, aunque metimos lija antes del pulido es muy profundo y llega un momento en que se debilita tanto que se queda como papel de fumar. Eso fue lo que paso en los "mofletes" que van cromados en el depósito de gasolina,rebajamos tanto para eliminar que solo con apretar con el dedo se aplastaba la pared. Los dos laterales cromados del depósito se cortaron y son nuevos !OLE! por el chapista esta realizados con martillo y soplete.La solución para los guardabarros pueden ser: darle un baño especial de cobre que cubre los poros,solo lo he encontrado en Barcelona, pero para haceros una idea,bañar en cobre un chupete de plástico para bebe, vale unos 100e.imaginar los dos guardabarros.Otra seria hacerlas nuevas por un chapista,sin comentarios en lo económico.Y por último dejarlos así y esperar que algun día aparezca alguno suelto.
Por lo demás a la moto solo le falta el reposapié derecho,recuerdo que es muy raro con relación a las otras Lubes pues este es abatible. Y el cubrecadenas que esperare conseguir alguno y si no este si me lo hará el chapista. Falta tambíen una parte de la instalación eléctrica solo encuentro esquemas de la Lube Cóndor y es diferente pues esta lleva una llave mando en la parte superior del faro.Un saludo

No he entendido bien en el reportaje si los guardabarros son comunes con otras lubes y podrias decirmedonde has encontrado el esquema electrico, en un futuro cuando me venga bien me liaré con la Izaro, hace poco compre un asiento para acoplarselo a ver que te parece yo creo que le puede valer

El esquema eléctrico aparece en un manual de usuario que venden fotocopiado en la librería especializada Libromotor,te lo aconsejo pues viene todo el despiece de la moto,tornillo por tornillo. De los guardabarros consultaré un catálogo general que viene la Izaro,la Cóndor y la Yack, pero creo que son distintos.Un saludo

Te ha quedado muy bien yo soy Lubista tengo una Condor Sport de 175 y estoy orgulloso de que vayamos recuperando estas alhajas que quedán muy pocas. Saludos

Buenos días Rafa,

Aunque hace ya bastantes días que iniciaste este hilo con la restauración de la Yack, no lo había visto, así que te adjunto fotos de la mía por si te sirven de algo, todos los componentes son los que llevaba la moto, solo hay nuevo las gomas:





Saludos.

Pues lo primero felicitaciones;esta perfecta!!! no he podido encontrar un solo detalle mal.Como me pedias en tu PM te facilito el numero de Bastidor de la mía:6638437 y aparece en el lado izquierdo de la cuna del chasis.Me parece muy interesante el hacer un censo de este curioso modelo,asi que en lo que te pueda ayudar cuenta conmigo.Un saludo y gracias.

Gracias compañero!

Pues ahora si que tengo más dudas que antes, con tu bastidor y el mío tenemos una diferencia de más de 90.000 números
con lo que no me sirve de referencia para hacer un calculo de unidades fabricadas...

Mi gozo en un pozo...

Buenas. Te ha quedado preciosa la moto.Enhorabuena.
Tengo un amigo en Madrid que tiene una Lube Yack. Si quieres Rafa ya le pediré que me pase el nº de bastidor para hacer el censo que dices. Él la consiguió en un taller de León.
Un saludo.
Sergi.