Puch Minicross Super 1977

Seguiremos informando

¡Ahí está el Juanfran en plena forma!

Esto si que es alquimia de la buena, el plomo en oro ¡Y sin despeinarse!

Bueno, bueno, bueno. Así sin despeinarse. O al menos eso parece al darle a la ruedecilla del ratón para abajo. Pero entre foto y foto hay mucho curro. Lastima que no seamos poseedores de los secretos de los alquimistas para aplicarlos en nuestras amoticos. Juan Francisco ¿tu no tendrás la piedra filosofal de las restauraciones verdad?

Felicidades está preciosa

Rafa, lo cierto es que la única piedra que le he visto es la de la amoladora, quizá en algún cajón guarde esa otra...

De lo que puedo dar fe es que el amigo tiene casi tanta paciencia como habilidad. Y si es necesario ¡lo contrario!

Me pone de los nervios como lo borda, sin darle importancia. Y lo más grave es que siempre tiene en el garaje el spray oportuno, la grasa especifica, la arandelita justa, la herramienta especial o cualquier otra cosa imprevista que pueda hacer falta. Es un restaurador pijo hasta decir basta.

Total nada el Juanfran, no es muy recomendable ir a trabajar con él... si no quieres volver sintiéndote un punto (o dos) torpe.

Cómo cambia la línea con el escape original.

Excelente trabajo.

A veces, cuando te planteas porqué sigues en esto, ves unas fotos como estas y te dices: "Ah, ya me acuerdo".
Enhorabuena.

Buen trabajo. Muy bonita.

Un saludo.

Pero qué cosa tan bonita...

Si señor,que buen maqueo le estas dando.

Que bonita la as quedado Juan Francisco.
Yo tambien dispongo de una igual que la suya ,haber si acabo de recopilar todas las piezas que me hacen falta que son varias y sobre todo el escape y las aletas de chapa, pero no me doy por vencido poco a poco. ya que ahora cuando termine la Antorcha me pondre con la diablo y luego tocara la Puch.
Un saludo y preciosa

Preciosa moto, a ver si en unos días consigo algo parecido. Saludos.

Enhorabuena, es un trabajo de .

¿Piedra filosofal? !!!La cantera entera!!! Enhorabuena por tu trabajo

Buenas tardes, sobre todo daros las gracias por vuestros mensajes, en esta afición a veces tan desagradecida, éstos inyectan ánimos extras para continuar con esto de arreglar

La verdad, lo que a simple vuelta de ratón parece una restauración express, realmente lleva un trabajo de mano de obra y tiempo invertido en la recopìlación de piezas de padre y muy señor mío. Podeis ver en la primera foto que a la Puch le faltaban muchas piezas orginales que ha costado meses conseguir.

El asunto de restaurar una Super era una espina que me quería quitar, pues para mi gusto es la más bonita de toda la gama, mas incluso que las DAKOTA.

Seguiré poniendo fotos de los detalles del proceso que aun no ha finalizado, pues me falta todavía conseguir el guardacadenas, eje pedalier, tapón central de la horquilla, neumáticos, tapón de aceite, etc...

Aquí una fotico del motor desde el lado izquierdo:

Estupendo trabajo Juan Francisco. y múcho ánimo para seguir así.
Un saludo

Menudo trabajo la tapa del volante magnetico te ha quedado impecable, casi que se podria usar de espejo

SALUDOS

Buffff que chulada de restauración.... un por las fotos parece facil pero a saber las horas que te a llevado!!!. Me podrías decir de donde has sacado los guardabarros metálicos y los guardapolvos; Creo que mi TT los lleva igual. Un saludo.