Vespino primera serie

Hola, pongo unas fotos de una Vespino que tengo (no tiene documentación). Creo que se trata de una primera serie, agradeceré que me indiquéis de que modelo se trata, etc.

Según http://www.terra.es/personal8/jmvelasc/vespino2.htm

parece el primer modelo de Vespino, el de 1968.

Un saludo.

Hola Coscojar se trata de un Vespino modelo L,de mote mortadelo.Yo tuve uno,precisamente el otro dia estuve buscando la ficha tecnica que la tengo por ahi guardada,la he guardado tambien que ahora no la encuentro.

Efectivamente, es un Vespino L primerísima serie del 68, de faro redondo. Cada vez son más escaso, buena adquisición, enhorabuena


Saludos

Coscojar, modestamente opino que se trata de un Vespino de la primera serie, al que a posteriori se le denominó Vespino N para diferenciarlo de su sucesor, el Vespino L. Un modo rápido de distinguir ambos modelos es mirarles la colita: el de la primera serie tiene el piloto ubicado en una posición más elevada que el modelo L, que lo lleva en ubicación que actualmente consideraríamos habitual.



El L lleva además embellecedores cromados en el guardabarros delantero y en los laterales de la tapa del motor. También son cromadas las vainas de los amot¡rtiguadores.

El color fue el tercero y último de los que se aplicaron al modelo. Inicialmente el acabado era en blanco, luego se incorporó el verde y, finalmente, el azul.

¡Suerte con la restauración!

Coincido en que es un Vespino a secas, el modelo base y primitivo.

Aunque por el logo del tubo de la dirección bien puede ser el Vespino N, pero en definitiva es lo mismo.

A las diferencias que cita Vespinaire hay que añadir que el asiento monoplaza privativo de este modelo. La versión intermedia entre el N y el L, el poco conocido Vespino Tour 69, lo llevaba biplaza.

Por lo que se adivina en la primera foto, quizá le cambiasen la posición del piloto, mira si conserva taladros o algún indicio de que hubiese ido tras el portaequipajes.

Aparte de cuestiones estéticas, el modelo L de la época (hasta la aparición del GL) llevaba encendido electrónico y el base - N platinos. Ahí tienes otra referencia.

En definitiva Coscojar, creo que tienes todo un conquistador del Veleta:

http://www.amoticos.org/motovespa-f42/donde-te-lleva-un-Vespino-no-te-lleva-nadie-t3768.htm?highlight=lleva

¡A ver si algún día le llega el turno!

Efectivamente Kaezet,el que yo tenia era el L y si tenia encendido electronico,era de mi tio que me lo regalo y tenia una asiento de una plaza y luego le puso uno de dos.

Gracias a todos por la información, mañana comprobare lo que comenta Kaezet respecto a la posición del piloto. Esta Vespino la tengo desde hace bastante tiempo, compre una blanca (destrozada) y esta azul. Las dos estaban en un montón de chatarra para chafarlas.

Se trata del primer ejemplar que motovespa fabrico con la denominación "Vespino" a secas.

Es del año 1968 , yo tengo uno igual si te hace falta saber algun dato o algo dimelo.

Coscojar.

He visto en una de tus fotos, un adhesivo de la Coronel Tapioca CUP 180. ¿la hiciste?
Yo estuve en 2 ediciones....

Hola Motoret, el adhesivo de Coronel Tapioca me lo dieron en una excursión que hicimos por Avila, Salamanca y Segovia. El concesionario de Jeep de Teruel es a su vez el propietario de Coronel Tapioca.

Esta foto es del número de chasis de la Vespino (922C 636645)



Esta es del piloto, la posición es en la parte de abajo.



En cuanto al encendido si que es por platinos, bueno ya me diréis que opinas. Saludos.

Coscojar yo tengo uno igualito quel tuyo que salve de un desguaze.
el mio tambien lleva el piloto abajo en el guardabarros pero es diferente,yo creo que es de Derbi Antorcha.
e mirado el numero de chasis es 922c 630789
aqui esta el Vespi






tiene bastante oxido pero por lo menos esta completo

Saludos

No es de Derbi Antorcha. Bueno si, se puede decir que compartían el piloto con algunos Vespinos, solo que en las tulipas originales Derbi lo pone, "Derbi" en relieve.


Saludos

Hola Crono, parece que tu Vespino ha tenido la misma suerte que la mía, salvadas del desguace in extremis. Por el número de chasis parece que la tuya es un poco mas mayor. Yo de momento no tengo intención de hacerla, pero mas adelante le tocara su turno, creo que merece la pena.

El mas buscado gracias por la aclaración sobre el piloto. El que tengo en mi Antorcha si que pone Derbi pero lastima que le falta un trozo.

Coscojar cuando veo amoticos asi en los desguaces no me puedo resistir a salvarlas. A la mia también le llegara su turno pues como bien dices es una amotico que merece la pena, es muy bonita.

Otro ejemplo de que las unidades posteriores del primer modelo ya llevaban el piloto en el centro del guardabarros:

Ya he empezado con la restauración de la Vespino, de momento solo he desmontado el motor, limpiado y pedido diverso material a Vespino Recambios. Pongo unas fotos del motor.









Lo primero que haré sera cambiar el pistón y pulir el cilindro (mi hermano tiene un taller de Rectificados y me lo hace gratis), luego cambiare platinos, condensador, rodillos, etc., bueno conforme haga cosas ya pondré foticos.