Donde te lleva un Vespino no te lleva nadie...

El que posa en Burgos en la vuelta a España sin paradas, es un buen amigo mio. Vino desde Logroño. Me dijo que en la Pedraja tuvo que luchar con un par de trailers.... subia a 40Km/h!!!!

Respecto a la gesta que abría este post, he hallado la respuesta en el libro de Francesc Romà i Casanoves Història Social de l'Excursionisme Català. El Franquisme (Cossetània Edicions, 2008). La historia del Vespino en la cima del Aneto, es la historia de un pique.

Desde los años '50, y sin legislación reguladora al efecto, vehículos todo-terreno y motocicletas de campo estaban alcanzando parajes tradicionalmente reservados a los montañeros y excursionistas, con los consiguientes recelos y desencuentros entre ambos colectivos. En el verano de 1968, los miembros de Amics del Bosc del Moto Club Mataró se propusieron ascender en moto hasta la cima del Aneto.



La expedición motociclista (no muy bien vista por los lugareños según parece) no logró cumplir su objetivo. Ante el Paso de Mahoma (un escarpado pasillo aéreo en el que sólo cabe una persona, con precipicio a ambos lados, situado en los últimos 30 m. de ascensión a la cima), y por respeto a cuantos habían perdido la vida en aquel lugar, decidieron no llegar con las motos hasta la cima.

En fechas posteriores la revista Montaña publicó en su número 116 las famosas fotografías, remitidas por Santiago Vilaseca, de Benasque. En ellas podemos ver un Vespino (y del primer modelo, además; recordemos que salió al mercado ese mismo año) junto a la cruz que corona la cima del Aneto. Tras la expedición de los mataroninos, un grupo de gente de Benasque decidió ascender al punto culminante del Pirineo con este ciclomotor desmontado y repartido entre varias personas. Las piezas se reensamblaron al llegar a la cima y se hicieron las fotos. Según ellos, no se podía subir en moto a la cima, sino que lo pertinente era subir la moto. Y para demostrarlo, organizaron su propia expedición.



Huelga decir que todo el asunto trajo un poco de cola, pero ya han pasado muchos años.

También tiene truco otra hazaña en Vespino. Don Paco Alguersuari (abuelo de nuestro flamante piloto de Fórmula 1 Jaime Alguersuari), uno de los más destacados periodistas gráficos del deporte español, y cuya obsesión era que sus fotografías llegaran siempre a tiempo (llegó incluso a utilizar palomas mensajeras con tal fin) viajó a los Juegos Olímpicos de Moscú de 1980 con la delegación española, cuyos integrantes se sorprendieron por el tamaño y el peso de una de las maletas. A su llegada a Moscú, fotografió a toda la delegación española bajando del avión y, acto seguido, abrió su voluminosa maleta de la que sacó un Vespino desmontado. Cuando los españoles llegaron al hotel, Paco Alguersuari ya tenía esas fotos reveladas.

Don Paco utilizó el Vespino para ir venir por Moscú y, sus fotografías, una vez más, llegaron siempre a tiempo. Como él mismo recordaba en el prólogo de la obra Vespa de Julia Sisí (Edicions Benzina, 1998) "Hasta la capital soviética me llevé un Vespino -hermano pequeño de mi Vespa- con el que, después de obtener los permisos pertinentes, circulé por la Plaza Roja en una época en que estaba terminantemente prohibido cualquier tipo de circulación rodada por delante del Kremlin. Después de tenerlo cuatro días aparcado delante del hotel, gratifiqué con bolígrafos, insignias deportivas y hasta con ropa interior a los funcionarios rusos para obtener una flamante placa de circulación para mi Vespino...Fui el primer y único motorista que circuló durante las Olimpiadas con un Vespino por la plaza más emblemática de toda Rusia, la plaza de los antiguos zares, la Plaza Roja."

Muy guapa la historia del Vespino en el Aneto!
Por otro lado, se entiende que no pasaran por el paso de Mahoma en moto, es un paso muy estrecho por donde actualmente se pasa con el arnés puesto.

saludos

Aunque no subieran en Vespino, hay que echarle huevos para subir un Vespino hasta ahí...
Me ha gustado mucho la historia de Alguersari.

Esas fotos ya se las enseñe yo a mi primo que ha subido y ya me dijo que era imposible que una moto por su propio pie pudiera subir alli, aunque si hubiera ido yo... Pero no voy a ir porque no tengo ganas de cambiar las suspensiones del Vespino, ademas subir, si tal vez estaria un ratillo, pero bajar... se puede bajar muy rapido

Muy buenas historietas amigo, desconocia que fueran asi

Saludooos

Pau

Babieca escribió:...Me ha gustado mucho la historia de Alguersari...

Poco faltó para que Don Paco se topara allí con otro Vespino. En las mismas fechas Ernesto Palmieri (que dos años más tarde subió a Cabo Norte en un Vale) llegó desde Castellón hasta la puertas de Moscú a bordo de un Vespino GL, pero chocó con la durísima burocracia rusa y no pudo obtener el permiso para circular.

Muy buenas experiencias, lo luchadores que llegaban a ser antes nuestros familiares en esos tiempos con sus maquinas, hoy día no somos tan atrevidos...

Es que fue en Vespino hasta Moscú desde Castellón, así que no le quedaban calzoncillos limpios para comprar el permiso

Fijate tu, que es una idea que siempre se te queda al leer estos viajes, el hacer un viaje a cabo norte, varias amoticos con algun vehiculo de apoyo.......locura? yo lo llamaria pasion mas bien.

Madre mia que coraje subir la amotico montaña arriba.. Impresionante de verdad si no lo veo no lo creo. saludos

Lo de Alguersuari es una Pasada, y es que el Vespino era de los que mas pesaban sus piezas desmontadas, una Caddy se desmontaba en piezas mas pequeñas, ahora el Vespino SCA os lo digo yo, es pura roca.... Hoy en día haces una foto, le das a "Send" y a los segundos está al otro lado del mundo.... Que tiempos en los que uno llamaba por teléfono y te podían no responder, sin que luego le pidieras explicaciones al llamado de porque no cogía el teléfono.