¿Cilindro 74 para Puch?

amm pues si es cosa de 60e no esta mal del todo..., el tema es que si pillo un 74 de todas maneras me tendran que fresar el carter verdad? puff que de historias jaja muchas gracias por la ayuda

un saludo!

Sí, el cárter hay que tocarlo, pero vamos, muy caro creo que no será.

No dices en que estado se encuentra el resto del motor que tienes montado en la moto. Para dejar un motor de este tipo redondo lo que se suele hacer es cambiar rodamientos de cigüeñal, retenes (todos), discos de embrague, platinos, condensador, bujía y juntas. El cigüeñal se lleva a centrar y el cilindro se lleva a rectificar (+ pistón de sobremedida) si es necesario. Con esto el motor está completamente O.K., el inconveniente está en que se lleva un tiempo y un buen dinero.

Pero si lo que quieres es que funcione la moto para darte una vuelta de vez en cuando y gastarte poco dinero, un cilindro + pistón de Puch "49 cc" de segunda mano cuesta por los foros del gremio alrededor de 30 € y se ven bastante a menudo. Puedes así probar a ver si arranca la moto y si todo lo demás está medianamente bien. Con un poco de suerte (como estos motores de serie son muy fiables) te valdrá para lo que quieres y acabarás contento, que es lo importante.

74 cc, abrir cárteres, sin comprobarlo antes todo..., uf! , chungo. Vamos como si le pones unas nuevas y relucientes Nike a un abuelo con muleta en una pista de atletismo y le dices que corra...

recuerda que las normas de trafico se estan poniendo en plan duro,piensatelo vien antes de hacer algo.........suerte...............julio...

muchas gracias a todos

la verdad es que tienes toda la razon Condorman, no tengo idea de como esta mi motor, y luego lo que dice Julio cada vez estan mas "mijitas" con los ciclomotores, a ver si me sale un cilindro y piston de 50, que por 30e me da una alegria jaaj

un saludo y gracias a todos