En Derbi ya sólo se habla Italiano

Pegaso....

Habra que esperar la decision.

"La empresa ha manifestado su intención de asegurar la continuidad de la producción en Martorelles y prevé fabricar entre 20.000 y 25.000 motos a la planta *vallesana, según las informaciones de Efe. Con todo, sobre este cuestión, el presidente del comité indica que la compañía italiana todavía no se ha pronunciado oficialmente y que esperan una reunión el *Proximo 14 de octubre, en que la empresa los tiene que presentar la programación de fabricación para 2011"

Es una cifra irrisoria ya que antes de la compra de Piaggio se fabricaban cerca de 90.000 motos.

Parece una muerte lenta y dolorosa.

«Esperamos que la caída de la demanda se frene, pero si no es así rdimensionaremos las fábricas italianas. Por ahora trasladaremos a Italia alguna actividad del extranjero para mitigar la situación», aseguró Colaninno en la presentación de las futuras inversiones.

Ya ha empezado la ofensiva de Aprilia.
Sacan la Aprilia Rs 4T 125 con motor Derbi y muy parecida a la GPR.Fijaos en las fotos que he sacado de Moto22.

Como aqui estamos en campaña electoral vienen de visita.

La planta empleaba a más de un millar de personas, aparte de los puestos de trabajo que generaba en las empresas que fabricaban componentes auxiliares, muchas de ellas en su entorno. Hoy trabajan 150 personas.Cuando Piaggio compró la histórica firma catalana, se llevó a Italia el departamento de investigación y desarrollo, a los ingenieros. Además, también está comprando los componentes para las motos en su país. Esto hace temer una deslocalización de la producción que ahora se lleva a cabo en el Vallès.

Me dan ganas de llorar macho.....

sin embargo la agencia Moddy´s esa, dice en su informe que uno de los factores que esta midiendo es la escasa "queja" social que hay en este pais con la crisis.

Si miramos a Grecia, Italia, Alemania, INglaterra, Francias, TODAS han tenido protestas multitudinarias al respecto. Aqui los sindicatos siguen comiendo boyos....

Aqui parece que lo unico que importa es mou y sus pelotas.

muchas mas cosas tienen que caer en este pais si seguimos asi, dandole mas valor al futbol que a la educacion....(por poner un ejemplo)
Estoy hasta las narices del futbol de millonarios jugadores y tiesos mirones. Esto tiene que acabar algun dia. A donde vamos a llegar. ¿que la gente salte a la calle por que su equipo baja a segunda y sin embargo no se hace nada por la educacion u otras cosas?. Asi cae Derbi y cualquier cosa. Siento asco.
Un saludo.

Tienes toda la razón Derbi, a los sindicatos no les falta de ná, un cordial saludo y Felices Fiestas a todos.

Pues teneis toda la razon.Cuando entrò Piaggio,despidieron y pre-jubilaron a unas 70 personas,ninguna de los sindicatos...Felices fiestas

Me da mucha pena lo que contais, pero parece que nos cargamos todo...
Eso si Felices fiestas a todos

Hola, hace unas semanas fuí a la casa de repuestos ''Derbi'' para hacer un pedido de unos recambios para unas Derbi Variant de diferentes años ( las últimas que sacaron ) y la sorpresa fué cuando me dijeron '' en el 2011 ya nos han anunciado que van a dejar de fabricar recambios para estas motos entre otras,ya que la fabrica de recambios se la llevan a otra parte''. Pienso yo que deberian vender recambios de esas motos con tanta ''historia'' como con las vespas... Tambien otra cosa que me dejó un poco a cuadros fue que vendieran recambios de otras marcas como por ej. Peugeot o kymko ¿ Tambien son de grupo piaggio ?

feliz navidad y Prospero Año

Te refieres a la de Entença, que ya no tiene ni el cartel Derbi?.

Concept escribió:Te refieres a la de Entença, que ya no tiene ni el cartel Derbi?.

Sí, el centro de recambios de Barcelona de la marca.

Si, yo ya me di cuenta que cada vez es menos Derbi. de los 3 concesionarios Derbi solo 1 tiene el cartel de Derbi, el de meridiana. Es una putada....

Yo pienso que al final la marca Derbi desaparecerá , porque la mitad de las motos que salen bajo el nombre de ''Derbi'' son copias de modelos de piaggio pero literalmente ( en 50cc y en alguna de 125cc ) y no hace falta decir que modelos actuales son muy parecidos... en verdad es una pena que pasen cosas como estás...

Deciros,que lo de los concesionarios,Piaggio los absorbio este mismo año,para unificar todos en Derbi-Piaggio solo una red comercial.

El nuevo plan se centra en la construcción de nuevas instalaciones productivas en India y Vietnam, en el refuerzo de las operaciones comerciales en los mercados asiáticos a través de nuevos productos y en el desarrollo de nuevas tecnologías para los mercados de Europa y Norteamérica.

Así, la compañía italiana construirá una factoría en India, que entrará en funcionamiento en 2012 y estará especializada en la producción de scooters y otros vehículos de dos ruedas. Además, potenciará su presencia en Vietnam para responder a la creciente demanda en el Sudeste asiático.

Por lo que respecta al mercado europeo, Piaggio pretende reforzar su liderazgo en el mercado de scooters e incrementar la cuota de penetración en el de motocicletas, mediante la potenciación de sus marcas Aprilia y Moto Guzzi.

Y que pasa con Derbi¡

Seran los nuevos scooters vietnamitas???

No tengas ninguna duda Concept.

Madre mia, Sacrilegio...

Lo que publica un medio local:

Derbi

El futuro más incierto es, probablemente, el de Derbi. El actual propietario, el grupo italiano *Piaggio, inició el año pasado un proceso de reestructuración que incluía el traslado de producción hacia Italia para llenar las fábricas locales. El último movimiento fue el traspaso del centro de I+D de Martorelles en Venecia. “Confiamos que la reestructuración se haya acabado aquí –explica Fernando *Cornejo, de CCOO–, pero la crisis nos trae hacia un futuro nada claro”. El comité de empresa tiene pedida una reunión con la dirección, puesto que las 20.000 unidades que se tienen que fabricar este año, que define como “producción de subsistencia”, no aseguran el trabajo a los 30 trabajadores fijos discontinuos que hay, además de los 150 indefinidos. “Pediremos que nos vuelvan los dos modelos de Aprilia que perdimos hace un año”.

Pues todo tiene muy mala pinta. Las Derbi Senda que se fabricaban hasta ahora, empezaban el número de bastidor por VTH (código de fabricante para Nacional Motor), y las que se han empezado a vender la semana pasada lo hacen por ZDP que corresponde a un fabricante italiano (empiezan por Z) aunque no se cual, ZAP es Piaggio-Pontedera y ZD4 es Aprilia.

En efecto Acuadra.
Ya que el taller que fabricaba las piezas (tambor distribuidor,selector...)a cerrado y las hacen todas en Italia.En Derbi solo montan la moto.