Autoescape 80

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Mensaje  Motoret el 13/10/2009, 15:17

Actualizadas fechas y datos de las anteriores foctos actualizadas.
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Mensaje  Ksione el 13/10/2009, 16:03

Por cierto hay algo que no me cuadra Jordi en las fotos de la ultima es la que sale la pegatina de a ver corrido el mundial, en las otras no...

Saludos
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Mensaje  Motoret el 13/10/2009, 23:34

Ksione escribió:Por cierto hay algo que no me cuadra Jordi en las fotos de la ultima es la que sale la pegatina de a ver corrido el mundial, en las otras no...

Saludos

JAvi en la ultima evolución de la moto, la nº 53#, el adheshivo de verificación lo lleva en la parte de la derecha
de la cúpula (transparente) con el nº3

La cúpula que yo tengo es la ahumada, con la pegatina de verificación con el nº 1, en la parte izquierda

y la moto negra, lleva cupula transparente sin el adhesivo de verificación. Por la fecha de la disputa de
la carrera de Cullera, que era la inaugural de la temporada, puede que todavía no hubiese disputado
el GP de España, lo que explicaría la no presencia de ese adhesivo.

Y en la parrilla de Jerez, no se llega a apreciar ( casi no se aprecia la moto Razz Razz Razz Razz )

Y la primera monocasco con el deposito sin pintar lleva otras fibras.

Ten en cuenta que Ramiro , me regaló esas 4 fotos, que eran las que tenía a mano en el Karting.
No se si el hombre tendrá más material gráfico... :cafy:
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Mensaje  Ksione el 14/10/2009, 01:08

a ver si tienes suerte y lo sabes con exactitud!
un saludo ysuerte
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Mensaje  Quique el 14/10/2009, 12:58

No se , pero mirando las fotos parece como si para el segundo ejemplar (la #53) hubieran aprovechado las fibras de la primera versión (al menos el colin es muy parecido)
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Mensaje  Motoret el 16/10/2009, 17:55

Quique escribió:No se , pero mirando las fotos parece como si para el segundo ejemplar (la #53) hubieran aprovechado las fibras de la primera versión (al menos el colin es muy parecido)

Javi no tienen nada que ver, las unicas que son las mismas, son las actuales amarillas con las de la moto pintadas en negro.
El resto son todas diferentes.
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Mensaje  Motoret el 12/11/2009, 17:44

He encontrado una curiosa foto:

Parte del paddock, de las Motocilismo Series del 86', en el Grao de Gandía, y que aparece?
La furgoneta Renault 4 del equipo AUTO ESCAPE, :

Autoescape 80 - Página 2 Nbsrcx

Incluso el Renault 11 rojo de detrás, debe de ser de algunún miembro del equipo.
(coincide que, si la matricula fuese A-xx69-AK, es del ultimo trimestre del 1986)
Comprobar la pegatina de encima de la matricula, como es la misma que la que
aparece en el centro del carenado de la moto:

Autoescape 80 - Página 2 Ilesyw

:up:
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Mensaje  Carajillo el 12/11/2009, 18:35

Vamos,ni el CSI.
Eres el Grissom de las amoticos.
Un saludo
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Mensaje  Motoret el 12/11/2009, 22:31

Carajillo escribió:Vamos,ni el CSI.
Eres el Grissom de las amoticos.
Un saludo

:gadud: :gadud: :gadud:

me divierte.... te llamé días atrás y no me hice contigo, a ver si me paso por el estudio
y podemos charlar con detenimiento.saludos a los brothers... afoti afoti afoti
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Mensaje  Quique el 18/11/2009, 14:08

Una pregunta ¿por qué en el GP de España la moto se inscribe como Kreidler?
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Mensaje  Motoret el 18/11/2009, 21:26

Quique escribió:Una pregunta ¿por qué en el GP de España la moto se inscribe como Kreidler?

No te sabría decir. Desde luego Ramiro no corrió nunca con Kreidler, en cambio la AUTOESCAPE si que montaba
componentes de Kreidler como Horquilla delantera, y ruedas de Magnesio de Kreidler Van Veen del 78' :gn:

P. D Corrijo este dato, en 1981 Ramiro blanco corrió con Kreidler....


Última edición por Motoret el 30/10/2011, 08:06, editado 1 vez (Razón : rectificación dato erróneo)
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Mensaje  Motoret el 30/5/2011, 16:48

Estas son las llantas y la delantera que en su día montaba mi monocasco:
Autoescape 80 - Página 2 ZweiRadMuseumNSU_Kreidler_VanVeen

La trasera es "cagadita" a las de Derbi Sport Coppa de segunda serie, Variant, FDX etc... ¿no creeis?
Autoescape 80 - Página 2 70_image_1
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Mensaje  Geysa el 30/5/2011, 17:13

Motoret, la verdad es que estas haciendo un verdadero trabajo de investigacion.
Cuando he visto la foto del chasis en color amarillo y con la publicidad de Sapena, empresa de calzado de Elda que tambien patrocinaba a Pablo Colomina, y al ser de color amarillo he pensado que la moto podria ser de Antonio Molina, piloto de Elda que corrio en 50 y posiblemente tambien en 80 cc y que trabajaba en la fabrica de mi suegro.
Por otro lado, recuerdo perfectamente a Ramiro con la moto con aquel llamativo colin.
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Mensaje  Motoret el 11/6/2011, 16:27

Tras varios mensajes cruzados, por fin he podido conocer en persona a JC Catalán, el alma mater y diseñador de los monocascos valencianos MACAT. Con él, se ha venido hasta el Motoret Center, el amigo Ampelt. Como no podía ser de otra forma, la toma de contacto ha sido alrededor de una mesa disfrutando de un buen almuerzo, con la conversación de fondo que os podeís imaginar.

Ha sido un placer poder tratar con Juan Carlos, una persona educada, correcta, afable en el trato, y desbordando sabiduría.... vamos, tres cochinos en una charca!!

Posteriormente nos hemos dirigido a ver el monocasco Autoescape, para que Juan Carlos pudiese conocer de primera mano otras realizaciones y otros detalles técnicos.
Autoescape 80 - Página 2 111t4cw

Ni que decir tiene que se nos ha hecho super corto, ya que tanto Ampelt como un servidor teníamos obligaciones familiares... de momento las bases se han sentado....
Autoescape 80 - Página 2 2eeflf4


Lo dicho ha sido un placer!!


Última edición por Motoret el 11/6/2011, 17:17, editado 1 vez (Razón : correción faltas ortográficas)
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Mensaje  Motoret el 11/6/2011, 17:13

En la edición de 2010, del mercadillo de Carcaixent, me llamó poderosamente la atención una moto, que junto a otras dos pasaba desapercibida para el público en general, se trata de una KTM GS 50 de origen austríaco (motor sachs, con salida del piñón de ataque por la derecha):
Autoescape 80 - Página 2 2w6fjuw

Puede que para muchos no dijese nada, pero a mi me enamoraron llas llantas que montaba fundidas por la propia KTM
Autoescape 80 - Página 2 1z3p0ys

Autoescape 80 - Página 2 24vv9yw

Así que en breves días la moto ya estaba a buen recaudo, en dirección al motoret center.
Autoescape 80 - Página 2 301ze55

Su parecido con las Campagnolo es inegable, si bien en la época se montaban 18", estas en concreto son 17", circunstancia que en la actualidad juega a mi favor ya que hay mayor variedad de medidas de neumáticos....
Autoescape 80 - Página 2 Bxydf

Y lo mejor de todo, la aleación en las que estan fabricadas....
Autoescape 80 - Página 2 W2ouv7

Aspiran a convertires en el calzado de al AUTOESCAPE 80
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Mensaje  Drcervecillas el 12/6/2011, 09:08

La leche, vaya joya has encontrado :gn:

Las llanta están muy reforzadas. La trasera tiene pinta de poder desmontarse independiente de la corona.
La delantera si sigue el patrón Zundapp puede que tenga una tapa en la izda que tape los soportes para un disco, a ver si tienes suerte.

Precisamente ayer hice un viaje exprés por temas familiares a Valencia capital, ida y vuelta, me quedé cerquita......
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Mensaje  Ksione el 12/6/2011, 18:36

Bonitas llantas.. si no consigues acoplar el disco, tengo un par de ideas.. Wink

La moto va a quedar bajita bajita...

Saludos
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Mensaje  Motoret el 28/6/2011, 20:02

Atención, pregunta....

Si tuvierais que restaurar esta moto...¿lo haríais respetando la original ?
Autoescape 80 - Página 2 2zg7u47

¿haríais un réplica de la MOTUL-Carmona?
Autoescape 80 - Página 2 Tormo_82_02

Autoescape 80 - Página 2 1982_Bultaco_50cc_monocasco_prestada_por_Ricardo_Tormo

¿O una réplica de la MACAT?
Autoescape 80 - Página 2 De2vz7

Autoescape 80 - Página 2 Flhnv9

Autoescape 80 - Página 2 2ezn11f

El pulido del chasis de Olmos es una pasada....

Se aceptan todo tipo de comentarios y sugerencias.... soy todo orejas...
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Mensaje  Ferro55 el 29/6/2011, 01:20

oído respuesta... :secret:

"réplica Motul-Carmona.." sin lugar a dudas _mkey

:pc:
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Mensaje  Ksione el 29/6/2011, 02:06

Yo si fuera tu haría una motul carmona.. totalmente de acuerdo o la dejaría como autoescape, pero dejandola mas bonita, que para mi gusto es bastante pobre de imagen..

Saludos
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Mensaje  Motoret el 29/6/2011, 08:03

Tengo "motivos varios" para hacer la MOTUL- Carmona.

Primero que JC Catalán, me ha picado haciendome un sugerencia, como es el cromado del chasis. Personalmente no se me había ocurrido, pero en cuanto me lo dijo, y que me fijase en el MACAT de Olmos comos había quedado al pulirlo, la ví "virtualmente" acabada, vamos reluciente y resplandeciente en cuanto al chasis.

Autoescape 80 - Página 2 Flhnv9

Javi, coincido en que la Autoescape originariamente no es tan resultona como una TSS. Las fibras que ha realizado Miguel Angel Díaz están muy logradas, y el colín especialmente me tiene enamorado.

¿Porqué la MOTUL-Carmona y no una TSS?
Autoescape 80 - Página 2 Asparbio1982bultaco50ri

Entre otras cosas, porque casi todas las TSS se ha restaurado con los colores oficiales de Bultaco del 76'-77,
Autoescape 80 - Página 2 Mhbw2w

y los del 78'...
Autoescape 80 - Página 2 Tssmk2roman

incluso las réplicas como la de Artacho
Autoescape 80 - Página 2 N1z1w7

o alguna Variant
Autoescape 80 - Página 2 Diaricardotormo200911

se han tomado los colores del 81', que personalmente hubiese utilizado ya que TABERVALL,
el sponsor es de mi pueblo ( Tavernes de Valldigna).
Autoescape 80 - Página 2 1111tormo3

Autoescape 80 - Página 2 1111tormo144

En cambio no he visto ninguna con los colores del 82', en los que sigue conservando los
logos de TABERVALL,
Autoescape 80 - Página 2 2po3wo1

MOTUL con su tipografía antigua,
Autoescape 80 - Página 2 Zixe0l

y en la parte inferior de la quilla AVIDESA, otra empresa cercana a mi población natal.
Autoescape 80 - Página 2 2po5atc

Coincide con los colores del Tormo Bus, del cual tengo uno de juguete...
Autoescape 80 - Página 2 11gsyeu

y los colores de la MBA de Ricardo de uno de los posters que preside el Motoret Center
Autoescape 80 - Página 2 2evx9c0

y porque esa moto la pilotaron mis dos ídolos de juventud, Ricardo Tormo y ASPAR.
Autoescape 80 - Página 2 Dz1br91105bde754f5cd413

Autoescape 80 - Página 2 Q7z0j91105bde754f5cd413

Muchas gracias por vuestros comentarios...



Última edición por Motoret el 29/6/2011, 15:33, editado 1 vez (Razón : añadir fotografías)
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Autoescape 80 - Página 2 Empty Ayuda a identificar trasto racing

Mensaje  JC Catalán el 29/6/2011, 08:46

Buenas. Hay un detalle que me preocupa. El monocasco tiene una capa de masilla y la posterior pintura. Supongo que su aplicación habrá sido para lograr uniformidad de superficie "maquillando" de este modo las contracciones ( abolladuras) de la soldadura del refuerzo interno longitudinal que baja desde la tija de dirección.
Pienses la aplicación final de colores que desees, siempre se puede superponer al monocasco original que es de hierro una funda conformada en acero inox pulido espejo sobre el mismo y pegado para evitar dilataciones y demás deformaciones y hay el acabado ya ni te cuento como puede quedar. Hala, un poco más leña a la "foguera". A tu disposición. Saludos.
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Mensaje  Motoret el 29/6/2011, 08:52

Pues nada, ya sabes, yo de esto no entiendo... deposito mi confianzaen manos de profesionales , valga el juegos de palabras en que el depósito se hara en MEDITEC...

A tus pies... :up:
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Mensaje  Ksione el 29/6/2011, 10:58

Yo mi consejo es que lo chorrees, y luego veas si te merece la pena pintarlo de gris, llevarlo a zincar o a cromar..

Saludos

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Mensaje  Motoret el 29/6/2011, 11:15

Javi, independientemente de lo que se vaya a realizar, el primer paso es realizar todos los soportes oportunos y presentarlo todo.

Una vez este tod montado y comprobado, desmontarse y ver por que opción optamos, previamente como tu dices el chorro de areana es necesario...

Muchas gracias!! :oki:
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