Gimson ¿Polaris o Sport?

Buenas Tardes.

Hoy he ido a hacer una copia en A3 en folio normal del dibujo del depósito, y el resultado ha sido éste:



En él he dibujado también el contorno interior del filo dorado.

Después, lo he recortado y lo he comparado en el dibujo real del depósito superponiéndolos, y es bastante fiel a real, casi casi idénticos.



Pues esto es todo, ya tengo el patrón.

Saludos

Hola!!

He subido un pdf que contiene el patrón del depósito de la Polaris que hice calcándolo con el papel cebolla. Lo dejo en el foro por si alguien lo quisiese usar.

El pdf es en una hoja en A3. Es un escaneo del folio A3 que hice en su momento. El nivel de fidelidad al original es muy bueno al menos en el mio, ya escaneado, y si lo imprimis a raiz del pdf, no se si os variará la escala, pero bueno, ahí os lo dejo, pero eso sí, pasarlo gratuitamente, no hacer negocios con él..

box.net box.nethzakgpqcvf

Espero no incumplir con esto ninguna de las normas del foro...

Saludos

Hola a todos!!

El caso, que esta mañana, la casualidad hizo que tuviese ocasión de ver un "trozo" de Gimson...

La pobre, se encuentra a la intemperie "abandonada" a su suerte, reganlándole su compañía y su espacio a una "pila de leña", alojado en un ruinoso y antiguo solar.

Tal era el desamparo de esta Gimson, que me chillaba a gritos que me la llevara conmigo, pero el que me otorgó la oportunidad de verla, no era su dueño, así que me dijo que lo hablaría con el dueño... por si pudiésemos llegar a un acuerdo.

Os dejo alguna foto de ella hecha con mi lamentable móvil.
Si esta amotico, algún día fuese mía, ya pondría fotos de calidad de ella.





Algunos detalles de la moto:

El chasis es color azul y crema

Conserva en perfecto estado la tapa de plástico blanca del faro delantero, la que pone Gimson.

El deposito no tiene la tapa de la caja de herramientas ni su tapón de rosca, ni tapon de gasolina.

No lo advertí cuando ví la moto, pero viendo las fotos, parece que no es una Polaris, sino una sport, pero la tendría que volver a ver para confirmarlo

¡¡¡Las Gimson parecen perseguirme!!!

Saludos

Hola de nuevo!!

Esta mañana volví a ver al señor que me enseñó la Gimson que os mostré en el anterior mensaje, y me dijo que habló con el dueño de esta amotico, y que le dijo...... ¡¡¡Que me la llevara!!!, ¡¡¡Que me la regalaba!!!... no os imaginais la sorpresa que me llevé, así, que ¡¡Otra Gimson indultada!!.

Este señor me dijo, que allí estuvieron chatarreros interesados por la moto para llevarsela para entregarla como chatarra, que se lo dijo al dueño y que el dueño le dijo que ni hablar, que no la entregaba como chatarra, y gracias a eso, ha llegado a mis manos.

No se si tiene papeles porque este señor no le ha comentado nada al respecto, y le he dicho que si tiene papeles, que me lo diga y lo paso a mi nombre si tiene papeles.

Se trata en este caso, de una Sport (si no estoy equivocado), aunque no se las marchas que tiene, aún no lo he comprobado.

La combinación de colores, azul y crema, una combinación que aún no he visto aquí en el foro para este modelo de Gimson.

No se de que fecha data, pero es aún más antigua que mi primera serie, porque su numero de chasis es menor, así que data de antes del 1968. Dicho número empieza por 26---. Si alguien me podría dar algún dato para fijar su fecha, lo agradezco.

Os enseño algunas fotos:









El cilindro o culata, creo que no es de esta moto, porque creo que le han hecho una "chapuza" para "acoplarle" el cilindro, como veis en esta foto:



Bueno, esto es todo, espero que os guste.

Saludos

Pobrecilla se la ve fastidiada.... pero lo que tu dices, otra indultada, y muy bionito el color, no había visto ninguna así...

Muchisimo dinero a invertir en esta "moto" para lo que es en si, si es para donante,aun pero para restaurar, no te arriendo la ganancia,ahora para gustos los colores,tu mismo....... suerte.......

Hola,

Por qué buen precio te has llevado la Gimson

Coincido con el amigo "Papi", está bastante regular para restaurar, aunque, si consigues la documentación, cambiará la cosa.

De momento, ya la tienes en casa que es un gran paso.

Un saludo.

Hola.

Estais en lo cierto, cuesta muuuuuuuuucho dinero restaurarla, y además de los defectos evidentes de las fotos, el motor no gira, ni tampoco el eje de las marchas, con lo que me quedo con las ganas de saber si tiene 3 o 4 marchas .

Este modelo se venden en internet, por unos 150 euros sin papeles y completa de todo, casi el mismo dinero que necesitaría para conseguir las piezas necesarias que necesita.

Como la moto ha sido regalada, al menos cuento con esa ventaja, y mi intención es de restaurarla, pero no tengo bulla por restaurarla , así que cuando tenga algo de dinero para ella, me pasearé por las chatarrerias cercanas de mi pueblo a buscarle piezas o las buscaré en internet.

Un valor añadido de la moto (al menos para mi), es que tiene el mismo número de chasis que de motor (lo he comprobado).

La matricula que lleva, es algo especial, no la había visto en otra moto antes. Es simplemente el numero de chasis y motor de la amotico.

Lucharé por saber qué fue de los papeles de esta último amotico.

Las otras dos Polaris que tengo, la Polaris primera serie, tiene su papel, la segunda serie no lo tiene, pero hablé con el dueño que la compró nueva de casa, y me dijo que nunca fue matriculada, simplemente la compró, cogió la ficha técnica y se acabó.

Con este dato, fuy a tráfico, y me dijeron que tenía que sacarle los papeles como matriculación ordinaria, porque su numero de chasis no constaba en tráfico, es decir, como si la sacara nueva de casa, pero que necesitaría un papel de compra-venta, y eso si que lo tengo. Por lo que me dijeron, no tenía excesivos problemas para sacerle los papeles.

Saludos

Hola guimogar... TE FELICITO POR RESCATAR OTRA Gimson MÁS....
realmente tienes mucho trabajo para esa amotico, pero puede quedarse muy chula cuando este terminada.
Te voy a poner una foto que tengo de una de estas azules....




YO CREO QUE ESA Gimson ES Polaris, PERO REALMAENTE TAMPOCO ESTOY SEGURO.

por si te sirve para la restauración y también te comento que yo tengo algunas piezas repetidas que no creo que use, pero si a ti te pueden interesar en un futuro pues ya sabes enviame privado y cuenta con ellas.

También te comento que en el foro puedes ver fotos de mi Polaris en el apartado "fotoalbúm gimsonero" y ya que tienes predilección por las Gimson..... te comento que tengo unos parches para la chaqueta o camiseta amotiquera que estan muy chulos y también estan en el foro para poder verlos.

ale pués ánimo y suerte con la restauración de la Gimson,saludos colega!!!

Saludos a todos.

Primero que recuerdos de chaval he rescatado más de una, con la carretilla en mi pueblo. Y bueno comentarte que esta fastidiada la pobre, pero para piezas o para rehabilitarla no estará mal. Como decía el amigo Xavi si Polaris aunque el "pegote" de guardabarros delantero sobra. Que yo sepa estos chasis los llevan las Sport, la Polaris y la Esbelta que es igual que una Polaris pero cambiando los adhesivos y en vede poner en el motor Gimson pone Esbelta por eso se llegaba a pagar más. Guiomar si tienes un contrato de compra venta te puedo decir que lo tienes casi todo, eso es bueno .

Hola a todos!!

En primer lugar, me alegra que de una manera o de otra, mi última adquisición tenga buena acogida por vuestra parte.

En segundo lugar, me dispongo a colgar algunas afoticos, ya que hoy he estado desmontando y abriendo el motor de la Sport que me regalaron, y así, podré leer vuestros "Informes Técnicos" al respecto.

Mi diagnóstico:

1- Ningún eje del motor gira, están agarrados. (marchas, pedal, biela, embrague...)
2- ¡¡¡¡El cilindro no sale de su sitio!!!! . Parece como si el pistón y el cilindro estuviesen soldados, y como no quiero forzarlo.... pues lo he sumergido en gasoil (cilindro y parte del motor) para ver si tengo suerte

Pues nada, sin más, os subo las fotos:













Pues hasta que no le consiga quitar el cilindro, no podré abrir el motor.

No pongo fotos del otro lado del motor, porque cuando la recogí, no tenía ni la tapa, ni magnético, ni volante del magnético, ni piñón, o sea, la pobre estaba "hueca" de ese lado del "costado"

Ya os "actualizaré" de los posibles nuevos acontecimientos.

Saludos

Madreee como esta ese motor... Ese cilindro-piston no le vas a recuperar ya, y si no te gira la biela sera muy dificil de sacar, si quieres dejar el motor bien no tienes opcion que no sea cambiarlo y por lo tanto creo que le tienes que "forzar", yo cogeria una madera y una maza y le iria dando al cilindro a la misma vez que le voy hechando 6 en 1 y calentandolo hasta que salga, y aun asi hay veces que no. Yo desclave un motor de Gilera con una maza metalica y despues de unas muchas maderas destrozadas, tuve que recurrir a una barra metalica y a darle bien fuerte hasta que salio (eso si, el piston destrozado y el cilindro rayadisimo! ) pero fue la unica forma...

Tienes muchisima faena, eso no lo dudes, pero si te metes con ella estoy seguro que la dejas nuevecica

Saludooos y a seguir con ella

Pau

Hola a todos!!

Seguimos con el proceso de desmontaje del motor de la sport.

Ayer al fin, tras un día sumergido el motor en gasoil y con ayuda de un amigo, conseguimos extraer el cilindro del carter, cosa que no fue nada fácil, porque aún, no giraba el cigueñal y seguía el pistón pegado al cilindro, y los pasos seguido para su extración, son los siguientes:

1- Sostuve a pulse el motor agarrado por el cilindo, a corta distancia del suelo.
2- En el suelo, justo debajo del motor, se colocó un buen trozo de esponja.
3- Con el perno del tercer punto del tractor, liado en un trapo para evitar en lo posible arañados indeseados al cilindro, y con ayuda de un martillo, mi colega golpeaba sin piedad alguna, a un extremo del perno, y el otro extremo del perno, se apoyaba sobre pistón.

Finalmente, tras un buen rato del golpes sin piedad alguna, el pistón se empezó a mover tímidamente, y seguimos así, hasta que el motor cayó en la esponja colocada en el suelo.

Ni el cilindro ni cartel sufrieron daño alguno, pero el pistón, quedo algo machacado en su parte superior, pero eso no me importa, ya que no lo montaré de nuevo

Fue entonces cuando se fundó la anécdota, ya que para entonces, mi pulso ya era muy débil, el motor pesaba sobre mis brazos como si estuviese sosteniendo una amotico entera, y cuando el motor cayó al suelo, tuve que estar haciendo malabares para no caerme al suelo, ya que estaba en conclillas en el suelo sujetando el motor, y el contrapeso del motor ya no lo tenía, lo que me hacía volcarme hacia detrás.

Definitivamente confirmado, el motor es de 3 marchas.

Una afotico cuando lo abrir sin limpiar.



Despúes de limpiar, aunque aún queda mejorarlo otros productos distintos del gasoil.











Bueno, es lo que tengo hasta ahora, espero que os guste.

Saludos

Guimogar enhorabuena duro el trabajo. Son tozudos los motores que le han entrado agua y llevan años quizás décadas con aquel elemento en sus entrañas. Lo digo ahora por que recién vine de vacaciones y vi el comentario. El ultimo que saque utilice dos martillos un cincel redondo y un buen afloja todo. Quitándole los tornillos de la base por supuesto y el "culatin" le eche el afloja todo en la parte superior del cilindro espere 10 min cogí el martillo y le di cuatro martillazos secos arriba en el pistón, le eche otro poco otros 10 min y otros cuatro martillazos y lo repetí dos veces más. Luego con el de martillo de teflón boca abajo le fui dando hasta que salió. Como dar los martillazos secos y mirando el pistón desde arriba le haces cuatro lados cuando des los martillazos hacia el centro apoyado no hacia abajo y luego los martillazos en el cilindro igual en cuatro lados no te ciegues en uno o en dos, ni tampoco le des con el cincel en el mismo sitio ves corriendo lo punto donde golpeas. Lo tengo comprobado en 49 cc y en 175 cc y por lo menos a mi me salen cojo...... ahora eso si el pistón no "Vale ni pá cartuchos de escopeta". Un saludo y me alegra ver Gimson-maniacos.

Me dicen que ha andado con agua y me lo creo....vaya color tiene el bloque, pero bueno, con una buena pulida seguro que queda como nuevo

Hola!!!

Estoy interesado en comprar una culata de Gimson sport, como la que se puede ver en este enlace:

http://www.amoticos.org/t114-Gimson-Polaris-49-cc

Si alguien tiene alguna en buenas condiciones que quiera vender, que se ponga en contacto conmigo, pero mejor en MENSAJE PRIVADO (MP).

En caso de que alguien sepa de un lugar de repuesto donde se pueda conseguir, sí estaría bien que se reflejase en el post.

Saludos

saludos Guimogar...
te recomiendo que pegues un vistazo por la web de lamaneta.com,
porque recuerdo haber visto un motor Gimson entero por 70€ o algo así... creo que te conviene tenerlo entero por si acaso algúndía necesitas más recambio.

ALEPUÉS SALUDOS...