Puch MC-50 * Juan Francisco

Ya tenemos casi el escape, he encontrado uno nuevo a estrenar y el Sr. me lo ha dejado a un precio razonable. A esperar el envío con impaciencia.



Hoy han quedado montados los cables de freno y embrague a falta del acelerador, vamos que ya sólo queda el cerquillo del faro.

Te esta quedando muy bonita, estupendo trabajo.
Ya te avisaré para que me ayudes cuando le meta mano a mis mc, 1ª y 2ª serie.
Por cierto, me podrias decir el RAL del color amarillo de tu moto?, me gusta.
Un saludo.

Yo creo que te puedo ayudar, si la memoria no me falla que creo que no porque la mia la pinte hace poco, el ral es 1021.

Luego que nos cuente Juan Francisco si el a utilizado ese.

un saudo

Que tal apañeros!!! En todo lo que pueda ayudar y resolver dudas respecto a las MCs ¡¡¡a vuestra disposición!!!

Para buscar el color de mis Puch no escogí la clasificación RAL, en este caso utilicé la de PANTONE también usada en la pintura de automoción, el código es 116 ó 116C según aparezca, pues es la misma tonalidad.

Los resultados en cuanto a viveza y matiz del tono son similares al original.

Buenos dias otra vez, gracias por los RAL.
Voy a pintar las mias iaugal, creo que el color e muy, pero que muy similiar al original.

Hola espectacular tu mc 50 espero que la mia se aproxime por lo menos un 50 % en perfeccion a la tuya.
Pocierto me podrias decir donde conseguiste el tubo de escape?gracias

Buenos días a todos. El tubo de escape se lo compre a un Sr. en la Maneta un tal Mariano de Sevilla. Hay alguno todavía por la red, lo único que sin el codo nuevo.

Espero tengas suerte en su busqueda, yo tengo uno usado para restaurar por si te interesa, te lo dejo muy muy baratito.

Buenos dias, Mariano es de Málaga, se anuncia siempre en La Maneta.

Mil perdones, que ya le quería empadronar en otra provincia a ese Sr.

Hola Juan Francisco ¿donde has comprado las zapatas de freno y el filtro de aire?

¿Me podrias deir la marca y la referencia de las zapatas tambien si es posible? Gracias

Esta quedando perfecta, un 10, esta como si hubiera salido de fabrica vamos.

Buenas noches, para este modelo en cuestión, el juego de zapatas tanto delanteras como traseras es el mismo, no así en modelos posteriores. Las adquirí de la marca "aspa" referencia M-248, valen además para un montón de ciclomotores de la época de otras marcas. Las compré en Calleja, en la calle Embajadores (Madrid) Pero creo que cualquier recambista de motos las puede conseguir.

El filtro de aire te lo puede suministrar un conocido del foro, el Sr. Administrador. Yo se los compro a él y son de una relación calidad/precio muy buena.

El otro día me acordé de este Post y de que estaba incompleto, pues nunca llegué a colgar las fotos de la moto terminada, no por dejadez sino porque en su momento monté un motor de DAKOTA que tenía ya reparado pues no tenía su motor con cilindro original.

Despues de meses buscando un motor que estuviera en estado original sin tener que comprar otra moto entera, conseguí uno a través de este foro, si bien a buen precio, el aspecto del mismo era fiel reflejo de la larga vida útil de éste.




Nada grave tenía el motor salvo ese aspecto. Juego de platinos y condensador, segmentos nuevos, discos de embrague, juntas, limpieza y ajuste del carburador...Y una buena descarbonización y limpieza, patada al arranque y funcionando como un reloj.

Aquí teneis las fotos de la Pucheta ya terminada despues de casi dos años desde que empecé con ella. Al final mereció la pena:









Aquí teneis una foto con su hermana mayor, para que podais observar las diferencias entre una y otra, que aunque a simple vista iguales, les distinguen algunos detalles.

Espero que os gusten las fotos y doy por finalizada la resurección de la MC-50 para continuar cuando le toque con una MC 50 Super.

Un saludo

Están de pecado, y lo digo no sólo por las fotos, que yo las he visto en vivo y están de fábula.

JuanFran, eres un artista.

Eres el mejor tio, te han quedado muy bien restauradas.

Bueníssimo trabajo. Un saludo a todos.

Hola Juan Francisco mi enhorabuena por esas maravillosas restauraciones ,yo tambien estoy restaurando una cascahuevos y te queria consultar una duda que tengo con la pintura EL RAL tengo claro cual es , lo que me gustaria es que me orientaras si la pintura era de un componente o de dos y si le diste un acabado con laca,gracias y un saludo.

Buenas tardes Nandin, el acabado lo hago en todas mis motos con pintura de automoción de dos componentes, en este caso está pintado con pintura de brillo directo y luego colocados los vinilos. También existe la posibilidad de aplicar un acabado bicapa, aplicar primero el color, dejar secar, colocar los vinilos y a continuación barnizar, desde luego este es el mejor acabado, pero también el más caro.

Muchas gracias por la informacion.un saludo