Derbi Diablo C4 * Carlos

Buenass,
La amotico está prácticamente desnuda y casi casi a punto de llevar a pintar chasis, botellas y depósito. Estoy esperanda algunas cosas tras mis días de safari por la red y he recibido ayuda de algun forero... Voy ha recibir una bufanda de C7 restaurada (ya sabeis que es igual a la de C4) un faro nuevo de Diablo, los adhesivos de los amortiguadores traseros y una placa lateral nueva. He conseguido gratis dos Dell'Orto 12-12 y espero en breve información sobre los adhesivos de la amotico aunque tengo localizados los de las botellas y el pequeño del depósito. La calca grande del depósito he conseguido quitarla y está en muy buen estado para que se puedan sacar clones si es necesario. Voy a pulir, lo mejor que pueda, algunas piezas pero quiero tener todos lo recambios antes de necesitarlos para obligarme a no demorar la resurección.
Necesito saber como puedo restaurar los amortiguadores traseros ya que, aunque no son los originales, quiero mantenerlos al igual que los suplementos delanteros por aquello de la altura al igual que el tipo de cubiertas que lleva...¿tendré problemas por esto en ITV?



Las piezas que sujetan el manillar no son negras... ¿verdad?



Sistema eléctrico con interruptor de STOP incluido.



La amotico esperando esa llave que no tenía hoy para acabar de soltar el motor y el p... tensor de la cadena.



Lo olvidaba, si alguien tiene una tapa lateral de C4 o C7 y le interesa un trueque por el portafaros de Montesa que tengo...
Saludos

Hola Carlos.

Me alegro de que bayas consiguiendo piezas, con tranquilidad se encuentra todo.

Los soportes que sujetan el manillar no estoy seguro si son de color plata o son de color negros.

Yo se que la Derbi cross los lleva plata, pero la c7 no estoy seguro.

Los amortiguadores mira si se pueden desmontar y si se puede los pintas parte por parte.

Si no se pudieran desmontar seria otras soluciones.

Saludos y animos con la moto.

¿A alguien que posea un cubrecadenas de c4 una tapa lateral y se pueda desprender de él o ella le interesa este portafaros?

Esa moto parece que tiene un cabezón (cilindro grande) puesto, y la horquilla tiene puesto suplementos.

Si a las piezas te refieres por los suplementos, es que ni los tenía que llevar, puesto que eso se ponía para que quedara más alta .

Bing,
Ya sabes que entonces queríamos que nuestros ciclos parecieran más grandes y corriesen más. Esta amotico tiene unos amortiguadores traseros de Cobra TT ¿me equivoco? y necesita suplementarse delante para estar bonita. Nunca he ocultado que no soy purista ya que cuando tuve mi c4 en 1980 la cambié lo que pude. Ahora quiero rendir homenaje a tanto trucaje y a aquellos años tan... lejanos, si ITV me lo permite.
Gracias por todo.

A mí me pasaba igual Carlos, las tenía modificadas por todos lados, pero es que si volviese a tener otra la tendría igual, para qué nos vamos a engañar .

A mí tambien me pasaba igual Carlos. Yo de hecho aun la conservo como tu, con los suplementos en la suspensión delantera y con "pletinas" en la trasera. Entonces era lo que se llevaba, aparentar tener una amotico más grande de lo que realmente era, incluso con algunas bien hechas hasta se dudaba.

Una C4 muy guapa, leyendo he visto que mencionas lo de la primera marcha, yo he notado en mi Country que suena como si hubiera una pieza suelta dentro del motor. No sé que será, te ha pasado a ti?
Os haré caso y cambiaré el aceite, ya que también ha estado parada bastante tiempo.
Tienes una C4 muy guapa. Felicidades

Josele escribió:Tienes una C4 muy guapa. Felicidades

Gracias Josele, cuando la fui a por ella lo primero que dije fué "c.ñ., que guapa está igual". Cuando acabe estará guapa pero habrán cambiado algunas cosas: tubarro por bufanda, portafaros de Montesa por faro original...
Saludos.

Buenas Carlos, soy C7, estubimos hablando el otro dia por telefono, sobre pegatinas y otras cosas. Tienes mi telefono, llama cuando puedas, ya nos veremos.
Por cierto la C4 fue la primera que yo he tenido pero me la robaron a los 2 meses y me compre la C7, la cual estoy restaurando, pero como me pasa como a ti, no tengo tiempo, realmente a hacer cosas para terminarla.
No se si has visto mi foro, si no pega un vistazo algo he hecho pero me queda bastante, lo llevo con calma, a estas cosas no se le puede dar prisa si no trabajas mucho y al final no quedan bien, seria una lastima.
Tu C4, tiene muy buena pinta y cuando la termines ya nos daremos un paseo con las dos, sera de peli tio.
saludos

Claro que me acuerdo de ti Derbi C7. Desde que hablamos he conseguido algunas cosas interesantes pero lo más complicado son las calcas, sobre todo la del depósito, aunque tengo la posibilidad de conseguir todas las del amotico. Solo he localizado una tapa lateral y no encuentro (de momento) el cubrecadena. Recuerda que tengo a buen recaudo un 12-12 por la jeró para ti.

Hoy tengo fiesta y me he decidido con el pulido de alguna pieza, ha sido divertido... le estoy cojiendo el gustillo a esto de la cirujía. Gracias al foro he conocido la existencia de un blister para pulir que venden en Leroy y me he atrevido. Os pongo una foto del resultado, no es de nota pero estoy muy satisfecho.
Saludos

Buen trabajo Carlos, las tapas las tenian en lamanta hace una semana, sino las vistes agarrate pedian 50 E por cada una.

Hay de cada uno.....

Isimoto,
He conseguido una nueva por menos pero también me han pedido el doble en Mototecnika. Desde que estoy buscando piezas me he dado cuenta que pocas cosas tienen un precio "cómodo" para el que compra. No se si lo precios son o no los adecuados, no lo puedo valorar, pero no siempre hay en el mercado aquello que buscas y se aprovechan de ello... Bueno no me queda mucho por conseguir.
Saludos.

Buenass,
Hoy he continuado con el pulido de la otra tapa, bricolage de aspirante, nada que ver con los acabados que poneis en el foro. Os pongo foto de la pieza en cuestión... creo que de aprobado, aunque no he acabado con ella, y de mi banco de "treball" (trabajo) de quita y pon, lo monto para currar y lo desmonto cuando acabo por aquello de no mosquear a la santa...
Saludos y continuo necesitando faro y cubrecademas....

Buenass,
Continuo haciendo guiños a esto de la restauración. He desmontado la rueda trasera y me he puesto con el "plato", desengrasante de una manera generosa, lija y pulido... el resultado me agrada pero tal vez vuelva sobre él más adelante ya que se aleja bastante con vuestros acabados.
En breve recibiré la bufanda, las calcas y una tapa lateral, pondré fotos de tal evento. Continuo sin encontra el faro y el cubrecadenas.
Saludos.

Buen trabajo paisano,me parece que te as infectado del virus de la restauración y ojo que creo
que no hay vacuna.
Un saludo.

Aqui C7, me esta gustando el trabajo que estas haciendo, lo de limpiar, de principiante como tu dices, para nada, ya le gustaria a otros hacer eso que vas dejando tan brillante.
En el momento que tengas las tapas y bufanda todo cambia. As conseguido una original de la C4 o es alguna de las variantes que hay por ahi, que despues tienes que acoplar.
Yo en la mia he tenido que hacer un acople a la bunfanda para que me entrara en su sitio, puesto que era de una Derbi Yumbo, que si lleva el mismo cuadro pero el escape y otras piezas no se acoplan a la C7 o C4 que son en chasis casi identicas, el motor es lo cambia y mucho en las dos.
A ver si nos vemos un dia y hablamos de los problemas que nos vamos encontrando en nuestro restauramiento de juventud.
Saludos

Gracias Carajillo, gracias Derbi C7.
La bufanda que recibo en breve es la de una Diablo Super C7 que es igual salvo el silencioso final que, aunque mi amotico no lo tenía, puede que se lo ponga aunque a mi me gusta más una petaca.
Derbi C7 estoy seguro que nos veremos, paso por la puerta de tu curro todos los días, pero será cuando tenga más adelantada la amotico... Mañana recojo en correos una tapa lateral...pero sigo necesitando faro y cubrecadenas.
Saludos