Una opción: conservar sin restaurar

Miguel Fura, tu mismo lo dices algo pasional, eso es a lo que me refería yo, y por lo que yo tambien estoy intentando restaurar mi amotico.

Y te doy toda la razón en que hay gente que se intenta aprobechar de esto, para hacer su peculiar Agosto, y sacar tajada de cualquier cosilla, o como tu bien dices intentar Estafar a la gente.

lo que dices:

¿Por qué ocurre esto? Está muy bien que si yo quiero restaurar una FURA lo haga; pero es señal de que demasiados listillos están intentando sacar tajada el que por una porquería que quizá alguna vez fue una Fura y que a día de hoy sólo le queda el chasis oxidado y medio motor, te quieran cobrar 900 euros.

Es una gran verdad como que el blanco es blanco, pero el problema es como se puede parar, porque el problema es que quizas hay alguien que acabe pagando esas animaladas.

Un saludo.

¡Bueno, bueno, bueno! No tengo más remedio que pedir disculpas.

Resulta que este tema no había comenzado con el poste de Juan Francisco (el primero de la segunda página)... No sé cómo, yo lo creí así; por tanto, en mis anteriores intervenciones no sabía nada de la Scorpion 50 del amigo Xavidú ni de lo que cuenta de los ingleses.

Por eso, aunque lo que he dicho antes dentro de este tema sigue siendo válido, tengo que aclarar que para mi y supongo que para todo el mundo, lo ideal es que una moto llegue a clásica en perfecto estado y a ser posible sin cambiar de mano.

Una clásica así conservada ha de tener (y tiene) el máximo valor ya que está como salió de fábrica. Hace prueba entonces, de cómo era esa moto, siendo ésta la función más importante de una moto "de museo". O sea, no se puede considerar ya que las motos antiguas y clásicas puedan seguir cumpliendo la función para la que fueron creadas; determinados aspectos cruciales, tales como lo que contaminan, la seguridad, comodidad, prestaciones, competitividad, etc suelen hacerlas, hoy día, inviables para el uso para las que se diseñaron.

Lo que dice el inglés, si exceptuamos la afirmación de que en su país la gente ha hecho del conservar las motos en su mejor estado sin renunciar a su uso, una tradición, es una obviedad, y el porqué en España no abundan las motos conservadas y no restauradas ["Hasta ahora", diría yo] creo que es una simple cuestión de nivel de vida.

El mantenimiento es caro. Tradicionalmente, en España, las bujías, o cualquier otro elemento con una vida limitada, eran usados hasta que su desgaste imposibilitaba su función o poco menos; cuando fallaban, se limpian, o se hacía cualquier otro apaño para poder seguir empleándolas. En general, esto implica que el conjunto se resienta, sufriendo un mayor desgaste.

Fueron los americanos en la guerra mundial, los que establecieron que independientemente del estado en que se encontrasen, ciertas piezas debían ser cambiadas al llegar a un número de kilómetros, horas de navegación o lo que fuera. Esto es mantenimiento, única forma de obtener máquinas bien conservadas.

Hoy en día, cualquier españolito puede disponer fácilmente de un extractor de plato magnético para desmontar un motor, de una pistola de pintar o de un equipo de soldadura, que venden en cualquier gran superficie; sin embargo, cuando ni siquiera existían las grandes superficies…
Aparte del nivel cultural, que ha subido mucho.

Hola a todos, la cuestion es si es mejor una moto conservada circulando con sus años a cuestas, o es mejor restaurarla completamente para que sea como recien salida de la tienda...

Es logico pensar, que hablo de las motos que tienen un monton de años y siguen circulando, si te la has pillado de un desguace o del pajar del tio Pedro, no hay vuelta de hoja, que es mejor?

Hombre, pues solo tienes que echarle un ojo a mis Gileras y verás que no hay ninguna restaurada en el sentido estricto.

La cosa está en limpiarlo todo, sustituir las piezas que hagan falta, pero no pintarla, simplemente. Y te queda una moto conservada bien bonita!! Pero claro, no es lo mismo que una moto restaurada. Por ejemplo, la enduro que tengo en el pueblo se conservaba bastante bien y me gustaría dejarla así, pero la verde, aunque no esté demasiado mal me gustaría restaurarla completamente más adelante.

Eso depende del gusto de cada uno. A mi esque me gusta lo viejo.


Saludos

Amigos,
Ya sabeis que sobre gustos... y además depende de que la saca esté llena o no de enanos.
Saludos

Hola , señores este sera el eterno dilema , sin una respuesta exacta ya que creo yo es solo una cuestion de gustos , cada uno tendra sus razones para hacer lo que hace con sus motos , y podriamos entrar en mil conjeturas que nunca llevaran a una conclusion razonable , ya que si para uno es correcto restaurar para otro sera mejor conservar.
Yo soy partidario de la restauración , pero eso si restauremos en condiciones , no lo hagamos a medias , y no es solo cuastion de dinero , sino de informacion , busquemos fotos , documentacion , informes , etc , no mesclemos piezas , ni colores , sino sera mejor limpiarla ponerla en marcha y a funcionar con ella o sea conservarla.

Un saludo,,

Mi opinion es que si encuentras una moto que esta bien conservada no tienes la necesidad de ser restaurada, creo que la restauración se deberia hacer en ultimo caso.

De todos modos debo darte la razón Juampy.

Un saludo

Creo que se debe mas el estado en el que se encuentra.
Para mi que estoy comenzando dificil una restauración, tal vez con unas piezas para sustituir y un poco de paciencia y trabajo...javascript:emoticonp('')

Hay amoticos que es imposible "conservar", han llegado a un estado de deterioro tan grande que el único paso es la restauración pura y dura....
A mi me gusta más el aspecto que dá una buena conservación con sus defectos, pero dejando al descubierto el paso del tiempo, que las restauraciones tan increibles que se hacen hoy en día que realmente superan el estado original de la moto cuando salió de fábrica ... a veces son como viejas con mucho maquillaje.


saludos

Hola, llevo poco en este mundillo pero mi opinion personal es que el vehiculo en cuestion este lo mas guapo posible pero intentando conservar sus piezas originales aunque se les note el paso del tiempo ,simplemente maquillandolas lo menos posible. ya que lo que quiero es pasear en ellos.pero tambien me encanta un bonito florero(como las llamo otro forero) aunque me daria pena utilizarlas no se vayan a estropear

E aqui la mia , pero ya decidi no lavarla mas y aposte por restaurar a un que me uviese gustado conservarla pero se caia a cachos

Yo prefiero conservar que restaurar al 100 %,personalmente no me gustan las motos con todas la piezas como salian de fabrica,prefiero pintar,incluso conseguir los adhesivos originales, pero recuperar los plasticos en la medida de lo posible,o sea que no se vea todo niquelado como si la moto nunca hubiera andado.

Angel ,la berdad es que no esta muy mal para conserbarla ,si decides conserbarla te aconsejo que le tapices el asiento,porque los muelles en berano como muerden y cambiale las cubiertas y de lo demas es cosa tuya
SALUDOS

Mendoza escribió:Angel ,la berdad es que no esta muy mal para conserbarla ,si decides conserbarla te aconsejo que le tapices el asiento,porque los muelles en berano como muerden y cambiale las cubiertas y de lo demas es cosa tuya
SALUDOS

Que es broma ojala encontresemos motos que con lavarle la cara estubieran impecables , ami de las casi 40 que tengo solo estaba buena esta mobi

SI Angel, la MOBI si esta buena.pero la Guzzi esta para los amantes de las Restauraciones,aunque tu sabes que yo siempre te lo he dicho,eres un Maestro con mucha escuela y un buen Instituto donde darnos Clases
SALUDOS

Asi se quedo ya hace un año largo

La dejaste marabillosa,se que por lo de tu en fermedad ha estado un poco apartado pero despues de REYES empieza el Cole,por cierto la que se be al fondo es una ITALJET O MECATERNO
SALUDOS

Es una Mecatecno que le vendi a un compañero del foro paco 1965

Yo tengo esta, esta bastante bien lo que pasa que sucia y que tiene un poco de oxido pero bueno un poco de jabon y la magica lana de acero para los cromados y mejorara bastante



Vosotros ¿que hariais?

Saludos

OKEY
SALUDOS

Sabes lo que pasa cuando le das con la mágica lana de acero y a los 7 dias se moja la moto.... que se oxida mas...

Jolines Benja, esa motico esta perfecta para dejarla en su estado de conservacion. Una buena lavada y la magia por los cromados.
SALUDOS..

Anda Angel no sabia eso pero ¿si le das luego una buena pasada de aceite o aladdin de ese se oxida igualmente?

Si no hay humedad y no se moja te dura mas , por que en el fondo lo que hace el estropajo es arañar y quitar un poco del baño original

Como dice Benja,si le das aladino despues del estropajo te quedan muy bien.Pero lo que dice Angel es berdad y sobretodo lo compruebas cuando el oxido esta fuerte y le das con el rodillo de alambres,le sacas brillo al hierro
SALUDOS