La Montesa Crono de Gonzalo

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 26/9/2018, 08:04






Siguen llegando cosas para la crono, su faro de verdad, el pequeño llego con una donante, el tirante de freno original, algo mas largo que el que vino con la rueda, el basculante que lleva varias semanas en mi garaje, los soportes del faro originales con sus gomas, los soportes necesitarán un re-cromado, en estos momentos esta casi completa, a falta solo de el guardabarros trasero y una espuma de sillin en condiciones.

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 26/9/2018, 08:51



Alguna foto mas......, el basculante llego en este color verde, lo pintare de su negro original, con pintura en polvo.



Esta claro que los acabados no eran muy cuidadosos, los cantos del tirante de freno tienen las marcas de la herramienta de corte, los afinare para dejarlos lisos, que siempre sera mas aerodinamico (jejejejeje, es broma)

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 27/9/2018, 22:42



Antes .........



Durante......



Despues............
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 3/10/2018, 18:01

Mientras espero que me lleguen los retenes de horquilla nuevos, me encuentro al desmontarlos que teniendo las barras un diametro de 31,5 mm los retenes que montaban eras de 32 mm, estas botellas de crono llevan dos retenes por botella.



Suerte que Amado me lo advirtio, si no hubiera comprado los de 32, como no los encontre en mi proveedor habitual, los he pedido por ebay, gracias tambien al compañero Amado que me paso un enlace con varios para elegir.

Una de las dudas que tenia era saber la cantidad de aceite y el SAE adecuado por lo menos segun Montesa, pues bien la cantidad son 150 cc por botella de SAE10
Las medidas correctas de los retenes son 31,5 x 45 x 7



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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Jorok el 3/10/2018, 22:25

Esos mismos retenes los montan las Betor de la Cobras MC lo mismo que las primeras M82,y también llevan dos retenes por botella,clásicas Mendoza es a quien se los compro.
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 4/10/2018, 06:27

Gracias Jorok por la informacion, bueno es saberlo, si un dia bajo por su zona (clasicas Mendoza) les hare una visita

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 6/10/2018, 22:57

Ayer mientras limpiaba bien las tijas para entre otras cosas poner los rodamientos de dirección nuevos me encuentro con esto :andalaosa:



Una posible solución seria soldarlo, mecanizar la soldadura y volver a pintarla , como el tornillo (M10)creo que rosca hasta el otro lado de la fisura podría quedar bien.

El compañero Amado me sugiere que haga el agujero del tornillo pasante hasta el otro lado de la pieza , hacer rosca y ademas poner un tornillo lo suficientemente largo para que salga por el otro lado y poner una tuerca para que quede bien apretado, una mas que buena solución creo.

La mejor solución seria encontrar otra tija superior en buen estado ,así que si sabéis de alguna ...............

Otra de las posibles soluciones que barajo es poner otras tijas Betor que tengo mucho mas robustas y con una separación mayor entre barras ( mismo diámetro) de 2 mm, que lo podría compensar con unas arandelas de reglaje (centradoras) en el eje de la rueda , ganaría en rigidez, pero su aspecto es bastante diferente y por supuesto no llevaría el anclaje del manillar flotante como las de crono ( no es que me preocupe demasiado) , siempre podría pintarlas de negro para disimular.
Estas tijas Betor tienen un eje de dirección mas largo, pero a falta de comprobar con el calibrador creo que se puede intercambiar los ejes de dirección sin problemas, entre el faro y los relojes casi no se veria la tija , la diferencia mas visible estaría en el anclaje del manillar y la sujeción de los relojes , al ser una tija seguramente de una moto de campo , el apoyo del manillar esta un poco elevado, pero como la idea es poner un manillar 5 piezas que tengo supongo que podria acabar compensandolo y encontrar una posicion a mi gusto.

La verdad es que la tija original de crono tiene un aspecto bastante frágil y no es la primera que veo con alguna fisura o grieta.
Ya ire informando de la solución que adopte , pero lo primero seria intentar conseguir una tija en buen estado.

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 9/10/2018, 00:11

Hoy me he puesto a comprobar el alcance de la fisura de la tija........... :andalaosa:







upload photo

cargar imagen



free image upload



Esta tija ,una vez desmontas los silentblocs tiene un aspecto muy frágil ,parece de juguete, demasiados agujeros y demasiado grandes, había pensado en soldarla , pero creo que estaría pensando en la tija y su soldadura cada vez que me suba en la moto o apure una frenada , intentare encontrar una en buen estado y si no la encuentro pasaría al plan B, montar otras que tengo mas robustas.
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 26/10/2018, 23:38

Bueno ,después de hacer una búsqueda de una tija en condiciones y no encontrar nada que estuviera mejor que la mía , me han ofrecido algunas a trozos o que les faltaba algún trozo , he tomado la decisión de pasar al plan B, montare unas tijas Betor, que tienen mas rigidez y la misma angulacion que las de crono, las tengo pulidas a espejo y la duda es si las pinto de negro o las dejo tal cual.

Como el eje de dirección  de la tija de crono es mas corto que el de las Betor, pero tienen el mismo diámetro en la zona de agarre con la tija , he desmontado el de la crono para montarlo en la otra aprovechando la prensa que tenemos en el moto club.





Aquí ya con su eje de dirección intercambiado, como siempre hay un pero ( que serian estas cosas sin unos cuantos peros....), al montar el eje ,como la tija nueva es un pelin mas gruesa al montar el eje la zona donde va clavado el rodamiento  queda 4 mm mas corta, vamos que 4mm de esa zona del eje quedan .....enterrados en la base de la propia tija, no creo que sea un problema , pero si al montar se queda corta sera cuestión de el tope que tiene la tija inferior para el eje rebajarlo esos cuatro mm, para que la pista del rodamiento quede justo en el borde superior de la pieza.



Como consuelo por no poder montar las tijas originales resulta que estas son bastante mas robustas y creo que se ganara en rigidez, cada vez estoy mas convencido que uno de los posibles puntos flojos de la crono debe de estar precisamente en la tija superior, todas la que he encontrado tenían alguna grieta o algún roto, por lo que de alguna manera con las nuevas tijas mejoro la fiabilidad de esa parte .

También es verdad que he preguntado en Tecnosoldadura si tenia arreglo, y me han dicho que creen que si , que a pesar de la longitud de las fisuras , podría quedar bien , sin deformarse, pero teniendo en cuenta que en el alojamiento de la barra hay dos grietas una vertical muy larga mas otra horizontal mas pequeña que se cruzan la costura de soldadura seria muy gruesa y es mas que posible que habría que tornearla para que quedara bien , al final he decidido montar la otra , el presupuesto de la soldadura también a influido en la decisión.
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Ampelt el 27/10/2018, 18:46

Hola Gonzalo buenas tardes.

Compañero no te des animes que esto es lo mas normal en el mundo de las restauraciones de motos clásicas. Además siempre hay alguna solución y por lo que veo ya la has encontrado.


Venga tío, a ver si ya la terminas que tenemos ganas de verla reluciente.

Saludos.....

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http://amalio.apm@gmail.com

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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Desert 76 el 27/10/2018, 23:14

Adelante Gonzalo.estoy de acuerdo con Amalio,ya te queda menos........, y con esas tijas coincido contigo que vas a ganar en rigidez seguro.
Un saludo..... :oki:
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 28/10/2018, 12:20

Gracias por los ánimos Ampelt y Desert, la verdad es que no quería empezar aun con la crono, solo quería cambiar retenes de horquilla por que perdían y manchaban el suelo, pero una cosa llevo a la otra acabe adaptando el guardabarros, me encontré con el marrón de la tija y ahora estoy con las nuevas tijas ,que a pesar de haber cambiado el eje aun necesitaran algún retoque antes de montarlas, ya lo contare cuando este hecho.

He puesto Sae 20 ,150 cc en cada barra que es la cantidad  que me han indicado  que tienen llevar, parece ser que de origen ponían SAE10, ero una persona que tiene una y la usa en plan (como dice el ) conducción deportiva me recomendó poner SAE 30, al final me he quedado en medio , mas que nada por que tenia en casa SAE 20, ni tan fluido como de origen  ni tan denso como para circuito, como estas botellas llevan tornillo lateral de vaciado , si cuando la pruebe (vaya usted a saber cuando) no me gusta el tacto que tengan ,sera fácil cambiar el aceite.

Como ya estaba harto de andar con inventos caseros y de tener que andar con cuidad a la hora de sacar los retenes , que a veces salen muy bien pero otras se resisten bastante, me compre esta herramienta , la vi en un vídeo de la red, el precio no llega a 5 euros y la recomiendo al cien por cien , en menos de un suspiro los dos retenes de cada botella estaban fuera , sin ningún esfuerzo y sin padecer por los bordes del alojamiento de los retenes.

picture upload

La compre por internet , si ponéis extractor de retenes en google os saldrá la foto y la empresa que la vende ,en 24 horas la tenia en casa, muy recomendable , también hay algún vídeo de como usarla pero no tiene ningun misterio.
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 10/11/2018, 21:04

Haber compañeros hoy no tengo ninguna foto que publicar, si las habra en breve ,espero.

El tema de hoy es que llevo tiempo buscando un sillín de Montesa crono 75/125 en buen estado y lo único que encuentro esta peor que el mio que ya esta bastante mal, lo agujerearon, le pusieron bridas, después intentaron tapizarlo y lo único que consiguieron fue acabar de destrozarlo, si tenéis alguno (en buen estado) para vender o sabéis de alguien que lo tenga (y lo quiera vender) por favor avisarme , os estaré muy agradecido.

He preguntado a varios recambistas y este sillín no lo tienen , si alguien supiera que empresa lo fabricaba también agradecería la información.
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

Mensaje  Gonzalo Frias el 14/11/2018, 09:24

Perdonar que insista ,lo vuelvo a poner con la esperanza e que si alguien no lo habia visto lo pueda ver , por intentarlo que no quede.

Busco un sillin de Montesa Crono 75/125 primera serie, el mio esta hecho una pena , si sabeis de alguien o teneis alguno para vender agradeceria la informacion.

Tambien me interesaria saber si alguien sabria decirme quien era el fabricante de estos sillines , mas que nada por intentar contactar con el ,por si hubiera suerte.

Ya se que es dificil pero como decia al principiuo por intentarlo que no quede.

gracias a todos y perdonar la insistencia. :andalaosa:
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Re: La Montesa Crono de Gonzalo

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