¿Cómo pintais vuestras amoticos?

Gracias por la aclaracion, pero no se donde he oido que para el chasis de la Puch el negro es satinado ¿verdad o no ?

Es posible si, la verdad no lo se, pero el negro satinado se suele utilizar para pintar muchos componentes.

Por ejemplo el manillar de mi bicicleta es satinado:





Para que te hagas una idea...


Saludos

He encontrado una tienda de pinturas que te hacen sprays de todos los colores en pintura de dos componentes. Tienen tienda en la C/ Gral Ricardos (Madrid), en el pueblo de Humanes de Madrid y almacén en Cáceres.

Los detalles podeis verlo en www.sigosan.com

Una vez que te envasan la pintura, tienes unas dos semanas como máximo para aplicar la pintura. Después de este tiempo el bote "se debe" quedar como una piedra e inservible.

El bote de 400 ronda los 20 Euros (me han dicho que el precio depende del color) y te lo envasan en unos 10 minutos.

Yo para pintar utilizo compresor de 25 litros a 4 atm. de presión y un aerografo Kripter con boquilla de 0,50 y 0,75 el modelo del aerografo es el F22 va de cine y mi proceso en todas las restauraciones es el siguiente.,
1º decapado total con chorro de arena
2º repasado y reparado de todo el conjunto (soldaduras,repaso de roscas.tapado de agujeros.etc)
3º refayado con masilla todas las imperfecciones,lijado y pintado de aparejo
4º lijado el aparejo y empiezo a pintar de color ( bicapa ) todas las pasadas que me parece para que cubra bien (por lo menos tres) y a secar
5º pegado de adhesivos,sean al agua ó vinilos,una lijada muy fina 800 ó 1000 para abrir poro en el color y matar el canto de los adhesivos y barniz,una capa dejar secar 20 minutos otra capa 20 minutos mas y otra capa.Ojo con los chorreones
Tambien pinto con brillo directo,pero me gusta mas el bicapa
utilizo pintura al disolvente ya que la acrilica,cuando tratas de poner adhesivos al agua se corre la pintura, aunque cabe la posibilidad de pintar acrilico y barnizar, despues lijar una pasada fina poner los adhesivos y volver a barnizar......

Yo creo que un chasis donde van a saltarte piedras o vayas a rozarlo con los pies es mejor pintura termolacada. Pero es mi humilde opinion. Las demas cosas pues como dicel los compañeros, si eres un manitas con spray puedes hacer grandes cosas si no te quieres gastar una pasta.

La forma logica es la que os explica PAPI, yo cuando oigo lo de spray me tiemblan las piernas, el trabajo que lleva hacer una restauración ya sea una bicicleta o una Indian de 1920, desde mi punto de vista hay que hacerlo perfecto, sino dejaló hasta que tengas dinero, ganas o lo que sea, pero los trastos con los que nos movemos formán parte de nuestra historia y como tál hay que tratarlos.

Eldelcobre escribió:Gracias por la aclaracion, pero no se donde he oido que para el chasis de la Puch el negro es satinado ¿verdad o no ?

El negro de Puch es brillo RAL 9005 (mira el post del amigo Kaezet http://www.amoticos.org/estetica-y-acabado-f1/referencias-de-pinturas-t658.htm).

Los que seais puristas os vais a echar a la yugular, pero os voy a proponer otro sistema de pintura para los que no tengan compresor y quieran que la pintura sea dura y que no le ataque disolventes, gasolina, etc.

Es pintar a brocha con pintura de 2 componentes. Yo he probado el esmalte poliuretano Titan exteriores 841. La base es incolora y te hacen en la tienda con la máquina el RAL que quieras. Aparte lleva el endurecedor, debiéndose mezclar 4 partes de pintura por 1 de endurecedor.

Si se usa un buen pincel no queda ni una sola raya o marca del pincel. Según pintas parece que pudieran quedar rayas, pero luego la pintura es como si se expandiera y !Parece que está pintado a Spray!. Es de exterior, pero también se usa en interior. Uno de los usos domésticos que se le da a esta pintura son los alicatados y sanitarios (bañeras y demás).

Saludos