¿Cómo pintais vuestras amoticos?

Un monton de kilos de decapante, un monton de litros de disolvente, barrita arregla todo para imperfecciones, y luego botes y botes de Aplycolor con su RAL correspondiente (3 capas bien dadas...), y queda macanudo.

Yo utilizo un sistema dependiendo de tipo de acabado que quiero conseguir, del dinero que me quiero gastar y del tipo de superficiea a pintar (pieza, moto entera, chasis..)

Si la restauración es para dejarla como de fabrica esta claro que necesitaremos a un profesional o si somos muy manitas y tenemos pistola....

Si quiero pintar una pieza Ej, El pata de cabra oxidada en negro, soy un manitas con el spray ( por cierto el cosejo que doy es cuando el bote ya esta por la mitad no usarlo para piezas con acabado perfecto no es constante la cantidad que sale , por cierto, cuando se usa bastante los spay se controla cada dia mas, como todo)

Hay por ejemplo chasis que pintados con spray no se notan nada, ( mas si son negros ) no es lo mismo pintar un deposito que quiero que brille que un amortiguador que tiene poco superficie.

Con esto no quiero decir que hay verdaderos expertos con el spray que dejan piezas como si fueran salidas de fabricas.

No es lo mismo pintar piezas con un color que con otro, hay colores que necesiatn mejor acabado que otros.

Pero la norma comun es que para todas las piezas hay que prepararlas bien antes de pintar.

Hola a todos, tengo algunas dudas sobre la pintura.
Yo por falta de esperiencia llevare la moto a un amigo a que me la pinte,el problema es que ellos no trabajan con RAL.
Al ir a la maquina de la pintura me preguntan ¿ al agua o con disolvente ? yo contesto "no se"
Luego pregunto si despues se puede tirar laca, y me responde que para que ya que esta pintura es monocapa y que la laca
seria para la bicapa y que en esta no sabe cual seria la reaccion.
Luego pregunta ¿ con brillo o satinada? , yo contesto "no se"

joer AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAA.

Pues yo diria que sería al disolvente, monocapa y con brillo... ¿no?

Para que nos entendamos la monocapa lleva la laca incluida, y la bicapa no, por eso se llama así, porque primero se da la capa de pintura y luego la capa de laca.

Respecto a brillo o satinado, pues es como las fotos de toda la vida cuando te las pedían en brillo o en mate, pues lo mismo. El satinado es un acabado como el mate, pero no llega a ser mate, es una cosa intermedia.


Saludos

Gracias por la aclaracion, pero no se donde he oido que para el chasis de la Puch el negro es satinado ¿verdad o no ?

Es posible si, la verdad no lo se, pero el negro satinado se suele utilizar para pintar muchos componentes.

Por ejemplo el manillar de mi bicicleta es satinado:





Para que te hagas una idea...


Saludos

He encontrado una tienda de pinturas que te hacen sprays de todos los colores en pintura de dos componentes. Tienen tienda en la C/ Gral Ricardos (Madrid), en el pueblo de Humanes de Madrid y almacén en Cáceres.

Los detalles podeis verlo en www.sigosan.com

Una vez que te envasan la pintura, tienes unas dos semanas como máximo para aplicar la pintura. Después de este tiempo el bote "se debe" quedar como una piedra e inservible.

El bote de 400 ronda los 20 Euros (me han dicho que el precio depende del color) y te lo envasan en unos 10 minutos.

Yo para pintar utilizo compresor de 25 litros a 4 atm. de presión y un aerografo Kripter con boquilla de 0,50 y 0,75 el modelo del aerografo es el F22 va de cine y mi proceso en todas las restauraciones es el siguiente.,
1º decapado total con chorro de arena
2º repasado y reparado de todo el conjunto (soldaduras,repaso de roscas.tapado de agujeros.etc)
3º refayado con masilla todas las imperfecciones,lijado y pintado de aparejo
4º lijado el aparejo y empiezo a pintar de color ( bicapa ) todas las pasadas que me parece para que cubra bien (por lo menos tres) y a secar
5º pegado de adhesivos,sean al agua ó vinilos,una lijada muy fina 800 ó 1000 para abrir poro en el color y matar el canto de los adhesivos y barniz,una capa dejar secar 20 minutos otra capa 20 minutos mas y otra capa.Ojo con los chorreones
Tambien pinto con brillo directo,pero me gusta mas el bicapa
utilizo pintura al disolvente ya que la acrilica,cuando tratas de poner adhesivos al agua se corre la pintura, aunque cabe la posibilidad de pintar acrilico y barnizar, despues lijar una pasada fina poner los adhesivos y volver a barnizar......

Yo creo que un chasis donde van a saltarte piedras o vayas a rozarlo con los pies es mejor pintura termolacada. Pero es mi humilde opinion. Las demas cosas pues como dicel los compañeros, si eres un manitas con spray puedes hacer grandes cosas si no te quieres gastar una pasta.

La forma logica es la que os explica PAPI, yo cuando oigo lo de spray me tiemblan las piernas, el trabajo que lleva hacer una restauración ya sea una bicicleta o una Indian de 1920, desde mi punto de vista hay que hacerlo perfecto, sino dejaló hasta que tengas dinero, ganas o lo que sea, pero los trastos con los que nos movemos formán parte de nuestra historia y como tál hay que tratarlos.

Eldelcobre escribió:Gracias por la aclaracion, pero no se donde he oido que para el chasis de la Puch el negro es satinado ¿verdad o no ?

El negro de Puch es brillo RAL 9005 (mira el post del amigo Kaezet http://www.amoticos.org/estetica-y-acabado-f1/referencias-de-pinturas-t658.htm).

Los que seais puristas os vais a echar a la yugular, pero os voy a proponer otro sistema de pintura para los que no tengan compresor y quieran que la pintura sea dura y que no le ataque disolventes, gasolina, etc.

Es pintar a brocha con pintura de 2 componentes. Yo he probado el esmalte poliuretano Titan exteriores 841. La base es incolora y te hacen en la tienda con la máquina el RAL que quieras. Aparte lleva el endurecedor, debiéndose mezclar 4 partes de pintura por 1 de endurecedor.

Si se usa un buen pincel no queda ni una sola raya o marca del pincel. Según pintas parece que pudieran quedar rayas, pero luego la pintura es como si se expandiera y !Parece que está pintado a Spray!. Es de exterior, pero también se usa en interior. Uno de los usos domésticos que se le da a esta pintura son los alicatados y sanitarios (bañeras y demás).

Saludos