¿Cilindro 74 cc para Antorcha?

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Mensaje  Jorgehern el Vie 29 Dic - 18:51

Hola, estoy pensando en ponerle un cilindro de 74 cc a la Antorcha. Había pensado en ponerle el gilardoni de italkit, más que nada por ser el más sencillo de conseguir. Lo que me frena es que la cogida de la culata hay que adaptarla ¿puede alguien poner una foto para ver como queda?

Saludos.
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Mensaje  Edulluis el Sáb 30 Dic - 10:51

Sino recuerdo mal te quedara por arriba. yo me solde dos pletinas en su dia sin quitar las cogidas originales, asi podia montar los dos tipos de motor y de cilindros. tengo el chasis guardado,ya te hare una foto. Saludos.
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¿Cilindro 74 cc para Antorcha? Empty cilindro 74cc para Antorcha

Mensaje  Jogomfra el Sáb 6 Ene - 21:19

Hola , yo he puesto en mi GT 4V ( que imagino que las cotas de agarre seran las mismas que las de la Antorcha ) un cilindro 74 de Autisa , especial para Derbi 49 y viene exacto , lo unico que he tenido que hacer es con una DREMEL agrandar redondeandolo el asiento del cilindro en el bloque ( muy poco ) para que entre el cilindro bien y asiente y a apretar , despues he puesto un Amal 24 , y una relacion de piñones -salida y corona 14/30 y la maquina vuela .
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Mensaje  Mendoza el Dom 7 Ene - 1:36

Los Cilindros GIRALDONI ban muy bien en esas motos.
De lo mejorcito .
Si necesitas algún Kitts yo tengo varios para su venta.
Un Saludo
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Mensaje  Jorgehern el Lun 8 Ene - 14:50

Gracias a todos por vuestras respuestas.
El mes pasado me ofrecieron un Metrakit que se puede montar con la culata de serie. Curiosamente me lo ofreció un vendedor al que le pedí información de los gilardoni de italkit. Me comentó que éstos no tenían un gran rendimiento en cuanto a potencia se refiere, que era mejor el Metrakit.
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Mensaje  Mendoza el Lun 8 Ene - 15:14

El GIRALDONI para mi siempre fue mejor equipo
Un Saludo
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Mensaje  Kaezet el Lun 8 Ene - 21:19

Hola, en la época dorada de las Antorcha, cuando aún no existía Autisa o Metrakit, quien andaba justo de presupuesto compraba un kit 74 de la marca Zeta. Y quien buscaba lo máximo elegía Gilardoni.

Las preparaciones más punteras se hacían con Gilardoni, lo cabezones míticos. Entonces no los distribuía ItalKit porque supongo Antonio Marín (su fundador) todavía iba en pantalones cortos. Durante años tras dejarse de fabricar en Italia, encontrar un Gilardoni ha sido misión casi imposible. Muy caros y muy buscados.

Ahora con ItalKit, el Gilardoni se ha actualizado con el Nikasil, aunque añade un segundo segmento. No por ser posterior un kit de la desaparecida Metrakit debe aportar ventajas. Tampoco veo acertado montar una culata de serie en el cilindro de 74. Y menos que alguien pueda afirmar sin más que los Gilardoni “no tienen gran rendimiento”.

Este vídeo da pistas, pistón Mahle, transfers tabicados, culata cogida con 6 espárragos, Nikasil… ¡Cómo para quejarse!


Otra ventaja, el Metrakit tiene un aleteado recto más propio de los años '80, el Gilardoni en cambio tiene el bonito aleteado redondeado de toda la vida.

Un saludo


http://www.gilcil.it/
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http://www.cartelmotor.com

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Mensaje  Jorgehern el Lun 8 Ene - 21:46

Hola, yo siempre había escuchado que los gilardoni eran de los mejores cilindros que había. Compré un tubo de escape para la Antorcha y viendo que también tenía los gilardoni, a un precio bastante barato 140 euros, le pregunté. Y me comentó lo que ya he dicho. Desconozco si se refería únicamente a los nuevos de italkit. El caso es que este hombre se dedica a preparar motores para competición, así que supongo que algo entenderá del tema. Ya digo que me sorprendió su respuesta aunque no profundicé más en el tema. El problema que le veo al gilardoni es la cogida de la culata.
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Mensaje  Tito Pons el Mar 9 Ene - 19:48

Buenas tardes,por aquí los zeta fueron los últimos en entrar.Junto con los gilardonis estaban los mdp también italiano,luego se vieron los fremosa y Autisa ,mas tarde aparecieron los metrakits y por ultimo cuando no encontraba gilardoni ni mdp los últimos fueron zeta de un segmento.Yo utilizado siempre gilardoni y mdp estos últimos ivan también muy bien pero un poco inferiores a los gilardoni,esteticamente son iguales.
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Mensaje  Mendoza el Mar 9 Ene - 22:42

Hola Jorgehern.
Te recomiendo que le compres a ese señor un equipo GIRALDONI de Nicasil 6 espárragos Completo en 140€ y quedarás contento tanto en el precio como en la calidad.
Un Saludo
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Mensaje  Smr el Miér 10 Ene - 22:27

Voy a intentar arrojar un poco de luz en el tema si me lo permitís, el Italkit “moderno”, es decir, el que se vende con la camisa de Nikasil, 2 transfers y pistón de dos segmentos se han refabricado por un excedente de pistones que poseia Italkit. Estos cilindros no tienen un rendimiento ni parecido a los antiguos Gilardoni de cromoduro, 3 transfers y piston de 1 solo segmento. Hablo de incluso 5 cv de diferencia en banco. El que tenga un Gilardoni de los antiguos tiene un tesoro. Aqui os dejo unas fotos del mio, esperando ser montado en un proyecto que tengo entre manos :oki:

¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 11bi0qa

¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 1erksi

¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 2wexqn6

¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 29ncobn





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Mensaje  Jorgehern el Sáb 13 Ene - 9:47

Supongo que a eso se referiría el mecánico con el que hablé. La verdad es que sigo hecho un lío, y no sé que hacer. En fin, a ver si me recupero de las navidades y volveré a hablar con él para que me de más detalles.
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Mensaje  Smr el Sáb 13 Ene - 11:38

Si no me equivoco será GarciaRacing no? :win:
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Mensaje  Jorgehern el Sáb 13 Ene - 12:11

Si es garcia racing. El tubo que me vendió está muy bien.
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Mensaje  Smr el Sáb 13 Ene - 14:40

Podrias poner alguna foto porfavor? :hol:
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Mensaje  Jorgehern el Sáb 13 Ene - 14:57

¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 20171110
Ahí la tienes.
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Mensaje  Smr el Sáb 13 Ene - 15:01

Que bonita! Le queda genial el escape, muy muy racing!:lovel: Yo tuve un Metrakit como el tuyo y me iba muy bien, lo lleve tambien con una culata Gilardoni y aunque no era demasiado estetico, mejoraba mucho su rendimiento
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Mensaje  MGG el Vie 22 Jun - 16:50

Hola aquí tiene dos fotos
¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 9jzmt2
¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 288y2c0
saludos
MGG
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¿Cilindro 74 cc para Antorcha? Empty Re: ¿Cilindro 74 cc para Antorcha?

Mensaje  Jorgehern el Jue 28 Jun - 14:55

Gracias MGG, al final monté un Metrakit.
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¿Cilindro 74 cc para Antorcha? Empty Re: ¿Cilindro 74 cc para Antorcha?

Mensaje  MGG el Jue 28 Jun - 19:02

Hola, lo suyo es ponerle uno de su época que son mas bonitos, mira este lo corta que es la cogida de la culata, yo recuerdo que se vendía en aquel tiempo, unos kit piratas  en 65 cc y 74 cc que se montaba si hacerle nada a las cogidas del chasis
¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 2d93dwk
mira este es de 65 cc tampoco hay que tocar las cogidas
¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 8vzr11
mira otra si aumenta la imagen veras que no esta modificada la cogida del chasis
¿Cilindro 74 cc para Antorcha? 8ygf2c


Última edición por MGG el Jue 5 Jul - 17:16, editado 2 veces
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¿Cilindro 74 cc para Antorcha? Empty Re: ¿Cilindro 74 cc para Antorcha?

Mensaje  Jorgehern el Jue 28 Jun - 19:11

El problema es conseguirlos. Yo no he visto ninguno a la venta.
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¿Cilindro 74 cc para Antorcha? Empty Re: ¿Cilindro 74 cc para Antorcha?

Mensaje  MGG el Jue 28 Jun - 19:19

yo los e visto hace tiempo a los señores que van a las ferias de clásicas vendiendo recambio
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Mensaje  Jorgehern el Jue 28 Jun - 19:26

No suelo moverme por ferias. Con el Metrakit va bien y ahora no le tengo puesto su motor, por lo que la originalidad la ha perdido. Su motor lo tengo pendiente de hacer.
Ya que estamos voy a hacerte una pregunta ¿ Los motores de cuatro marchas son como los de tres (por fuera me refiero) o son como los de las gt?
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Mensaje  MGG el Jue 28 Jun - 19:39

los de cuatro marchas de Antorcha exteriormente son iguales que los de tres, ya interior no, te hablo de Antorcha primera series, ya las campeonas tricampeonas,, gt,, no
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Mensaje  Jorgehern el Jue 28 Jun - 19:44

Ok, gracias. He estado buscando uno de Antorcha de cuatro marchas y no hay forma de encontrarlo.
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