Ducati MT 50 TT Reparar

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Mensaje  MGG el 10/12/2017, 22:17

Hola, Nachete yo creo que es por el reten, aquí no se ve nada de junta to rica ni fieltro, lo que si, uno lleva corbatín y otro cruceta   

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saludos
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Mensaje  Nachete53 el 12/12/2017, 18:06

Buenas tardes a todos.

Manuel, totalmente de acuerdo, lo que pasa es que antes de decidir cambiar un retén, yo probaría el "truco" a ver si había suerte y no se perdía aceite, o al menos poco.
Un cordial saludo.
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Mensaje  Nachete53 el 12/12/2017, 18:25

Buenas tardes a todos.
Thijs, en tus fotos me ha parecido ver un tornillo aflojado, compruébalo por favor.

El carter tiene unos vaciados para que las cabezas de los tornillos bien apretados queden rasas dentro de ellos.

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Si no lo aprecio mal, en tu motor se ve la cabeza del tornillo de arriba a la derecha, que no está a ras dentro del vaciado ya que se aprecia toda la cabeza. Eso o es un efecto óptico, o son dos o tres vueltas de destornillador.
Comprueba si está flojo, si es así apriétalo y comprueba todos los demás.
Por menos se pierde aceite.

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Saludos.
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Mensaje  MGG el 12/12/2017, 20:58

Hola, yo por 5 o 6 euros que vale un renten, que lo puede comprar en cualquier tienda de retenes ,lo primero que aria seria cambiarlo, con los años que tiene y la cantidad de vueltas que da el eje lleno de polvo que con el tiempo se vuelve  duro, es como una lija, y claro pierde la estanqueidad que debe tener
saludos
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Mensaje  Nachete53 el 13/12/2017, 08:32

Buenos días a todos.

Manuel, bien mirado no te falta razón.
Saludos.
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