Mecatecno Skywalker 326

Hemos podido localizar una unidad de Mecatecno Skywalker 326, y que desgraciadamente cierra la gama de motocicletas de trial de esta marca de motocicletas catalana. Nacida en 1989 estuvo en producción tan solo dos años en que se fabricaron 400 unidades. su principal novedad es entre otros elementos estético y de ruedas su cilindro de nicasil.



Esta marca cuenta con seguidores fuera de nuestras fronteras que están recuperando y restaurando algunas de estas unidades, en concreto Inglaterra y Francia.



Lo mejor de la unidad localizada es su estado de conservación, pues como nos ha confirmado su propietario apenas tiene unos paseos de mañana de domingo, y no ha participado en competición de trial.



....Ya que es un verdadero problema la  restauración de estos modelos pues apenas se encuentra nada de recambio.



.....En esta foto emprendido viaje para formar parte de los fondos del Museo y que un dia se pueda lucir ante sus aficionados. Al llegar se procedió a un lavado y la sustitución de la goma de la palanca de cambio y quedo perfecta. Un saludo

Cachis la mar, qué ignorancia la mía, yo creía que Skywalker solo se entendía con máquinas que hablaban:


Aunque ahora pensándolo dos veces, aún resuenan los éxitos de Lluís Gallach de finales de los '80. Aquí lo vemos en un recuentro en 2012 con la Dragonfly y la Skywalker:



Y algo mucho más reciente, ¡tanto que salió ayer! en la revista Classic Dirtbike Primavera 2015. La Skywalker premiada en la "Nash Classic Mechanics Show" como la mejor moto de trial del certamen:


Qué decir de la moto Rafa, ¡como si fichases alguna mala! Innovadora, atrevida, de buena cuna, fabricada con cuentagotas y en un estado que no tiene nada que envidiar a esta "inglesa" o a la que conserva Jordi Rabasa.

¡Misión Skywalker OK!

Una vez me confiaron la labor de "desmontaje/limpieza/ajuste/montaje" de una Skywalker cara dejarla O.K. para la siguiente temporada de competición.

Cuando la fui a probar, me rompió esquemas: con mil matices por medio, y para que nos entendamos, me parecía estar pilotando una especie de Ossa MAR (por el mal genio del motor) montado en un chasis chiquitín, tipo Cota 49...

Yo, que venía de la época de las gloriosas Sherpa y Cota, cabezonas, pesadas, para ser pilotadas "con la rueda de delante", me encuentro con "aquello"...      

Vi claro en aquel momento que el trial de alta competición evolucionaba hacia un lugar que no era para mí. Lo de "motor con bajos", "elasticidad desde 0 revoluciones" y demás, se había acabado...

Todo y esto, la Mecatecno, de la cual pude ver, tocar y disfrutar hasta el último de sus rodamientos, era una moto de una concepción soberbia, bien hecha, muy artesana (eso sí), pero que (y una más que apuntamos al carro...) fue una lástima que desapareciera sin dejar más rastro que algunas unidades dispersas como la que habeis rescatado o como las que muestra el video que el jefe nos adjunta (por cierto: ambas motos muestran una carburación envidiable y de dificil obtención...)

Muchas gracias a todos por vuestro esfuerzo y aportaciones.

Saludos

Felicidades por la adquisición. Una unidad única por su estado.

No se si los conoceis, pero junto a Lluís Gallach, en el vídeo, salen los creadores de la moto y fundadores de la marca. Los sres Jordi Rabasa y Joan Ruiz, a los que tengo una especial admiración por lo que hicieron y también tengo el placer de conocer.

Por cierto, ¿tenéis también ya la Dragonfly y la MR325?

Unas fotos por favor. Para mi, la mas bonita de todas es la Dragonfly.

Felicidades por rescatar una moto tan singular y bonita,sin duda alguna fue una gran moto de trial,con un motor especial ,pues no le faltaba de nada,¡¡Incluso valvula rotativa!!........

Válvula rotativa, en una moto de Trial, algo impensable uno par de años atrás. Y a diferencia de sus hermanas de la época motorizadas con motores italianos, aquí es tecnología y fabricación, " Made in Spain"

Enhorabuena por la adquisición Rafbultaco. Está perfecta, qué envidia !!!!

Hace cosa de un año también yo me hice con una, pero que aunque está en un estado muy razonable -comparada con ésta tuya- está mucho peor conservada.

Le faltaba el guardabarros trasero y el silencioso. El guardabarros he conseguido uno remanufacturado de muy buena calidad a través de retrotrials, que ha hecho un lote, así que si alguién lo necesita, ya sabe que está disponible. El silencioso final todavía no lo he conseguido.

El resto de la moto está como la compré. No le he hecho nada, está en una larga lista de espera ;-)

Encontrar una Mecatecno de trial y en concreto ese modelo tanbien conservada,es como si te tocara la lotería,felicidades

Otra moto que montaba propulsores de válvula rotativa era la marca italiana Aprilia.
Por cierto yo actualmente también estoy liado restaurando una. Aqui os adjunto algunas fotos del estado en que la cogi.
A tambien deciros que este bastidor tambien fue fabricado por la empresa que tenia mi padre VASAN

IMG]https://2img.net/h/oi68.tinypic.com/161e4vp.jpg[/IMG]

Una gran moto Savano,¡¡Felicidades!!,no sabia que la empresa de tu padre fabricara tambien los chasis de Mecatecno..... ,¿Como llevas la Merlin?.....
Un saludo......

Esta toda completa. A falta de un dia de inspiración y hacer la instalación electrica nueva.
Ahora en casa tenfo una FIUS, una gallacha para restaurar y una DG7, a parte de la dg3 y el car Guzzi

Pues animo con ella Savano.......,menuda coleccion te estas haciendo,ya tienes casi toda la familia,a ver si nos pones alguna afotico de esas joyitas......
Yo ultimamente estoy demasiado ocupado en mi trabajo,y dispongo de poco tiempo libre,pero estoy deseando liarme con mi DG-3 con Kit Gallanch replica.......,pero me tienta mucho replicar esta.





Si ya se que en esas llantas todavia utilizaban tambor......,pero estoy seguro que antes de la Fius,montaron discos en la Gallach para pruebas.
Un saludo......

Algún día me gustaría poder localizar una DRagon fly 350.. si alguien sabe de algo que me lo cuente..

Por cierto hablando de este tema.. ando restaurando una Mecatecno de Bici Trial...Curiosa y única en su especie tambieén..

Saludos y enhorabuena

Hola Amigos hace mucho que no me conecto.
Ya he acabado mi SKYWALKER
Que os parece?




También he conseguido una Dragonfly 326. YA me he liado con ella. Os ire informando



Por cierto amigo Ksione. Es muy difícil encontrar Dragonflys, el tema es que los ingleses las pagan muy bien y han encarecido mucho. A mi personalmente me han levantado tres que tenia medio apalabradas y como a mi le ha pasado a varia gente.
Del tema de la bici Mecatecno decirte que se lo comente una vez a JOAN RUIZ ex Mecatecno y me confirmo que ellos no llegaro ha hacer bicis
un saludo

Enhorabuena te ha quedado de

Enhorabuena Savano!!.....,la Skywalker te a quedado de 10....., ,pero la Dragonfly(Libelula),es la moto de trial clasica mas expectacular.......,me encanta,animo con ella......

Espectacular como te ha quedado Savano !!!

Hola, muy tarde pero hoy repasava articulos de Merlin y Mecatecno i Desert hacia una aportacion sobre las llantas de palos de las merlin confirmo que si habia una Gallach que llevava freno de disco , en la actualidad la uso para correr en clasicas con frenos de tambor pero aun conserva el soporte de la bomba trasera el xasis , la moto habia sido de Juan Freixas i su hermano me dio la direccion y la compre era una moto oficial.

Te ha quedado preciosa esta Skywalker, la Dragonfly es una moto con una estetica romperoda , sobre todo en su epoca, si no fuera tan dificil encontrar recambios no me importaria hacerme una.
Ya nos enseñaras como queda si lo consideras oportuno.