Son Derbi y no son motos

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Re: Son Derbi y no son motos

Mensaje  Gachon el 11/2/2015, 14:27

Buenas, (Mgg) la foto del motocultor que muestras creo que la subí yo y el propietario es museuderbi, ese motocultor ni siquiera salio de fábrica, no está nada pintado.
Y la foto anterior es el mismo motocultor un poco más limpio y en el otro local, el color del suelo y las paredes me suenan al domicilio de museuderbi vamos casi que lo afirmo.
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Re: Son Derbi y no son motos

Mensaje  MGG el 11/2/2015, 15:30

Hola, pregunta aclarada
saludos
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Re: Son Derbi y no son motos

Mensaje  MGG el 19/1/2018, 17:46

Hola, estuve leyendo esto y aquí tiene que haber un error, una Derbi 125 4v refrigerada por agua, y una canoa con el motor en V alguien puede aclarar esto 




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Re: Son Derbi y no son motos

Mensaje  Kaezet el 22/1/2018, 20:11

Un despropósito. 6 cilindros dicen ¡y se quedan tan anchos!

Lo bueno - y lo malo - de Wikipedia, es que cada uno escribe lo que le viene en gana. Y lo peor llega cuando alguna información errónea se propaga imparable a tantas y tantas páginas gracias al arte del copia y pega. Claro, ¡como Wiki tiene categoría de "enciclopedia"!

En la página anterior subí un artículo de la época sobre las embarcaciones Derbi:

- Canoa D6 = 125 cc / 1 cilindro (54x54 mm), el número 6 viene de su capacidad = 6 plazas
- Bote D2 = 44 cc / 1 cilindro (38x38 mm), el número 2 viene de su capacidad = 2 plazas


De la insistente 125 4V refrigerada por agua, solo les falta decir que tenía 4 cilindros, para no ser menos que la Pahissa 400.

La primera Derbi 125 refrigerada por agua que llegó al mercado fue la Cross-GP de 1980 o si se prefiere, también con cuentagotas pero no tanto, la CRS de 1981, ambas con 6 velocidades.

Otro apunte, el motocarro que mencionan fue distribuido por Girocarros y Vehículos S.A. (GIVESA) y se llamaba Transcar, no Transca.


Vamos, para ponerse las botas con Wikipedia en plan maestrillo, una y no más.

Un saludo
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http://www.cartelmotor.com

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Re: Son Derbi y no son motos

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