Mi Suzuki Maxi S Preparacion.

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Mensaje  Puchdieguin 12/11/2017, 22:08

Bueno, por aquí estamos de nuevo. Hace unos meses adquirí una Suzuki Maxi S documentada y al dia. Hace 20 años empece en este mundo con una igual he hice mis primeros pinitos en la mecánica. Esta esta entera de fabrica, quiero prepararla poco ha poco y he ido recopilando piezas nuevas y creo que va a quedar una preparación bonita. Presento a la susodicha:

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. 2mqqn3p

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. 2na7iwk

La quiero pintar y dejarla un poco mas gamberra.
Tengo un escape Yasuni Zero, rampa Tecnomoto, Correa, diferentes bujías de grado térmico, cilindro Gilardoni de 65 y una biela Metrakit. Quiero adquirir una tobera para carburador de 18 o dejar la que lleva y montar un SHA 16/16. Para estos motores no hay apenas piezas para prepararlos.

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. A2bwpz

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. 23th9ub

Ahora vamos con los datos de velocidad punta con los distintos montajes medidos con un Reloj GPS Garmin Forerunner 235:
- Original con todo de casa y tope de variador:...................40 km/h
- Original sin tope de variador...........................................46 km/h
- Original con rampa Tecnomoto y correa nueva..................55 km/h
- Original con rampa Tecnomoto, correa y Yasuni zero..........61 km/h
Como veis con una simple rampa de variador ganamos casi 10 km/h y mas brío a la hora de acelerar. Deje montado el escape Yasuni y ande un poco con ella, las expectativas son bastante buenas, ha mejorado mas aun la aceleración y el brío, me sorprendido positiva mente. Mañana haré la prueba de velocidad, en la de aceleracion ha mejorado y mucho. La moto va con el desarrollo de fabrica, piñon de 12 dientes y plato de 40 dientes, aunque no estoy seguro se es de 38, 39 o 40. Seguro si estoy de que es el de serie. En las instrucciones del escape recomiendan quitar dos rodillos y montar un plato de 32 dientes que ya tengo pedido. Os dejo una foto con el escape:

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. 2nlcug8

Mi Suzuki Maxi S Preparacion. 2nkhowx

Perdonar el tocho, seguiremos informando....  :up:


Última edición por Puchdieguin el 13/11/2017, 16:18, editado 1 vez
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Mensaje  MGR 13/11/2017, 14:11

Ei, veo que ahora hay bastantes motores de estos por el foro. No me acordaba ya de ese gilardoni, venia con escape en W, no?

Cuantos transfers lleva?
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Mensaje  Puchdieguin 13/11/2017, 16:17

Exacto. lleva 5 transfer y la de escape en W. El pistón es de un segmento, con un Amal 418 y ese cilindro tiene que andar bastante bien.
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Mensaje  MGR 15/11/2017, 15:49

Si, lo malo un par de cosillas.
El escape ese supongo que lo hicieron pensando en ir bien con el cilindro de serie, pero tampoco ira mal, tendra bajos y le bajas el plato y ya esta.
La caja de laminas es pesima, igual con el 18 vas sobrado, pero adaptandole una toma y metiendo una caja de laminas mejor como las de marchas o scooter si que deberia ir de lujo con el 18 o incluso un 21.

De todos modos, con esa caja de laminas al ser un buen cilindro ira bien y puedes ganar algo de velocidad bajando mas el plato, pero no te pases si no mejoras la admision.

Es buena base para una preparacion mas o menos fuerte aunque habria que hecharle alguna hora.

U mirando el escape, veo una forma facil de modificarlo para el 65, normalmente con 65 llevan el codo mas corto, entonces, es facil recortar el codo un centimetro o centimetro y medio de cada lado, donde van 2 tubos en paralelo, asi, la curva delantera quede un centimetro o centimetro y medio mas retrasada y la longitud total es 2 o 3 centimetros mas corta, esto es suficiente para tener mas alegria en altos sin perder par en ese cilindro, con el 50 no lo tocaria.
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