Puch 80 GP

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Mensaje  Rodera el 15/5/2012, 18:51

Hola me encanta el post, es una pasada los recuerdos que me vienen a la mente al ver todo ese material de Puch que estaba en las estanterías del local de Paco cerca del río. Un saludo
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Mensaje  Motoret el 9/10/2012, 20:05

Mas sobre la Puch de Vicente Rocher...
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Mensaje  Motoret el 9/10/2012, 20:08

Por cierto en Gandía se está construyendo una Puch Cobra de Velocidad, el proyecto está bastante avanzado... he tenido oportunidad de ver ya el chasis pintado, horquillas, ruedas y cantilever. La combinación de colores sencillamente preciosa.
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Mensaje  Motoret el 9/10/2012, 21:23

Y del Facebook de Julio Diana, la evolución de su Puch:
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Mensaje  Ampelt el 10/10/2012, 18:23

Hola Jordi buenas tardes, me alegra un monton que haya mas gente que se haya decidido hacer mas Puch de Velocidad, así al menos no saldré yo solamente con mi Puchen las exhibiciones.
Viniendo desde Gandia, me imagino que la persona que la está montando, tiene que ser tu amigo, que por cierto lo ví en Daimuz cuando yo estaba participando y me animaba muy entusiasmadamente.
Conociendole seguro que dispone de diseños, croquis y fotos de los trabajos que está realizando. Por que no le pides que realice un post sobre el montaje de esa moto? Los aficionados en los que me incluyo, se lo agradeceremos.

Saludos.....
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Mensaje  Motoret el 10/10/2012, 20:06

Amalio, efectivamente se trata de mi amigo Jose Bronchal (Bronchi) de Gandía, imagino que verías las dos Minicross que llevaban sus hijas en Daimús. Ahora esta liado con otra Minicross montada a base de restos...

Con restos de otras restauraciones se va a montar una Cobra de velocidad. El chasis es de una moto de 80 de calle de carretera con cantilever. Las llantas son de Puch Monza, y el motor es un "pata negra" un 629.... y hasta aquí puedo leer, como decía Mayra Gómez Kemp....

Prefiere mostrarla cuando este acabada ya que es un proyecto a largo plazo que se va a montar a ratos sueltos. :gn:
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Mensaje  Bultosa el 10/10/2012, 22:02


Hola , Motoret tu no sabras o tendras informacion sobre otra Puch en concreto la usaba el hijo de VAREA (apellido del dueño de su taller ) que estaba primero en Matias Perello y luego se paso a Peris y Valero .En Valencia capital.

Lo comento porque como el tema va de Puch y precisamente este hombre me compro mi BLANCO X3 agua cross , bueno la verdad que la lleve para carburarla y cuando fui a por ella no quiso darmela , me dijo que le pidiera lo que quisiera que le hacia falta para que su hijo CORRIERA en velocidad , asi que se la vendi . Luego la vi modificada en el taller y ya no volvi a verla jamas. Tenia la culata de agua.

A ver si sabes algo de ese piloto y de la moto .

Saludos
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Mensaje  Miguel Angel Diaz el 11/10/2012, 00:30

A ver cuando Motoret abres un post sobre Manu Varea, fué un buen piloto al igual que su padre Manuel Varea. hay mucha historia sobre ellos y seria bueno recordarlos. Seguro que tienes material para ello.

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Manu Varea descorchando champán y su padre a la izq. de la foto y Ricardo Tormo a la der. ( foto extraida del facebook de Manu )
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Mensaje  Bultosa el 11/10/2012, 08:56

Si señor Miguel Anguel , recuerdo al padre que me compro la X3 ademas el hombre estaba fastidiado de una pierna por un accidente que le dejo secuelas para siempre , su mujer era y sera una belleza tanto fisica como personalmente . La verdad que me supo mal el falleccimiento del padre pues yo vivia en Matias Perello a escasos 20metros de donde tenia el taller .

Gracias


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Mensaje  Motoret el 11/10/2012, 09:24

Con Manu me une una gran amistad. Hace poco estuve con su hermana, guapa y simpática a partes iguales, con ocasión de la Volta a l'Horta Nord. Es una motera empedernida.

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Manu la última vez que lo ví ara cosa de un año o así en el taller de Eduardo Granell, al que le había llevado unas piezas para trabajos de torno. Se que tenía una R6 o una R1 de calle, y parece ser que estaba ayudando a un chavalín.

Lo sigo través de Facebook.

Sobre la Puch, lo único que sabía es que Manu estuvo corriendo en cross con la Blanco, lo que desconozco si se transformó a velocidad y que fue de esa moto.

Lo mejor sería contactar con el a través de Facebook, el suyo particular o en el grupo Vuelven las carreras urbanas.
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Mensaje  Bultosa el 11/10/2012, 18:05


Gracias Motoret , Valencia es un pañuelo , la hermana igual de guapa que su madre . Y yo creo que si modificaron la blanco o por lo menos me parecio verla en taller transformada . El lo sabra mejor que nadie .

Saludos :win:
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Mensaje  Motoret el 8/12/2012, 16:49

Buenas noticias.

La Puch Chufera está bastante mas avanzada de lo que yo creía, tras tanto tiempo sin saber de ella.

El otro día en casa de mis padres ( a falta de scaner) fotografie algunos recortes de prensa de la época, en concreto de la revista Solo Moto en formato periódico y son dos crónicas del Trofeo nacional sénior de 1984:
La Línea
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Jarama
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Trofeo Nacional senior en León
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Mensaje  Chufero el 9/12/2012, 17:57

Jordi cuando puedas me lo pasas,cronicas muy agradables para mi (aunque el cronista estaba un poco despistado ¨Penzano¨jejeje!!!).
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Mensaje  Motoret el 9/12/2012, 20:08

El trato ya sabes cual es... Tu rebuscas entre tus pertenencias en casa de tu madre, y cambio de que me dejes antiguas fotos de la Puchera, te escaneo las crónicas de la época...

Por cierto a ver si le damos el empujón definitivo.... Lo mas grueso ya lo has superado queda el detalle fino. Por cierto la combinación de colores que me comentaste me parece muy acertada.
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Mensaje  Motoret el 7/1/2013, 20:25

Ya que el Chufero no se anima a subir fotos... lo haremos los demás por él...

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Con la Derbi de Lorenzo Casado, en el madrileño circuito del Jarama.

Y en Alginet 84? con la Puch pajuelo. El piloto que impacta contra las balas de paja es nuestro amotiquero GEYSA (Jose Hernandez)

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En la Copa Yamaha XS 400:
Jarama, 37# Moises Fort, 83# Angel Trenzano
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Montjuic, la formación valenciana de Yamaha Daytona
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Mensaje  Chufero el 7/1/2013, 22:46

Jordi pronto entrare en el cajon desastre que tengo en casa y te las pasare.... por cierto nos vemos en Beniopa..... que careta de pipiolo tenia con 19 años jejeje!! en la foto de arríba!!!
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Mensaje  Drcervecillas el 2/4/2013, 20:36

Bueno chicos, mirado lo que ha aparecido en el foro de Puch Avelló What a Face What a Face What a Face

http://www.Puch-avello.com/t8236-motor-Cobra-valvula-rotativa#96398

Y mirad con lo que estoy liado

Puch 80 GP - Página 4 1005583m

A ver a dónde llegamos. Tenia un montón de dudas de por dónde tirar, pero una imagen vale más que mil palabras :gn:
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Mensaje  Xavidu el 3/4/2013, 07:20

Caray, Ricardo: buen tema el que te has buscado... :oki:

Ya nos contarás. Suerte!!.

Saludos a todos.

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Mensaje  Chufero el 3/4/2013, 08:43

Hola Drcervecillas ,con ese motor corrí yo en su dia....ese motor con valvula rotativa lo hizo Francisco Gonzalez Pajuelo allá por el año 83-84..... por cierto,muy bien ...la curva e potencia perfecta!!! buen proyecto!!!

un saludo y suerte!!
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Mensaje  Drcervecillas el 3/4/2013, 19:19

El mio aún está en bragas, no hace falta decirlo, pero es un placer contar con gente que ha conocido e incluso corrido con este motor, y no sólo eso, con el tutorial de Miguel Angel Díaz de los motores de válvula rotativa todo es mucho más fácil.
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Mensaje  Chufero el 3/4/2013, 19:31

Si cuentas con la ayuda de Miguel Angel Diaz seguro que ira como los angeles.
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Mensaje  Drcervecillas el 3/4/2013, 19:40

Es que este hilo es para mi biblia.....

http://www.amoticos.org/t5935-montaje-de-valvula-rotativa
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Mensaje  Cecil el 3/4/2013, 23:21

:lovel: :lovel: :lovel: Que preparaciones de velocidad, me descubro ante ellas........ sencillamente tienen poder de seducción......me alegra saber que se están preparando Puch de velocidad, sigo el Post.
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Mensaje  Drcervecillas el 29/4/2013, 21:52

A ver si me podeis orientar, ya que tengo una duda existencial.
Me da la sensación que el motor en la monocasco está desplazado a la derecha para alinear la cadena con la corona y que no sobresalga tanto el carburador.

¿Es posible o es un efecto óptico por montar en un lado la tapa de primaria y embrague y no montar en el otro la tapa del piñón de salida?

Es que me da la sensación que con el motor centrado tocaria hacer el chasis más ancho para alinear la corona con el piñón de salida.

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Mensaje  Ampelt el 30/4/2013, 19:04

Hola Drcervecillas buenas tardes, lo has visto bien, efectivamente el motor está desplazado, pues es una práctica muy habitual cuando estas montando motores con chasis y basculantes estrechos y no por ello deja de ser efectivo. Ademas como tu bien has dicho de esta manera tambien hay mas espacio para el carburador lateral y que este no sobresalga demasiado del chasis y que encaje bien con el carenado.
En mi Puch como yo utilice un chasis multitubular con motor suspendido y admisión trasera directa al cilindro, no tube ningún problema en el centrado de este al chasis, pues era uno de mis objetivos, ya que este modelo tenia que ir descubierto sin carenado, pero si es cierto que debido a las dimensiones de este motor, para poder centrar el tren de arrastre con la rueda trasera, no tube mas remedio que montar un basculante mucho mas ancho. Al final el resultado fue muy bueno y bonito a la vez.

Saludos.......

Amalio Pérez (Ampelt)

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