Os presento mis Pursang MK10 y MK11

Hola a todos, con motivo del traslado de las Pursang 250 que tengo restauradas les hice unas fotos... Me vine con ellas en marcha unos 10 km por camino, rambla y senda...jejeje

La MK11 250 es una bestia en altos, la MK10 con más bajos, pero en suspensiones blandas ambas y la espuma del asiento de la 11 muy blanda. Así que para pegar botes abría que afinarlas...

A ver si os gustan (con un poco de polvo del trayecto):







¡¡Espero que os gusten!!

¡Saludos!

Pilotaire vaya par de maquinas,yo espero conseguirme una Mk11 algun dia no muy lejano .

¿Por cierto como llevas la Derbi pata negra?

¿Como es que la mk-10 lleva el cambio en la derecha? No se... Pilotaire, explícame, gracias.

Vaya par de corceles que tienes Pilotaire,una pasada de bonitas,¡¡Me encantan las Pursang!!,y encima diez kilometros por caminos,me pones los dientes largos,efectivamente la 11 es una bestia en altos la 10 no he tenido el placer de probarla,a cuidarlas y que las sigas disfrutando.Un saludo...

Tan parecidas y tan diferentes... Impresionante maquinaria, te felicito.

Que las sigas disfrutando, un saludo

Guapisimas esas Bultacos. Seguro que si tu te pones a buscar encuentras una MK15
Que las disfrutes........................Julio...

Muy buenas máquinas!!!!! Motomania, estos motores de Bultaco llevan un doble eje de cambio para colocarlo a gusto del piloto. Un saludo.

Pedazo de maquinones. Envidia sana es lo que me das.

Muy chulas

Bonitas máquinas. Enhorabuena.

Chulisimas e impecables, me pone mucho la MK11......

Muy guapas, enhorabuena.

Que par de maquinas , imponen , estan preciosas .

Fijaos en que la PURSANG MK10 tiene el freno a la derecha , asi como el tambor de freno , sin embargo en el mismo modelo de TT la frontera MK10 va a la izquierda , una curiosidad :

PERDON , PERDON , quiero decir a la IZQUIERDA , que la Pursang lo tiene ( la palanca de freno y el tambor) en la IZQUIERDA ....

Saludos

Preciosas!!!! Y ademas esos 10 kilòmetros les habran sentado de maravilla,en su habitat natural.
Disfrutalas y ojala las pasees amenudo que por aquí sin matricula es un poco arriesgado jejeje

Muy bonitas esas Pursang...yo tube en mis manos una Frontera Mk10 a medio restaurar, y finalmente decidí venderla para que continuase el proyecto alguien con mas ganas...Seguro que le habrán devuelto la vida con exito...

Me alegro que os gusten!!
Os cuento estas 2 motos fueron compradas por mi tío, la MK11 nueva, aún conserva la factura de compra. Pues la MK11 siempre ha estado en Agost habiendo pasado por 6 manos hasta que se la compré a su último propietario a medio restaurar. La MK10 apareció de rebote, la tuvo en uso antes de pasar al rejuvenecimiento, el hijo de Pedro Cegarra (campeón de españa de velocidad)... Mi tío al verla la reconoció enseguida por un adhesivo del depósito, que pena que no tenga fotos del antes de ambas...

Bueno de la MK11, a ver si encuentro unas en las que el también campeón de españa de velocidad José Medrano, utilizó en la plaza de toros de agost, en la que dió unas vueltas durante el homenaje que le rindieron, con caída incluida...jejeje

Como eres Julio...., tengo un proyecto en mente de crear una pursang actualizada similar a la de los hermano Romero, pero necesito un motorcito, el resto está preparado...

Saludos!!

Son dos VERDADERAS preciosidades,yo tuve una pulsan MK11 y lo bien que funcionaba,
ENHORABUENA

SALUDOS

Pues si que funciona bien si la Mk-11, pero con el Mikuni arranca mejor   

Pregunta:

De todas las Bultacos cual es la que mejor arranca, menos problemas da, menos aceites pierde.....etc.

Ahí queda la pregunta. Por si algún entendido me quiere responder.

Muchas gracias.



         

La que mejor arranca ,la que menos aceite pierde,es la que tiene cada uno,faltaria mas,jejejejeje

Nuestras motos son las mas mejores del mundo mundial,hala ya esta dicho.

Por comentar algo. Dire, que la Bultaco si esta bien carburada marcha a la primera. y la perdida de aceite mecanizando la salida de la barilla del empujador del embrague con en eje del piñon de salida con un collarin se soluciona la perdida de aceite. Bultaco NO PIERDE ACEITE MARCA TERRENO.

Gracias.

Y no quería herir sensibilidades.     

Hace poco que estoy en este foro,pero voy observando cosas,me he dado cuenta que tenemos todos cierta edad,jejejejeje,con corazon joven por supuesto,pero la mayoria rondamos los 40-50 abriles,cosa logica por otra parte,ya que la mayoria de motos y marcas de las que se habla en este foro,pertenecen a nuestra juventud,es solo una reflexion y no se si es acertada ponerla aqui,pero me ha salido asi.

Por cierto las pursang preciosas.

todos los piropos son pocos pata tales maquinas, aunque yo no podria hacer solo 10 kms, yo no me cansaria de echarles gasolina, enorabuena.