Qué tal la Royal Enfield

Hola compañeros. El otro dia buscando burras por internet me encontré con esta marca, de la que no se mucho... Vi que tienen modelos bastante bastante graciosos, todos rondando los 500cc y los 6000€.

Son indias, no se que paso con su fabricación en Reino Unido, pero a pesar de eso creo que tienen buena pinta, aunque seguro que como antes no las hacen (creo que llevan inyeccion electrónica)

Me gustaría ver vuestras opiniones sobre estos amotos, y si pensais lo mismo que yo al principio (buf, esto es plastico puro) de eso nada, hierro, hierro, y mas hierro, incluso dicen que salen con partes oxidadas del concesionario...

Os dejo un enlace con los modelos a los que me refiero. Merece la pena verlos, al menos a la vista sientan bien: http://www.royalenfield.es/modelos.php


Salud!!  

Sí que las conocía, pero desconozco como salen, creo que lo mejor es darse una vuelta por su foro y ver que dicen.
http://www.fororoyalenfield.es/

Si es para paseos tranquilos de fin de semana sin pegas, si le exijes mas se te quejara. No se puede negar que son muy bonitas

Hola, el próximo Motociclismo - 22 Julio - traerá una comparativa de la Continental con la recién reaparecida SR400:

La Yamaha será una buena piedra de toque.

Un saludo

Voy a ver si encuentro mi reportaje de esta máquina.









Esta es la moto en cuestión que yo estuve probando cuando llegaron a Valencia,hice un reportaje escrito,que voy a buscar,fué con fecha  de mediados del mes de Mayo de 2011,no se en que sección.
  Pues no lo encuentro,a no ser que "El Jefe" que sabe mas de esto que yo,tenga a bien localizarlo y ponerlo

Un vecino, motard de pro, de experto criterio y larga trayectoria como usuario de un montón de motos de toda procedencia y estado imaginables, disfruta de una 500 EFI desde hace un par de años.

Y digo "disfruta" porque, tal y como él mismo me cuenta, la Royal Enfield es una moto que, a pesar de sus "modernidades", todavía necesita de los amorosos cuidados de su propietario. Un pelín como las auténticas clásicas británicas, en definitiva.

¿Es malo esto? Depende. Creo que para la mayoría de contertulios de éste foro, el reapretar tornillos, verificar niveles, vigilar estados de carga de batería y demás tareas de mantenimiento "clásico" forma parte del placer, de la forma de entender que es una moto y como puedes llegar a enamorarte de ella...

Me consta, al menos en Barcelona ciudad, que el servicio oficial de la marca es eficiente y formal. Y lo es, también y de algún modo, del modo "clasico": atesoran más voluntad y oficio (que no es poco...) que "libro de taller" y numerología diversa propia del servicio post venta de cualquier marca actual...

Desde luego, las actuales Royal Enfield no tienen (afortunadamente...) nada que ver con lo que se llegó a ver por nuestras carreteras, importadas en los años 90 (Enfield, sin el "Royal", se llamaban, con un nivel de calidad famoso por su ausencia...).

Es una elección, digamos, "distinta", a la de cualquier otra moto actual. Casi como cuando uno decide hacerse responsable de una mascota, no se si me explico...

Como decía no se quien, en éste caso la moto te elige a tí, no al revés... Suerte!!

Saludos a todos.