Puch Minicross TT 1ª Serie * Josepe

Siempre me gustaron las pequeñas Minicross, asi que me he liado a restaurar una, haber que sale.

Así llego a casa:





Primero quitamos el deposito y el asiento para ver que sale por ahí.



Un manguerazo y ya se empieza a distinguir color debajo del barro.



Se aprecia un daño importante en el basculante:  



Al desmontar la caja del filtro salio otra pletina partida.



Manillar pulido (no tenia oxido) tija pintada, manetas originales enderezadas y pintadas.



Algunos plásticos nuevos:



Chasis soldado y pintado:



Caja del filtro:



Basculante:



Vamos montando, empezamos con rodamientos nuevos:



Montamos la horquilla y el manillar:



Como no se fabrican cubiertas de 20 pulgadas (las originales de la Minicross TT) montamos esta de 21 pulgadas proveniente de una Puch Condor de  1ª serie que parece la mas adecuada.



Y hasta aquí hemos llegado, mañana mas.

Seguimos con el tema...

Montamos las ruedas y el guardabarros delantero:



Solucionado el problema del encendido, platinos y condensador nuevos:



Guardabarros trasero, caja del filtro e instalación eléctrica colocada:



Motor faro y chapas laterales en su sitio



Y por hoy vale...

 Josepe, eres todo un artista!!
La estas dejando mejor que nueva.

Un saludo.

Gracias Jto097, me alegro de que te guste.

Un saludo desde Zaragoza.

La instalación eléctrica esta a falta de encontrar un mando de luces apropiado:



Plato nuevo de 48 dientes, creo que es el original:



Piñón de ataque y cadena nuevos:



Cubrepiñón nuevo en su sitio:



Bueno pues a la espera de repuestos, según vengan seguiré haciendo cosas.  

Muy bonita esa minicros, te esta quedando muy bien  

Gracias Soler, es la primera Puch que toco, pese al aspecto que tenia cuando la recogí NO tenia nada de oxido en los cromados, me limite a limpiarlos, por lo demás, desengrasante, pintura y paciencia.

Hola Josepe, bonita moto. La corona original de la Minicross T.T tenía 45 dientes y el piñón 11. Con esa relación, la Minicross se subía por las paredes, tenía mucha fuerza pero no corría nada. Con un 48 tendrá más fuerza aún, pero no es recomendable, el motor va muy forzado. Te recomiendo que cambies la relación, es algo barato, la moto irá más suelta y correrá algo más. Por cierto, los mandos para la instalación eléctrica son fáciles de encontrar en cualquier tienda por internet y no son caros.

Bien pues os sigo contando, al final he sustituido la rueda de 21 pulgadas por una de 19.

El cubrecadenas, limpio y a su sitio, antes de que me digáis nada el tubarro es provisional para hacer las pruebas de motor, estoy a la caza de una bufanda.

Cubrecarter enderezado y pintado:



Cubrecarter en su sitio:

Funda nueva para el asiento:



Asiento repasado y pintado:

Bueno, pues otro empujoncito a la Minicross, repaso y lijado del deposito:



Pintado y a colocar:



Logos de Puch, pegatinas y asiento con funda nueva:



Ya queda menos...

Bueno, pues llego el guardabarros, así que a decaparlo y pulirlo se a dicho:

También ha llegado la bufanda original:





Una foto por el otro lado:

Y para acabar una de antes y después:

Antes:



Después:



Y con esto doy por acabada esta restauración, espero que os haya gustado, saludos a tod@s.

Enhorabuena Josepe, ha quedado preciosa.

     

Poco más se puede decir. Ha quedado preciosa.

Gracias Coscojar y Drcervecillas, me alegro que os guste, cuando queráis os pasáis por aquí a probarla.  

Te ha quedado de lujo. Felicidades

Gran trabajo Josepe, enhorabuena.

Ya está aparcada en su sitio.

¡A disfrutarla!

Recalcando mas la cosa te a quedado preciosa. Un saludo.

Gracias Xoldinet, Kaezet y Motomania, cuando paséis por Zaragoza podéis probarla que anda muy bien.

Saludos.

Quería preguntar ¿dónde se pueden conseguir tubos de escapa de los de arriba?
Gracias por anticipado.
Saludos

Hola Jogasan, con paciencia en Milanuncios y similares de tarde en tarde aparece uno.