Derbi RAN subida a 80 cc

Hola amigos, esta moto la encontramos yo y mi hermano en un pueblo de CASTELLON que se llama BETXI,fue la segunda RAN que tuvimos, es un tiro, pero cuando empiece por ella volvera a los 50 cc.

Fue una autentica ganga,veníamos cargados de mercancía de MANISES cuando un señor nos dijo que sabia de una, hicimos un trato, que si la podiamos comprar le dariamos 25.000 pesetas,y nos costo moto y recambio 125.000 pesetas aproximadamente, alla por el año 1995.

discrepo con los colores, pero es preciosa

Pues esta tiene una hermana gemela que es posible todavia este en el concesionario Honda de Onda (Castellon).

Si no recuerdo mal, habia visitado al otro propietario de la otra RAN en su taller,es posible que se llamase PEPE ROSSO, pero hace ya muchos años y es que me canse de pasar por alli para ver si me la vendia, hace de esto casi 15 años o quizas alguno mas. Y es que siempre que mi hermano o yo pasabamos cerca, íbamos a ver si nos la vendía.

Hola Cebasnova, tengo un amigo que va buscando para comprar una de estas motos.
¿¿La venderías???

Un saludo
derbigs

Una que yo tenía localizada en Castellón era la de Ernesto Palmieri, pero aquella acabó en Italia. Desconozco si es la que fue a parar a manos de Giampiero Sacchi o si esa era la que restauró Didac Galera.

Se deduce que estas motos se aprovecharon al máximo.

Nacidas 50, con el cambio de reglamentación de 1982 les tocó engordar hasta los 80 cc y ahí siguieron dando el callo.

Primero en las parrillas del nacional, luego en los campeonatos regionales, provinciales... lavado de cara, fibras nuevas... pero la misma máquina.

¡Lo que podría contar esta verde!

Hola derbigs,no ,no tenemos intencion de vender ninguna por el momento,pero cerca de tu ciudad hay una en el concesionario de Ducati .Es SOROA motos s.l. No se si todavia la tienen,me dijeron que pasara mas palante,que quizas si,pero de eso hace como 12 años y no he pasado mas por alli.

Cebasnova escribió:

lo que asoma por detras es una JJ cobas???

Buscando cosas de esa posible JJ-Cobas me encuentro esto.





Es evidente que las fibras son las mismas, podría pasar pq podrian ser TCP, pero que el chasis sea el mismo!!!!!!!

Aprilia y JJ-Cobas montaban el Rotax de válvula rotativa, eso seguro pero.....¿eran las primeras aprilias 125 JJ-Cobas pintadas?

¿Alguien puede dar algo de luz a todo esto?

Que pena que tenga un huevo de revistas de principios de los 90 en el pueblo......

Pues si, es una JJ/Cobas, concretamente una tb/7 con motor Rotax, chulisima, que siempre funcionaba bien con este motor.

No se puede decir lo mismo de la tb/7 con motor Honda, esta fue concretamente de Charlie Giró.

Hola Cebasnoba; me sorprende tu capacidad de localización de las R.A.N.eres un fenómeno.
Efectivamente Javier Soroa, que corrió en el campeonato de España, tiene una colgada en el taller, pero no la vende.

En Zaragoza hay tres Derbi R.A.N. localizadas.

La verdad es que salen pocas y las diez réplicas que están haciendo, me han dicho, que superan los 18.000 euros.

Un saludo.

Pues aqui tengo otra que compramos en Valencia en una tienda que se llamaba 100 octanos, creo que habia sido de un tal Varea o Gadea con la que gano el territorial valenciano, pues nos costo creo que unas 250.000 pesetas subida a 80 cc, ahora ya esta en estado original, ya pondre mas fotos y de esto hara unos 12 años mas o menos.

Drcervecillas escribió:Buscando cosas de esa posible JJ-Cobas me encuentro esto.

Es evidente que las fibras son las mismas, podría pasar pq podrian ser TCP, pero que el chasis sea el mismo!!!!!!!

Aprilia y JJ-Cobas montaban el Rotax de válvula rotativa, eso seguro pero.....¿eran las primeras aprilias 125 JJ-Cobas pintadas?

¿Alguien puede dar algo de luz a todo esto?

Que pena que tenga un huevo de revistas de principios de los 90 en el pueblo......

La "Aprilia" que ves es la que pilotó el Suizo Stefan Doerflinger en la categoría de 125. Según tengo entendido, se pintó con los colores de Aprilia, porque era el importador en Suiza de Aprilia , uno de los patrocinadores.

Cebasnova escribió:Pues aqui tengo otra que compramos en Valencia en una tienda que se llamaba 100 octanos, creo que habia sido de un tal Varea o Gadea con la que gano el territorial valenciano, pues nos costo creo que unas 250.000 pesetas subida a 80 cc

La tienda 100 Octanos fue uno de los referentes en la capital, de hecho Juan Bautista Borja se proclamó campeón de Europa de 125 en 1992 con los colores del Team Aspar y Mediterránea, pero con el grueso de puntos cosechados cuando militaba en la formación dirigida por Jesús Vellisca.

Manuel Varea, Sr. fué en la década de los 70' uno de los mejores pilotos de nuestra tierra y efectivamente empezó con una de las RAN 50, de hecho creo que fué uno de los finalistas de las pruebas de selección que se efctuaron en el Jarama en la temporada 72-73.

No me sonaba que Jesús aún tuviese esa moto, pero desde luego hiciste una buena compra.

Ochú, ochú, sois una enciclopedia.

Como para seguirle los pasos a ustedes...

Ya te digo, vaya sabios que hay en este foro, gracias por la respuesta Motoret.

En cuanto a las RAN.....¿no se hicieron 50 o así?

Cebasnoba, vas a acabar con la mitad de las fabricadas.

En algún sitio tengo una prueba de una RAN que hizo Alan Carthard, creo que era una "comparativa" entre una RAN y la 80 de Aspar aunque no estoy seguro de esto último.

¡D. Jordi no falla! efectivamente Manuel Varea fue uno de los 20 convocados por la Federación para adjudicar las primeras unidades de la RAN.

Fue en febrero de 1973 y Varea hizo ¡el sexto mejor tiempo!

- Tormo
- Bordons
- Cegarra
- Cortés
- Navarrete
- Varea
- (sigue hasta 20 convocados)

Esta es la portada (la tenia escaneada de la prueba de la Puch Dakota) del ejemplar donde viene el reportaje de las pruebas y la presentación:



Drcervecillas, si te parece, dispara tú primero con la comparativa de Alan Carthart y yo sigo con el scan de Motociclismo.

Un saludo.

Pues fue una compra muy rapida de hacer, nos entendimos al momento pues la moto estaba tal como la veis, la foto es del dia que la descargamos del furgon, quizas penso en que ya solo era un hierro (lo es), fuimos a su casa a unos kilometros de Valencia y ya esta. Nos quedo muy chula, aqui la teneis.

Lo siento Kaezet pq creo que lo tengo en el pueblo .
Quizás lo tenga en mi “archivo alternativo” para que no me echen de mi casa en casa de mis padres pero lo veo poco probable. De todas formas lo miraré, nunca se sabe.

Que maquina tan bonita, haber si me pudierais facilitar algunas. Yo tengo algunas fotos de Angel Nieto con esas motos. Me gustaria conseguir una, yo soy de Zafra, Badajoz. Saludos

Pues ahora vengo de casa de mis padre y no la he encontrado, de todas maneras otras cosas si han aparecido y las iré colgando.

Lo que tengo dudas es de si la prueba era junto a una Derbi de Aspar o con una Bultaco TSS 360 de Montjuic... tengo un cacao mental.

Si recuerdo es que la prueba era en Calafat y que por la suspensión trasera tenía que ir evitando los baches de la recta para no perder tracción al levantarse la rueda trasera en ellos...

Pues no doy con ella,pero tengo esta.

Diablillo escribió:Que maquina tan bonita, haber si me pudierais facilitar algunas. Yo tengo algunas fotos de Angel Nieto con esas motos. Me gustaria conseguir una, yo soy de Zafra, Badajoz. Saludos

Hola Diablillo,pues te dare unas cuantas direcciones mañana si las encuentro, pues en un momento de mi vida deje todo esto durante unos años y no se si las tendran ya, pero tu prueba, yo seguro que a los precios de hoy dia no comprare ninguna mas.

Esta es la ultima que compramos nosotros, se la compramos a un señor que trabajaba en Puch-Avello creo recordar, pero no lo aseguraria, un tal OTILIO BAYON, no estoy seguro, si del precio 400.000 pesetas,muy cara por aquel entonces en el año 1994 creo mas o menos.

Kaezet escribió:Se deduce que estas motos se aprovecharon al máximo. Nacidas 50, con el cambio de reglamentación de 1982 les tocó engordar hasta los 80 cc y ahí siguieron dando el callo. Primero en las parrillas del nacional, luego en los campeonatos regionales, provinciales... lavado de cara, fibras nuevas... pero la misma máquina. ¡Lo que podría contar esta verde!

Pues mira Kaezet, aqui tienes la que tenia que haber sido la ultima gran 50 cc de Francisco (Paco) Tombas, antes de que se pasara a la categoria de 80 cc

¿No es esta moto?