Puch Minicross Super 1977

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Mensaje  Moi Max el 16/1/2013, 12:03

Bueno, pues ya estoy acabándola, pero os quiero dejar una secuencia de imágenes de la restauración de ésta moto, comprada por mi abuelo en el año 1977 y parada en un almacén más de 25 años.

Fotos a medio desmontar. Como la moto estaba en el pueblo, me la fuí trayendo por fascículos, en 3 viajes para ser más exacto.
Puch Minicross Super 1977 Opb8dl Puch Minicross Super 1977 Nlst50

Piezas que han ido quedando listas.
Puch Minicross Super 1977 Bi5npv Puch Minicross Super 1977 2445f78 Puch Minicross Super 1977 211p46t Puch Minicross Super 1977 Wp5pf Puch Minicross Super 1977 Rs9b9t Puch Minicross Super 1977 Zsv588 Puch Minicross Super 1977 2dvq64k

Os seguiré poniendo fotillos. Wink
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Mensaje  Indusvesp el 16/1/2013, 14:52

Seguiré el tema atento y esperamos fotos, tiene muy buena pinta! :oki:
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Mensaje  Borrianero el 16/1/2013, 19:41

Las sujecciones del manillar estan pulidas? Lo digo porque no parecen cromadas, que me imagino que es como irian de origen. No te se oxidaran?

El hierro pulido sin protección se oxida rapidamente, lo digo por experiencia propia.


Salut
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Mensaje  Borrianero el 16/1/2013, 19:44

Otra cosa, con matricula blanca ya no la podrás matricular.
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Mensaje  Tomy el 16/1/2013, 20:16



.Hola.
Parece que está en buenas condiciones, suerte y a disfrutarla :up:
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Mensaje  Cecil el 16/1/2013, 22:38

Muy chula, ya nos pondra las fotos una vez acabada.
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Mensaje  Moi Max el 23/1/2013, 10:52

Más fotos del proceso.

Puch Minicross Super 1977 Dbshg7 Puch Minicross Super 1977 Oa2p2s Puch Minicross Super 1977 Rbf781 Puch Minicross Super 1977 4uc1v9 Puch Minicross Super 1977 33wtvf5 Puch Minicross Super 1977 2lxyool Puch Minicross Super 1977 1sxmkz Puch Minicross Super 1977 Zmjhhj Puch Minicross Super 1977 Veprhe

Continuara....

Saludos
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Mensaje  Arjonero el 23/1/2013, 19:11

Si señor, un trabajo muy fino. Se ve que le pones mucha dedicación.
No estaria mal, si las tienes, que pusieras fotos del proceso más detalladas
como: lijado, pulido, pintado etc.. Al fin y al cabo por muy simple que parezcan
estas operaciones siempre se aprende algo nuevo.
Saludos.
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Mensaje  Moi Max el 23/1/2013, 20:37

En cuanto tenga tiempo para hacerlo, lo detallo :oki:
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Mensaje  Agüera B el 27/1/2013, 12:11

Buen trabajo, a disfrutarla.
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Mensaje  Tito Pons el 27/1/2013, 14:51

Hola Moi,tu abuelo estara flipando con la Minicross,seguro,un abrazo.
Tito Pons
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Mensaje  Dago el 7/2/2013, 22:04

Hola,buen empiece si señor,pero ese cilindro ¿es un trucaje verdad?,esque yo tengo una y es otro tipo de cilindro con aspas mas juntas,de todas formas no entiendo mucho de Puch,muy bonita por cierto.
Dago
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Mensaje  Fogonero el 14/2/2013, 20:03

Hola, qué guapa te está quedando :bravy: , esta es una amotico que siempre me ha gustado, ánimo y a terminarla.
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Mensaje  Paufont el 14/2/2013, 20:11

Hey amigo, menudo trabajazo le estás pegando a esta motillo, una vez terminada te va a quedar de muerte! :bravy:

Personalmente es una moto que me gusta muchisimo, porque me gustan las motillos de monte de talla chica y porqué me encanta como funcionan estos motores Puch por una que me dejaron un tiempo... Yo tengo una Gilera GR2 desarmada que empezé a desmontar y tengo arrinconada por falta de presupuesto que también es chiquitilla... Algun dia la acabaremos :gn:

Saludos y sigue trabajando asi de bien amigo!!! :up:

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Mensaje  Manros el 15/2/2013, 00:28

muy buen trabajo,animo ya queda menos compañero :bravy:
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Mensaje  Moi Max el 8/1/2014, 16:44

Hola de nuevo. Hace bastante que la moto está terminada, pero no he tenido tiempo para colgar nada aquí.
Os dejo algunas fotos más del proceso y del resultado final. En respuesta al compañero, efectivamente no es el grupo motor original, es un 74, que montó mi abuelo en su época y como podéis ver está como nuevo. La restauración está hecha sobre la moto tal y como él la utilizó, por eso también he conservado el escape Metrakit y los guardabarros goneli de plástico abs.
Para los que os resulte interesante, podéis seguir todos los detalles de la restauración en el enlace: http://www.Puch-avello.com/t7107-Puch-Minicross-super (No he leido en las normas que ésto sea incorrecto. Si lo es lo elimino inmediatamente.

Puch Minicross Super 1977 20ffgv8 Puch Minicross Super 1977 Rc20rcPuch Minicross Super 1977 15cho4hPuch Minicross Super 1977 30b38dfPuch Minicross Super 1977 IzrdqbPuch Minicross Super 1977 B9hjzmPuch Minicross Super 1977 Behagi

Tengo pendiente afinar el encendido de platinos, pues me da muchos problemas al arrancarla, pero no tengo ni idea porque nunca lo he usado y estoy leyendo sobre el tema, a ver si me aclaro antes de empeorarlo más. Se aceptan consejos  :cejy: 

Espero que os guste. Saludos
Moi Max
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Mensaje  Tito Pons el 8/1/2014, 18:17

Hola Moisés me alegro bastante que la tengas terminada ya.El abuelo A Antonio estará contento al verla que ma has dejado como el la tenia.Te daré el numero y hablamos además tengo una visita pendiente.Un abrazo.
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Mensaje  Julio CG el 8/1/2014, 19:19

Te a quedado muy guapa la Pucheta.
Enhorabuena..............Julio...
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Mensaje  Fogonero el 8/1/2014, 20:47

Hola Moi Max, he visto tu trabajo en el foro de Avello y me ha encantado cómo lo has realizado. Sobre la puesta a punto te diré que tendrás que enterarte antes del avance que lleva el encendido de tu amotico, es decir, a qué distancia, antes del punto muerto superior, salta la chispa en la bujía y dependiendo de ello tendrás que avanzarlo o retrasarlo. Esto lo puedes comprobar metiendo una tira de papel muy fino entre los contactos de los platinos y girando el plato magnético en el sentido de giro del motor sabrás cuando empieza a soltar la tira de papel, entonces tendrás que ver cuantos milímetros le faltan al pistón para llegar al punto muerto superior. Yo en mis amoticos los tengo calados a 3 mm antes del P.M.S. Aunque si el problema al arrancar te lo está dando ahora con el frío y con el motor frío yo creo que es debido a que el carburador amat que lleva tu amotico no tienes starter y por lo tanto la mezcla no se enriquece, prueba a poner la mano en el filtro de aire para que le entre menos aire a la vez que actúas sobre el pedal de arranque a ver si así te arranca antes.
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Mensaje  Moi Max el 9/1/2014, 06:45

Muchas gracias por el consejo Fogonero, probaré. He pensando en el encendido porque los problemas con el arranque los da en verano y en invierno y el Amal 420 que lleva tampoco tiene perdida...por eso descarté que fuera el carburador. A ver si consigo mejorarlo.

Gracias por los comentarios
Moi Max
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Mensaje  El Torete el 9/1/2014, 21:57

Muy buena restauracion, yo tengo en espera una Minicross super III.

saludos,
El Torete
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Mensaje  Moi Max el 27/12/2016, 17:45

Escribo después de bastante tiempo porque hace unas semanas que por casualidad localicé en un desguace los guardabarros y el escape originales!
El guardabarros delantero tiene una pequeña fisura y ya me han comentado que el aluminio se puede soldar, otra cosa es encontrar alguien por aqui que sepa hacerlo medianamente bien. Por lo demás es pulir y montarlos, están bastante bien.
El escape es el original de bufanda, con su rejilla y todo. Solo le falta el codo... ¿alguien sabe donde podría conseguirlo o bien tiene uno que no necesite?
También tengo el equipo motor original, que necesita rectificado, piston y manita de pintura anticalórica. Y para dejarla completamente original me faltaria el carburador de serie y la goma que lo conecta a la caja de filtro....a ver si los encuentro también.

Cuando estos elementos estén listos los montaré y la dejaremos como tiene que estar!

Saludos y felices fiestas!
Moi Max
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Mensaje  Gito el 12/3/2017, 11:27

El codo original por milanuncios los hay, no son baratos, los guardabarros si la raja es pequeña yo no los tocaria son muy delicados para soldarlos.
Un saludo
Gito
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Mensaje  Rafafierros el 12/3/2017, 20:57

Hola. Si tu intención es dejarla lo más original posible y si has conseguido un equipo motor de Super no le des la pintura anticalórica esta versión no la llevaba.
Rafafierros
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