Zundapp KS 50 TT

Un ciclomotor muy, muy guapo, tengo ganas de verla nueva.

Pues cuando quieras tio!!! y podamos claro.

El sábado pasado quedé con NSRpower para que me pasase la caja del filtro de su FDS para que la adaptase a la Vespino de tierra con la que pensaba liarme, aunque a este paso mi hermano la va acabar antes de poder meterle yo mano.

Volviendo por la Gran Via a la altura de la Campana el rebufo de un bus me tiró hacia mí una bolsa de basura voladora, creia que la había esquivado.......pero no



Me la comí de lleno, y como no pillé ningún semáforo hasta casa se me quedó bien pegadita.

Luego quité lo que pude y el Domingo a ver las Sanglas que estaban de ruta. Cuando fuí a coger la motillo me la encontré muy bien acompañada, era para verla, guapísima e impecable la Antorchita, y con motor original con cartter con agujero para el carburador.



Y también encontré algo no muy habitual por estos lares, una hemana mayor y de la misma quinta



Decir que con el cambio de bujia y por tanto incremento de compresión a la que tocaba ya mantiene muy bien la velocidad y no se muere en las ligeras cuestas en marchas largas como antes, volviendo hice esto.



Una vez y para contarlo y bien pasadas las 10.500 rpm´s

Su velocidad de crucero es entre 70 y 80, unos ideales 75 que la veo bastante bien para que no sufra el motor, que la motillo tiene que durar.

Por cierto
¿Como narices quito los restos de la puñetera bolsa de plástico?

Me lo puedo imaginar pero es por si hay algún método mágico mejor que el rascar y frotar....

Joer!!que bolsa traicionera!!!

...con más calor?

Uffff, cuanto tiempo sin poner cosillas, al final la bolsa la saqué con una cuchilla y con los siempre útiles nanas o lana de acero sucedanes, mano de santo oigan

Bueno, quizás esto que voy a poner es un poco tonto y demasiado sencillo, pero hay que hacerlo, la falta de tacto del freno ya era preocupante.
¿Cuanto tiempo hace que no cambian ustedes el líquido de frenos o los retenes de la pinza?

Pues en el caso de mi moto supongo que unos 33 añitos de nada, ya va siendo hora ¿no?

El color del líquido de frenos es como decirlo, indescriptible, el cambio era urgente, y ya que estamos habia que limpiar la pinza lo mejor posible.

Pues nada, llegado de Holanda el kit de reparación de la pinza y con estos días de lluvia todo es ponerse. En la KS 50 la pinza era una Grimeca, aunque no llevaba ningún distintivo, en cambio en la KS 125/175 era Brembo. Y ya que estamos pues también las pastillas, que tienen una edad.



Y aquí tenemos los pistones de la pinza



Para sacar los pistones, como en casa no tengo compresor serio, pues tiro del del aerógrafo



Mano de santo oigan, ojo que hay que aguantar el pistón para que no os salte un ojo, si lo haceis hacedlo a baja presión.



También tiene su "mierdecilla"



Y nada, limpiar restos de líquido, sacar las gomas, sustituir y a montar



Ya digo que es muy tonto, pero ya que había hecho las fotillos pues lo subo

No se si se hace así, la verdad es que no lo he mirado en ningún sitio

Eso si, ahora líquido nuevo DOT 4 SIEMPRE.

En estas fechas pega esto.

Viva la navidad!!!!!