Mi nueva Derbi GPR Sport

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Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  FDX el 18/3/2014, 16:27

Ahora ya tengo moto para días, ya que esta todo nuevo y en rodaje. :up: 
Aquí acabando el rodaje subiendo a Montjuic con Ildoctore.



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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  HR GPR el 18/3/2014, 18:54

Maravillosa GPR y su compañera también. ¡¡¡Cómo me gusta ver motos veteranas como si fueran nuevas!!!

(y pensar que hace unos años tenía una sport completa para piezas y fue casi toda a la basura... no por mi culpa, ahora lo pienso y grgrgrgrgrg :andalaosa: )
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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  Corsair el 6/4/2014, 21:44

Preciosa moto. Estoy deseando, después de 20 años, volver a poder conducir la mía por las calles.

He leído que has cambiado el tubo de escape al original, pero en mi caso quiero cambiar el original por otro que saque más potencia al motor, sin que suene y retumbe por toda la ciudad. ¿Algún consejo?.

Mil gracias.
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Mensaje  FDX el 6/4/2014, 22:29

Pues si al final decidí dejarla de serie, el tubo que llevaba era un Egir y al tener pocos bajos tenia que llevar el cuentavueltas pasadas las 7500 rpm, iba como un tiro.
Finalmente le puse el de serie ya que la iba a usar a diario y no era plan de ir con el gas hasta abajo.
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Mensaje  FDX el 22/10/2014, 22:26

Buenas despues de algunos kilometros y de ir bastante bien la gpr,me he dado cuenta que tengo un vacio de vueltas entre 6000 y 6500 vueltas como si fuera muy ahogada,solo me lo hace en marchas largas,a partir de 3ª,he cambiado el filtro de aire poniendolo mas fino y ha mejorado algo,la aguja del carburador la llevo al minimo.Alguna sugerencia o tipo de filtro? scratch
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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  Eipok el 23/10/2014, 09:55

Muy buenas,

Este es un comportamiento típico de ciertos tipos de cilindros. Suele pasar en cilindros con pocos bajos y bastantes o muchos altos. No se puede subsanar con carburación si el bache solo es de "potencia". Digo esto porque a veces, este "bache" viene acompañado de un pedorreo causado por carburación: En medios va demasiado gorda y habría que bajar la aguja una posición y volver a ajustar los altos si fuese necesario.

Es un tema que hay que aprender a vivir con ello. Incluso a las RS 125cc les pasa.

Un saludo
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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  Boira el 23/10/2014, 11:27

la has dejado como sacada del concesionario, enhorabuena y que la disfrutes
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Mensaje  FDX el 23/10/2014, 22:05

Buenas.
Como dices Eipok,llevaba la aguja en medio y por ciudad o cortos recorridos iba todo el rato ahogada,baje al minimo la aguja,mejoro bastante pero es llegar a 6000 vueltas y costar pasarlas,una vez pasadas las 6500 la moto va como una seda aun llevandola de serie.En cuanto pueda pongo fotos del estado actual. :oki:
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Mensaje  FDX el 3/2/2015, 21:53

Despues de varios kilómetros, fijaros el disco de freno, no me había fijado hasta que un buen dia al ver que la moto iba muy frenada, me da por mirar y sorpresa¡ Shocked





Aquí ya cambiado

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Mensaje  FDX el 3/5/2015, 19:56

Bueno parece que hemos pasado la ITV :bravy: :bravy:



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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  Jasluque el 23/9/2016, 17:51

que ha sido de esa maravillosa gpr?
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Mensaje  FDX el 24/9/2016, 00:23

Sigue dando guerra :oki: en breve pondré fotos
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Re: Mi nueva Derbi GPR Sport

Mensaje  Jasluque el 27/9/2016, 22:03

yo tengo la Derbi gpr roja la primera,
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