Gimson de competicion con válvula rotativa

Buenas, chafardeando por internet me he encontrado con esta imagen.

¿Alguien conoce esta Gimson con válvula rotativa? Seguro que entre los doctos miembros del foro sacamos información.

Xavi ampliando la foto, creo leer en el carenado FUENTE ALAMO, lo que nos situaria la moto en la zona de Cartagena / Murcia.

En Valencia, a parte del monocasco Macat con motor Flandria, otros pilotos que llevaron Gimson, si no recuerdo mal fueron Vicente Ferrer "El Balero" de Alzira, y Enrique Ferrera de Valencia. La Gimson de este último no se si era la de talleres Lara.

Habría que tirar mano de la hemeroteca para buscar clasificaciones de carreras, con pilotos de la región de Murcia. Antonio Castillejo es naturala de Fuente Álamo, faltaria saber si los Gaspar Legaz, Ginés, Baena y compañia corrían con Gimson.

Espero haberte ayudado.

Esta Gimson la preparó ANDRES MENDOZA, de Fuente Alamo de Murcia.

La preparó para que corriese el FALLAS, también de Fuente Alamo.

La semana pasada estuve con Peñalver ver en casa de Andrés buscando unos recambios
y la tiene en  su taller. Yo personalmente también la vi correr

¿Quien es Gines?

Saludos

Ginés Salinas... de Jose Antonio Falla, no me acordaba.... pero vamos de la zona, como bien ha apuntado Alfonso...

Increíble, no sólo saber algo sino quién la preparó, quién la llevó y dónde está.

Por cierto, esa moto era algún tipo de moto de competición tipo carreras cliente, o se hizo el chasis a propósito, etc? Me intriga mucho el agujero en el carenado y lo poco que se ve en él...

Hola,

Buena foto Xaviber. Como tu dices, y creo que esto no pasa muchas veces, ya se sabe hasta donde duerme.

Por cierto Mendoza, si visitas alguna vez el taller donde está alojada le podrías hacer alguna foto para poder observar esa maravilla mas de cerca

Un saludo.

Exacto, cuanto más podamos saber mejor. Gracias

Esta moto se construyó en la época, muy bien preparada, con válvula rotativa, frenos Grimeca, tren delantero RAN...

Si paso de nuevo por su taller le haré fotos, pero a este señor no le gusta eso, hay que pedirle permiso para poder fotografiar

Saludos

Xaviber el agujero del carenado es para dejar espacio al carburador, al llevar valvula rotativa el carburador vá en el lateral y sobresale bastante del motor.

Gracias

Lo mejor es que siempre se aprende algo más aquí

Hola buenas tardes, la pena es que esté arrinconada en un taller y habria que ver su estado de conservación, pues es una avis rara de las pocas que puedan existir y mas siendo nacional y habiendo participado en carreras, esta moto deberia estar restaurada y exhibiendose en las exhibiciones de cláscias. Yo lo haria sin dudarlo, pero habria que ver cuales son los motivos de su propietario.

Saludos....

No podría estar más de acuerdo, o por lo menos en algún museo. A saber cuántas joyas como esta se esconden en algunos garajes.

Ya que antes se ha hablado de Enrique Ferrera, cuelgo esta hoja de clasificación donde aparece:



Obtenido de este post:

http://misfotos-cochesymotos.blogspot.es/1324416060/carreras-de-motos-en-circuitos-urbanos-(jerez)/

Hola, para recordar esta Gimson y a su creador, Andrés Mendoza.

Un saludo

Cuanto ingenio!! una máquina preciosa, y con valvula rotativa!!

Merece ser expuesta

Que bonita lastima no estar en marcha