Puch Borrasca Especial 75, reparacion y dudas

Madre mia pero me dirás que no te da una gran satisfaccion cuando ya está en marcha y vas en ella y dices: esta moto la he arreglado yo solito

Si eso si y cuando se para y te deja tirado tu eres el responsable de que te deje tirado y es cuando dices seré Ji...... por que no me abre gastado un € mas y no me pasaría esto

Bufff no las tengo liadas ni na en el coche o en la moto por idas de pinza de libro la ultima asido echarle al coche sobre unos 6 o 7 litros de aceite de mas no veáis como escupía aceite por el carburador yo acojonado pensando que avía roto un pistón y cuando me da por mirar la cala marca asta arriba del toldo ni pistón roto ni leches con 5 o 6 litros de mas normal que escupa aceite por el carburador y eche humo y ande a petardeos

Muy buenas. Perdon por la tardanza, lo del interruptor del desconectador,yo te digo que desde el tornillo de sujeccion del claxon al chasis, haces una chapita para colocar el interruptor de palanca mirando hacia abajo, con lo cual te queda escondido debajo del deposito, y no se llega a ver ni la palanca del interruptor.

Vale vale pero un interruptor no me da mucha seguridad, es un buen aporte
saludos

Novedad señores!, lo que creia que era oxido de las llantas resultaba ser tierra incrustada a muerte y con un estropajo humedecido lo he quitado y se ha quedado como nuevo MIRAD!


Tambien he limpiado el deposito, el manillar y algunas cosejas mas observad el resultado:

Ahora le he colocado luz de freno trasero a la moto http://www.youtube.com/watch?v=saDnQKS33pU

Buena limpieza da llantas

Saludos

Buena idea lo del led. Yo no tenía claro que con el sistema eléctrico de nuestras amoticos fuera a dar buen resultado los leds.
¿de cuanto le has puesto el led?. Si enciendes la luz de posición ¿se ve bien la luz de pare?

Saludos

Le e puesto un LED blanco que son de los que soportan mas voltaje aunque tambien le e puesto una resistencia de 10 Ohmios (recomendado 50 Ohm).
El fallo que he tenido es que para que luzca el led tengo k tener la luz de posicion puesta y si, el LED luce bastante mas que la de posicion y estoy pensando en cambiar la bombilleja por 2 o 3 LED que se ven mas y consume menos.
Le e cambiado un poco el LED, le e colocado en otro sitio y se ve mucho mejor, luego hago otro video que se vea mejor cuando consiga mas gasolina, que se me ha acabado.
El circuito electrico es muy simple: cable de corriente-resistencia-LED-cable neutro.

Nota Importante:
Mas de 2 LED en serie no van bien porque actuarian como rectificador de corriente y no se iluminarian (probado por mi ).

PD: al tener bastastantes Hz no hay parpadeo

Bueno ya sabes que es obligatorio llevar las luces encendidas, por lo que no debería ser un problema el que necesites tener conectadas las luces para que funcione la de pare. No obstante, si no quieres que esté condicionado la luz de pare con las luces de posición de la moto (con el interruptor), lo que tendrás es que coger la corriente de un punto antes del interruptor.

Entiendo que has puesto el blanco de 3.4 voltios (creo que hay otra azul brillante de 4.6v). Esto de la electricidad "tampoco" es mi tema, así que una de novato ¿al poner una resistencia menor a la teóricamente indicada ¿el led luce con más intensidad y tiene más posibilidad de fundirse?. Otra: La intensidad de las luces de la moto varían en función de las revoluciones del motor ¿influye esto en la posibilidad que el led se funda?.

Saludos

Si, pero lo puse lo de teoricamente porque lo calcule con LED estadar osea de los Rojos k aguantan poco mas de 2v, pues si el blanco aguanta mas V pues menos resistencia necesita.

Cierto es que al tener menor resistencia luce mas, pero podria fundirse, aunque teniendo una resistencia de por medio no deberia ser problema porque al principio puse un LED sin resistencia y iva perfecto pero al cambiarle a las luces largas y y subirle a mas de medio puño el LED se medio quemó y apenas lucia, ahora si, cuando le puse el LED nuevo con la resistencia la he probado en altas, va pefecto y no se funde.

Ah con este tipo de LED mientras que no sea mas de 6~7 voltios no le pasa nada lo malo es el amperaje que no suba mas de los 15 miliamperios (creo)

Ok. Cada día se aprende algo.

Saludos y ánimo, la moto se lo merece.

Ya le queda menos, ya le he colocado el retrovisor (20€) y la fibra en el tubo Metrakit (3€) Y ya se donde le voy a colocar el contacto! en un sitio perfecto con mi metodo del tubillo ya os explicare donde cuando compre el contacto

Hola muy buenas ahora que veo el tema de ledd, yo estoy investigando y haciendo varias pruebas, para colocar en el piloto trasero, por lo pronto voy a colocar 4 ledd blancos de alta luminosidad, que son de 3V cada uno, con lo cual, los pondre en serie de dos en dos, asi la suma da 6V, con respecto a que se fundan, lo que hay que poner es un pequeño rectificador y condensador para que de una buena continua, asi como un circuito integrado 7806 con disipador de alumino, para que nunca supere la tension de 6V por mucho que se acelere, esto lo he estado probando en la mesa de trabajo, y voy a pasar a la accion en esta semana y colocarlo en la moto, ya subire fotos y el esquema electrico por si os gusta, el precio de los ledd es de 1 Euro mas o menos cada uno.
Por cierto, venden este tipo de bombillas fusible, para pilotos traseros de Ledd, pero son de 12V.

Hombre que queremos poner unas bombillas no un ordenador que al ir la corriente con altos Hz la rectificacion de alterna a continua seria una tontería porque ni en ralentí hay parpadeo... pero tu sabras mas ya que sabes mas del tema

Los LED blancos que me compre yo me costaron 75 centimos cada uno

Ya casi tengo terminado el trabajo!, le he colocado llave de contacto a la Puch que me ha costado un montón ponerselo, entre ocultar los cables, dificultarlo por si hacen un puente (cosa que lo dudo porque lo he echo asi a conciencia), ampliar el cableado electrico, hacer unos tubos donde se encuentra la llave, fijarlo a muerte a la barra de hierro...... una imagen vale mas que 1000 palabras Observad: