Restauración Torrot Panther

Es increible como te han quedado los mueles de las amortiguadores.... la vas a dejar guapa guapa!!

El cormado dicen que se quita metiendo la pieza en acido como la sosa caustica, yo no lo probe tambien con arenado pero esto sale caro, si ya lijando te sale....

Animo con ella!!

Muchas gracias isimoto la verdad que eso si que ma quedado muy bien, hoy he probado lo de la sosa caustica pero no se si es que no lo he hecho bien o es que no tengo paciencia pero no se quita, ¿podria ser porque en vez de cromado sea niquelado? ¿hay alguna diferencia o es lo mismo?, bueno me tocara seguir con la lija.

un saludo...

Mucho animo¡¡ ya veras como queda de lujo, mas vale tardar un poco mas para que quede perfecta que no ir con prisas y hacer las cosas a medias, saludos¡

Ahi ahi!!!! la vas a dejar preciosa. Por cierto los amortiguadores los has dejado niquelados




Un saludo desde Asturias

Hola a todos, aqui estamos de nuevo despues de unos dias, lo primero agradecer a quien ha cambiado el titulo del tema ya que el que puse en un principio era para buscar informacion y luego segui con la restauración y no abri un tema nuevo, continue escribiendo aqui, pues lo dicho muxas gracias a la persona que ha hecho esto.
agradecer tambien por vuestros mensajes de animos.
y aqui estan las fotos del los guardabarros que os prometi , al final he quitado el cromado a vase de lija, espero que asi me sirva para pintar...



y este ha sido el trabajo de hoy



esto es todo hasta el momento, saludos...

Hola, buen trabajo. La verdad que dan trabajo estos caxarros pero vale la pena.Amnimo un saludo.

Yo tengo una G.T. en lista de espera,ayer precisamente la estuve estudiando para ver como andaba de salud y para empezar le puse un neumatico atras ,pues estaba destrozado (seguramente rodaron con el pinchado) y tengo algunos usados pero utilizables,y lo monté,y asi la puedo desplazar comodamente,ya ire tomando nota de tus avances y en su momento te copiaré si no te sabe mal.......

Hola papi, me llena de orgullo que me digas que vas a tomar nota de mis avances y copiarme, pero no te fies por que yo soy novato en esto de las restauraciones y a veces puede que no haga las cosas como se derian hacer por falta de conocimientos pero lo que te puedo asegurar que lo hago con mucha ilusion y muchas ganas, de todas formas para eso esta este foro para ayudarnos unos a los otros en todo lo que podamos, muchas gracias un saludo...

bueno y aqui mi ultimo trabajo, hoy le ha tocado al portamaletas que estaba muy oxidado



y este es el resultado, creo que ya esta listo para pintar



tambien he preparado las manetas y los acoples



despues he abierto el motor y esto es lo que me he encontrado



el aceite estaba tan espeso que parecia miel pero mas pegajosa, los discos de embrage estaban totalmente pegados y muy sucios



y asi han quedado despues



y esto es todo, hasta pronto, un saludo...

El cromado se quita con salfumant. pero por inmersion. es decir dejarlos toda la noche en un recipiente sumergidos.
Es importante que hagas primero una prueba, seguramenete te tocara rebajar el salfumant, con agua por que si lo pones puro, al dia siguiente no hay guardabarros.

Ante todo dejarlo en un sitio aireado para evitar los gases que el salfumant puede provocar.

De todas maneras si lijados se te han quedado bien, adelante.
Te recomendaria que antes de pintarlos, preguntes por una imprimacion que hay para pintar galvanizados. El cromado al estar sometido a electrolisis. aun que este bien lijado puede que a la larga te "escupa" la capa de pintura.
Enhorabuena. Ese amotico tiene muy buena pinta

gracias por este consejo sendista , tendre en cuenta lo de la imprimacion , mas vale prevenir que curar, un saludo...

Hola a todos , aqui estoy con el trabajo de hoy que parte de el ha sido artesanal, vamos por partes:
primero he montado el embrage y desmontado culata, cilindro y piston



despues de limpiar y comprobar que todo esta en perfecto estado ya esta todo bien montadito



no es la octava maravilla del mundo pero comparando con el estado que tenia cuando llego a mis manos creo que puede valer de momento, mi intencion es dejarlo mejor pero ya veremos como...



y ahora viene la parte artesanal, como podeis ver el la foto de arriva falta la tapa del filtro de aire, pues bien, despues de buscar y rebuscar y no encontrar nada he decidido hacermela yo mismo, aqui os enseño como:
con un trozo de valda de una estanteria vieja del carreful he calcado la tapa del lado contrario, que por suerte si la tenia



despues he dibujado una linea esterior paralela ( mas o menos)



luego la he recortado con una amoladora y un disco de corte fino y he hecho unos cortecitos en las curvas para facilitar el pleglado



ahora con la ayuda de un torno de mesa y un martillo he hido pleglado por la linea interior



despues le he limado un poquito las pestañas para que pliegen mejor ( pero me pasao un pelin)



plegamos las pestañas y aqui tenemos la tapa perfectamente simetrica a la otra





por ultimo coloco cinta de carrocero por el interior



y he puesto masilla para tapar las rajitas y los pequeños bollitos que se hacen al golpear con el martillo para plegar



mañana un pase de lija y listo para dar imprimacion. ya se que no es para un premio nobel pero he disfrutado mucho con este trabajo.
esto es todo, otro dia mas, un saludo

Estas haciendo un muy buen trabajo , sigue asi que conseguiras buenos resultados , se nota mucho la ilusion que pones.

Un saludo,,

Vale Lorenzin que ya es tuya ahora una buena pintada y cromar lo necesario y a montar todo el conjunto y luego a ¡DISFRUTARLA!.....

Muy buen trabajo, esta moto tiene mucho curro pero eres todo un manitas, un saludo

Y tanto que es un manitas. Da gusto ver como te lo curras.